• 0
preloader

Викрадення авто: історія та сучасність

Викрадення авто: історія та сучасність
21.05.2023
Статті
Час читання - 9 хвилин

Зміст:

    Власне, у світовій історії автомобілів було лише одне щасливе десятиріччя, коли жодне авто не було викрадене: з моменту побудування Карлом Бенцем свого «Моторвагена» в 1886 році до двох перших злочинних випадків в 1896-му.

    Коли світ ступив на криву доріжку

    Найперше викрадення автівки сталося в Парижі. У барона Ет’єна ван Зюйлена (майбутнього президента Міжнародної автомобільної федерації) вкрали його Peugeot під час ремонту. Слідчі досить швидко з’ясували, що злочинцем був один із механіків барона, який мав намір продати рідкісну на той час машину в Америку. Звісно, авто повернули його власникові.

    Однак буквально через кілька днів, також в 1896-му році, стався перший випадок, як зараз кажуть, «глухаря». Відбулося це… правильно, в Російській імперії (де ж ще?) на виставці «досягнення народного господарства» у Нижньому Новгороді, де в той день був присутній государ-імператор Микола ІІ, якому правоохоронці, певно, приділяли стільки уваги, що зовсім не слідкували за експонатами. 

    Цар, до речі, виявився зовсім байдужим до «дива техніки» (бо зовнішньо воно майже не вирізнялося від звичайної на той час кінської «прольотки») російських винахідників Яковлева та Фрезе – на відміну від злочинців. Сліди унікального (без жартів) автомобіля не знайдені до сьогодні – мабуть, він прикрашає чиюсь приватну колекцію.

    Обидва випадки є типовими дотепер. Як тодішні, так і сучасні крадії частіше наважуються на злочин або там, де мають безперешкодний, «ексклюзивний» доступ до автомобіля, або навпаки в людних місцях, де увага інших (у тому числі й поліції) розосереджена. Це стосується як класичних способів крадіжки авто – тих, що зазнали мало змін із часів піонерів автомобілізації, так і таких, які по праву можна назвати сучасними.

    Як змінилася сигналізація за 100 років?

    Неймовірно, але із сигналізаціями за 100 років також сталося набагато менше змін, ніж прийнято думати. Опис першої сигналізації, що була вигадана в 2013 році автомеханіком, який відбував термін у в'язниці Денвера, повідомляв, що вона «видає сиреноподібні заклики про допомогу в той момент, коли людина, яка хоче викрасти автомобіль, намагається завести двигун». Ані ім’я, ані патент того винаходу не збереглися, проте перша офіційно запатентована й випробувана автосигналка… була побудована за принципом радіопередавача, мала зворотний зв’язок та навіть функцію дистанційного запуску – й це в 1916 році.

    Не дивно, що за 100 з лишком років злодії навчилися обходити майже всі хитрощі виробників засобів захисту машин. Однак дія завжди породжує протидію, тому остаточних переможців в протистоянні конструкторів сигналізацій і злочинців ніколи немає. Кожен раз, коли шахраї думають, що вони на крок попереду, на їхню хитрість розробники вигадують якусь нову  технологію.

    Кодграбери – як відкрити авто одним пальцем

    Взяти, наприклад, кодграббер. Цей прибор був вигаданий ще років 30 тому (як не більше) щоб захоплювати радіосигнал із дистанційного пульта – брелка водія. Коли власник натискає на брелок, щоб закрити або відкрити автомобіль, пристрій захоплює сигнал та зберігає його у своїй пам'яті, після чого граббер стає клоном оригінального пульта – може самостійно знімати авто з охорони. Власник зазвичай навіть не помічає, що хтось інший має доступ до його машини.

    Відповіддю розробників сигналізацій став динамічний код, який при кожному контакті змінювався за особливим алгоритмом, закладеним в пам'ять брелка і сигналізації. Здавалося б – бінго!... але шахраї досить швидко з’ясували, що, записавши кілька послідовно переданих з одного брелка команд, можна розшифрувати алгоритм формування секретної частини динамічного коду, себто згодом підібрати фінальну комбінацію.

    Захід сонця ери кодграберів?

    Тому зараз вважається, що повноцінний захист від електронного злому забезпечує лише діалоговий код з індивідуальними ключами шифрування. Не вдаючись у подробиці можна сказати, що це система багаторазового обміну даними між брелком та автомобілем. Враховуючи також, що у системі використовується індивідуальний 128-бітний ключ шифрування, кількість варіантів якого обчислюється андецеліонами комбінацій... бачимо абсолютно нереальну задачу для існуючих на даний час грабберів. 

    Між іншим, вони існують досі, ба більше – кодграббери можна доволі вільно придбати через інтернет, за ціною від $300 до $35000-40000, в залежності від функцій та кількості сигналок, які вони можуть «опрацювати». Для чого вони потрібні? Для відкриття дешевих та… штатних охоронних систем.

    Угон через CAN-шину: як залізти в мозок автомобіля

    «Штатки» взагалі, на жаль, ніколи не представляли для крадіїв хоча б якоїсь проблеми – зокрема через одноманітність і типовість встановлення заводських систем охорони на певних моделях та навіть марках. Ознайомитися з особливостями їх побудови шахраєві зовсім не важко – вся документація, як правило, знаходиться у відкритому доступі. А схожі принципи дозволяють поставити злочинну справу на потік – як це сталося, наприклад, з гучними нещодавніми викраденнями автівок за допомогою підключення до CAN-шини.

    CAN-шина (Controller Area Network) присутня майже у всіх сучасних автомобілях і використовується встановленими на машині контролерами та пристроями для координації роботи. При викраденні за допомогою CAN-ін'єкції зловмисник підключається до локальної мережі контролерів автомобіля та розблокує транспортний засіб, відключає імобілайзер двигуна, після чого автомобіль легко викрасти.

    Але ж як це зробити, не відкриваючи авто, не підключаючись до роз’єму OBD? Був придуманий кмітливий спосіб – через фари, які зараз також контактують із блоком керування автомобілем. Їх демонтують, знаходять роз’єм, в який вставляють заздалегідь виготовлений пристрій, який надає доступ до авто через натиснення однієї кнопки. «Відмичку», як і граббер, можна придбати в інтернеті – коштує вона 4-5 тисяч доларів і для маскування має вигляд звичайної речі – блютуз-колонки або навіть телефона Nokia 3310 – популярної в минулому «цеглинки». 

    І це далеко не всі сучасні методи викрадення авто. Злодії можуть вислідити його за допомогою GPS-трекерів, підібрати код до брелка безключового доступу «вудкою», врешті, просто вкрасти, використовуючи евакуатор. Що робити? Перше – не панікувати. Не сподіватися на штатні засоби, встановлювати кілька різних, незалежних одна від одної, систем, не залишати авто в стрьомних місцях і завжди користуватися лише надійними та перевіреними автосервісами, такими як Master Service, з перевіреною репутацією та тривалим часом роботи на ринку.

    Ну, а якщо ви самі випадково закрили ключі в машині і не можете відкрити свою машину, вам можуть допомогти поради з цієї статті.

     

    Зміст:

      записатися на сервіс

      Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг