Як запустити авто взимку: міфи та реальність

За вікном мороз та темрява, себе ви якимось дивом запустити змогли, і залишилося найважче – запустити двигун свого автомобіля, який за ніч встиг вже дуже сильно охолонути.

Якщо ви щасливий власник теплого гаража, то жодних труднощів із запуском у вас виникнути не повинно. Але є багато водіїв, які змушені на ніч залишати своїх залізних коней під вікнами будинків. Ось їм, як правило, доводиться викручуватися.

Є безліч способів, які повинні допомогти запустити вранці холодний двигун. Але які з них справді працюють, а які – ні? Розберемося з цим разом.

Чому запустити холодний двигун взимку важче?

Давайте з'ясуємо причини важкого запуску двигуна в мороз, перш ніж почати перебирати способи.

Отже. Ви сіли в автомобіль і повернули ключ запалення. У цей момент запускається безліч систем та механізмів, які відповідають за успішний запуск двигуна:

1. Запускається паливний насос, який закачує паливо до форсунок або ПНВТ. Якщо двигун вашого авто працює на дизельному паливі, ми дуже сподіваємося, що ви не забули до холодів перейти на зимове ДП;
2. Акумулятор, який всю ніч забезпечував живленням систему сигналізації, подає живлення на той же паливний насос, на стартер, лампочки та блоки керування всіма системами автомобіля;
3. І сам стартер, який починає обертати двигун за вінець маховика.
   

Якщо з паливною системою у вас все гаразд, то основні труднощі ранкового запуску ДВЗ полягають у замерзлій акумуляторній батареї.

Вся справа в тому, що всередині свинцевих акумуляторів (а таких переважна більшість) знаходиться електроліт – водний розчин сірчаної кислоти. Щільність електроліту за ніч зменшується, а це означає, що заряду, який залишився, може не вистачити для того, щоб вранці запустити двигун.

Як запустити двигун взимку: працюючі поради та міфи

Ми вже зрозуміли, що найбільша проблема ранкового запуску двигуна в мороз полягає в акумуляторній батареї, що підсіла. Тому дуже важливо подбати про те, щоб акумулятор на автомобілі стояв гарної якості та відповідної ємності. Але якщо проблема вже прийшла, то треба діяти.

• Попросити "прикурити".

Якщо спроба ранкового запуску не мала успіху, то ви завжди можете вдатися до допомоги іншого водія. Для цього вам потрібно з'єднати акумулятор з акумулятором автомобіля з запущеним ДВЗ. Для цього вам потрібні дроти із затискачами типу «крокодил». Таким чином, працюючий двигун «сусіда» підзарядить ваш акумулятор і хвилин через 5 ви можете спробувати запустити ДВЗ своєї машини.

Такий спосіб спрацьовує майже завжди.

Фото: Підзарядка за допомогою іншого акумулятора

• Запуск зі «штовхача» чи «на тросі».

Почнемо з того, що цим способом можна скористатися лише в тому випадку, якщо ви власник авто з механічною коробкою передач і якщо заряду батареї вистачило на подачу живлення до блоку управління. Завдання полягає в тому, щоб спробувати запустити двигун на ходу за допомогою людей, які штовхають вас або автомобіль, який тягне вас за собою. По суті, ці дії замінять роботу стартера.

• Найкращий варіант – це коли у вас є в запасі час.

Ви можете зняти АКБ, занести її в тепле приміщення та підключити до зарядного пристрою. Таким чином, батарея відігріється, зарядиться і зможе через час видати необхідну для запуску потужність. Але будьте уважні – ви залишаєте свою машину на вулиці без сигналізації.

Ці 3 способи спрацьовують безвідмовно майже у 100% випадків. Але є й поради, які викликають сумніви:

• Використання «шуб» для акумуляторів.

Шуба для АКБ являє собою додатковий чохол для вашого акумулятора, який зроблений з теплоізолюючих матеріалів. Теоретично, застосування такого чохла має зберігати тепло акумулятора. Але не все так просто. «Шуба» однозначному не дасть акумулятору так швидко остигати, але й обігрів холодного АКБ відбуватиметься набагато повільніше, адже ізолюючі матеріали працюють в обидва боки. Звичайно, на ринку представлені чохли з підігрівом, що працюють від самого акумулятора. Але критично важливо бути впевненим у такому пристрої, адже він може стати причиною займання.

• Запуск за допомогою бустера.

Що це таке? Бустер є Power Bank, але не для телефону, а для акумулятора. У них висока ємність і багато хто з них здатний короткочасно (до 15 секунд) видавати пускову напругу, яку має вистачити на запуск двигуна. Якщо ви вирішили купити собі такий девайс, економити не варто: вибирайте модель з високою ємністю від відомого виробника. На жаль, більшість таких пристроїв здатні запустити лише бензинові двигуни об'ємом до двох літрів. На запуск «дизеля» і двигуна більшого об'єму бустеру, найімовірніше, не вистачить сил.

• Допомогти двигуну ефіром.

В автомагазинах ви можете знайти засоби, що полегшують запуск двигуна. Вони складаються з легкозаймистих матеріалів і змащувальних компонентів. Сенс у тому, щоб розпорошити засіб у повітровід після повітряного фільтра або безпосередньо в дросельну заслінку. Потрапляючи в камеру згоряння, вони швидко спалахують і полегшують подальшу роботу двигуна.

Але з ними потрібно бути обережними, тому що вони можуть завдати шкоди двигуну. Не можна розпорошувати занадто багато засобу і, обов'язково потрібно дотримуватись вимог правил безпеки, які вказані на ємності.

• Увімкнути фари перед запуском двигуна.

Якщо вам цікаво дізнатися найнеефективніший спосіб, то це саме він. Багато хто помилково вважає, що включення фар чи «магнітоли» запустить в акумуляторі електрохімічну реакцію, яка допоможе йому «підбадьоритися» після простою. Але єдиним результатом таких маніпуляцій буде лише додатковий розряд АКБ.

Фото: Авто з увімкненими фарами

Профілактика - як підготуватися до зими

Запустити двигун автомобіля взимку іноді справді непросто. І для вирішення цієї проблеми ви можете з обережністю скористатися деякими з наведених вище способів.

Але всім відомо, що будь-яку проблему простіше попередити, ніж вирішити. Щоб не зіткнутися з труднощами, ми рекомендуємо перед сезоном холодів:

• Зробити діагностику генератора. Він повинен працювати справно та видавати необхідну напругу;
• Зробити діагностику стартера. Він повинен спрацьовувати з першого разу та впевнено розкручувати двигун;
• Зробити діагностику двигуна. Запуск ДВЗ із справною циліндро-поршневою групою, паливною системою та номінальною компресією відбувається значно простіше;
• Придбати новий акумулятор, якщо старий вже «втомився».

Всі ці важливі етапи перевірки ви можете пройти на СТО Master Service, щоб підготувати авто до холодів. Наші спеціалісти проведуть діагностику, відремонтують несправні вузли чи запропонують якісні запчастини на заміну.

На складі Master Service завжди є нові та відновлені стартери, генератори, ДВЗ, дизельні форсунки, ПНВТ та інші запчастини для авто.

Фото: Діагностика стартера на СТО Master Service

Якщо агрегат потрібен вам максимально швидко – скористайтесь нашою послугою «Обмінний Фонд Агрегатів» та обміняйте ваш несправний агрегат на робочий за 15 хвилин у наших філіях у Харкові, Києві, Дніпрі та Львові. Навіть якщо ви знаходитесь в іншому місті – зателефонуйте нам і ми відправимо вам потрібний товар зустрічною відправкою, а загальні розрахунки зробимо після отримання вашого агрегату.

Профілактика проблем – найкраще рішення! Записуйтесь на діагностику і спіть спокійно довгими зимовими ночами.

Записатися на діагностику стартера