• 0
preloader

Система ESP на Mercedes M-Class W163 1998-2005

Система ESP на Mercedes M-Class W163 1998-2005
01.08.2018
Статті

Зміст:

    У сучасних автомобілях застосовуються цілий комплекс пристроїв, що забезпечують безпеку під час руху. Одна з них – система курсової стійкості. Вона має кілька назв, залежно від виробника. Найпоширеніше – Electronic Stability Program (ESP). Інженери Mercedes-Benz стали першими, хто розробив та став застосовувати подібну систему на автомобілях. ESP стала доповненням до автоматичного блокування коліс. Суть її роботи полягає у уникненні заметів на дорозі. Система аналізує кут повороту автомобіля навколо осі та стабілізує рух. Це дозволяє водієві повернути контроль над транспортним засобом в екстреній ситуації.

    З чого складається ESP?

    • Датчики ABS – визначають швидкість, з якою рухається кожне колесо. Відповідно, їх в автомобілі 4 шт.
    • Датчик кута повороту керма – передає інформацію про напрямок руху, який задає водій автомобіля
    • Контролери поперечного та подовжнього прискорення, курсової стійкості
    • Блок електронного управління ESP/ABS
    • Гідравлічний блок , що управляє гальмівними зусиллями – за його допомогою передається вплив на гальмівні диски певних коліс

    Як працює ESP на Mercedes M-Class W163 1998-2005?

    Система ESP моментально визначає початок занесення/знесення автомобіля. Датчики передають сигнали в електронний блок управління щосекунди. Відбувається аналіз усіх умов руху машини та коригування її поведінки на дорозі.

    Для кращого розуміння наведемо приклад.

    1. Під час занесення відбувається надмірний поворот транспортного засобу. При цьому задні колеса ковзають із більшою швидкістю та обганяють передні. ESP блокує рух переднього зовнішнього колеса
    2. У ситуації зносу (водій хоче повернути, але передні колеса втрачають зчеплення з дорогою і автомобіль продовжує їхати прямо) відбувається блокування заднього колеса з боку внутрішнього радіусу повороту.

    Типові несправності ESP на Mercedes W163

    • Порушення ланцюга – обрив або порушення цілісності проводів, люфти та зазори. Часто це відбувається в місці кріплення датчиків АБС до маточини колеса.
    • Несправність або сильне забруднення самих датчиків
    • Вихід з ладу блоку управління

    записатися на сервіс

    Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг