Зима близько або підготуй автомобіль до холодів

Не тягніть гуму!

Перше, про що варто потурбуватися – якісна зимова. Змінювати покришки потрібно, коли середньодобова температура становить від +5 до +7 градусів. Навіть якщо вдень температура +10, ранкові заморозки та слизька дорога дуже небезпечні. Радимо не чекати, коли на шиномантажах вишикується черга і потурбуватися заздалегідь. І обов'язково слідкуйте, щоб тиск у шинах був достатнім.

Акумулятор

Термін придатності акумулятора 3 -5 років. Взимку навантаження на нього збільшується – велика витрата на обігрів стекол, сидінь, та й двигун запустити важче. Якщо на роботу їхати не далеко – акумулятор просто не встигає зарядитись. Що перевірити:

• Клеми повинні бути без окису та іржі
• Рівень електроліту - при необхідності долити дистильовану воду
• Якщо акумулятору більше 3 років і він погано тримає заряд – замініть.

Тормозна система

Немає нічого небезпечнішого на слизькій зимовій дорозі, ніж ненадійні гальма. Що перевірити:

• гальмівні колодки. На зиму краще купити нові та не чекати критичного зносу до товщини 2-3 мм.
• Тормозна рідина: її властивості змінюються в процесі експлуатації. Повна заміна – кожні 2-3 роки
• Цілісність усіх магістралей (трубок) якими проходить гальмівна рідина

Моторне масло та фільтри

Навантаження на мотор у зимовий час теж збільшується. Насамперед потрібно замінити моторне масло на зимове, менш в'язке. Повітряний фільтр влітку забивається пилом, взимку до нього додадуться реагенти з доріг. Перевірте його стан та замініть у разі потреби.

Бережіть кузов

Якщо ваш автомобіль старше 5 років або були пошкодження кузова, то іржа вже з'явилася. За зимовий період через реаренти з доріг вона збільшиться у кілька разів. Неозброєним поглядом корозію можна не помітити, адже кузов псується зсередини. Мінімально внутрішній антикорозійній обробці підлягають крила, низ дверей та пороги. Зовні кузов обробляють спеціальними спреями з великим вмістом восків.

Тримайте в чистоті лобове скло

Розлучення на лобовому склі не тільки дратують, а й небезпечні. Гума на двірниках, яка влітку «ще нічого» взимку може остаточно задубіти та потріскатися. Уважно огляньте щітки, при необхідності замініть повністю або тільки гумки. У деяких виробників є зимовий варіант двірників зі спеціальним каркасом від льоду. І, звичайно, перевірте бачок омивача на предмет протікання, залийте зимову рідину та завжди тримайте її запас у багажнику.

Ремені та патрубки

Через температуру взимку можуть з'являтися тріщини на трубках і зазори на з'єднаннях. Щоб не чекати евакуатор посеред дороги - ремені і патрубки, що зносилися, замінити!

Система опалення

Щоб скла не запітніли, в салоні було тепло ремонтуйте піч за перших ознак: недостатнє обігрів, шуми. Причиною може бути витік у радіаторі або його забруднення, несправність моторчика печі та помпи. Обігрівач безпосередньо пов'язаний із системою охолодження двигуна. Тому зверніть увагу на рівень рідини, що охолоджує, і наскільки змінився її колір, чи не стала вона каламутною. Повна заміна антифризу потрібна кожні 2-5 років. А коли ви змінювали охолоджувальну рідину?

Повний привід

Власники позашляховиків не так і часто користуються всіма перевагами свого автомобіля. Декілька виїздів на пікнік і риболовлю влітку – повний привід може не знадобитися. Інша справа взимку: вибратися зі снігу простіше простого, але тільки коли все справно. Шуми або прослизання коліс можуть свідчити про знос диференціала, роздавальної коробки, вискомуфти, приводів. Щоб кучугури не стали на заваді, перевірте стан усіх елементів.