Як уберегти АКПП від зимових неприємностей
Зміст:
Часто водії віддають перевагу АКПП, а не механіці. Це дуже виправдано за умов міської їзди. Чи є якісь особливості та правила для зимового використання машин із АКПП? Звичайно! Читайте нижче.
Плавний старт
Щоб навчитися рушати плавно на механіці, потрібен час і практика, з АКПП цього не потрібно. Завдяки автоматичній коробці такі машини набагато менше буксують на старті, навіть якщо дорога вкрита льодом. Рекомендації: взимку користуйтесь режимом Winter. Тоді автомобіль рушатиме з другої передачі і оберти для перемикання на вищі передачі будуть нижчими.
Гідромеханіка
- Якщо у Вас саме такий тип коробки, знайте, що за певних умов машина буксуватиме. Через гідромуфти - буває непросто помітити, коли швидкість руху авто не відповідає приладам (тобто оборотам двигуна). На авто з такою АКПП складніше рухатися в гору та по глибокому снігу. Рекомендації: ніколи не втрачайте пильності, навчитеся їздити натяжку, обережно тисніть на газ.
- У морозну погоду обов'язково прогрівайте транспортний засіб. Рекомендації: виберіть положення Drive, і постійте на місці так 5-7 сек., вичавлюючи гальмо; Виберіть положення Reverse і проведіть аналогічну процедуру.
Гальмування двигуном
- Не зважаючи на робот, більшість АКПП не дають можливості використовувати даний прийом, хоча часом у ньому є необхідність. Якщо Ваша коробка старого типу, то обов'язково є обмеження для включення найвищих передач (3, 2). Рекомендації: використовуйте їх для того, щоб гальмувати двигун на слизькій поверхні.
- Можна гальмувати двигуном та на більш сучасних коробках, оснащених ручною секвенталкою. Вибирайте найнижчу можливу передачу. Рекомендації: якщо автомобіль з АКПП застряг у снігу, розгойдуйтесь, фіксуючи ТС педаллю гальма в кожному з крайніх положень, на кілька секунд, в які КП за командою водія перемкнеться з однієї з передніх передач на задню і навпаки. Це значно пришвидшить процес.
Зміст:
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг