Автоматичні коробки передач до Шевроле Лачетті

Автоматична коробка перемикання передач або, як заведено в народі, автомат (АКПП) – це невід'ємний елемент трансмісії багатьох сучасних автомобілів. Головним призначенням цього вузла є установка рівноваги між колесами і працюючим мотором за допомогою тонкого підбору передавального числа при кожному режимі роботи двигуна.

Застосування автоматичної трансмісії виключає необхідність постійного користування перемикаючим важелем. Зміна швидкості виконується автоматично, залежно від навантаження двигуна, швидкості переміщення авто та бажань водія. Порівняно з механічною коробкою передач, АКПП має такі переваги:

• автоматично та плавно здійснює перемикання, погоджуючи навантаження двигуна, швидкість руху та ступінь натискання на педаль газу;
• збільшує комфортність водіння авто за рахунок вивільнення водія;
• оберігає двигун та ходову частину машини від перевантажень;
• допускає ручне та автоматичне перемикання швидкостей.

Принцип роботи АКПП

Основні види автоматичних коробок передач:

• Варіатор.
• Роботизована КПП.
• АКПП із гідротрансформатором.
• Механічна з двома зчепленнями (наприклад, DSG).

Кожен із перелічених типів трансмісій має переваги та недоліки і перевершує звичайну механіку за різними параметрами.

Класичний гідротрансформаторний АКПП складається з:

• Гідротрансформатор - це пристрій, який служить для передачі та перетворення крутного моменту від двигуна до планетарного ряду АКПП.
• Планетарний ряд - деталь АКПП, що представляє собою набір зірочок, які в різному співвідношенні змінюють передаточне число.
• Пристрій управління, який складається з насоса, гідроблоку або клапанної плити та маслообмінника.

Спрощено механізм роботи класичної АКПП полягає у передачі крутного моменту від колінвала двигуна на пристрої трансмісії, при цьому відбувається варіювання передавального числа відповідно до положення важеля селектора та умов пересування автотранспорту.

При пуску двигуна до гідравлічного трансформатора потрапляє робоча рідина, тиск збільшується. Лопаті відцентрового насоса починають рухатися, реакторне колесо та головна турбіна нерухомі в такому режимі.

При перемиканні важеля селектора та подачі палива за допомогою педалі акселератора, лопаті насоса збільшують оберти. Зростаюча швидкість руху вихрових потоків починає обертати лопаті турбіни. Вихори масла то перекидаються до нерухомого реактора, то повертаються назад до турбіни, збільшуючи її ефективність. Крутний момент переходить на колеса, і машина починає рух.

Так триває доти, поки оберти насосного не зрівняються з обертами турбінного колеса і реактор, що стоїть нерухомо, тільки заважатиме своїми лопатям – пригальмовуватиме зворотний рух робочої рідини. Для виключення цього процесу в реакторі знаходиться муфта вільного ходу, яка дозволяє реактору крутитися зі швидкістю крильчаток, цей момент називається точкою зчеплення. Агрегат перетворюється на стан гідравлічної муфти.

Якщо протидія на колеса зростає (рух на підйом), реакторне колесо зупиняє обертання і додає крутний момент відцентровому насосу. При досягненні необхідної швидкості і крутного моменту відбувається зміна передачі в планетарному вузлі.

Електронний блок управління передає команду, внаслідок чого гальмівна стрічка і фрикційні диски уповільнюють знижену передачу, а рух потоків рідини, що збільшився, через клапан розганяють підвищену передачу і забезпечується зміна передач без зменшення потужності.

Чому ламаються автоматичні коробки?

Найочевидніша і найпоширеніша проблема АКПП – його знос, тобто втрата фізичних властивостей компонентів трансмісії, вироблення їхнього ресурсу та втома металу. Через старість, щоденні навантаження і перегріви, а також інші фактори втрачають свої властивості всілякі сальники, прокладки і втулки, забиваються відкладами гідравлічні магістралі. Схильні до руйнування фрикціони, шестерні, вали, підшипники, муфти, диски та інші деталі.

Друга за поширеністю проблема, яка паралельно погіршує першу причину поломок "автомата" - неправильна експлуатація коробки. Найчастіше до неправильної експлуатації відноситься недотримання інтервалів заміни трансмісійного масла, їзда з низьким рівнем рідини, а також використання невідповідних за якістю та характеристиками змащувальних речовин.

Остання за поширеністю причина поломки "автомата" - помилки конструкторів та економія автовиробників.

Де придбати автоматичну коробку передач?

Для того, щоб купити АКПП за розумною ціною, може знадобитися багато сил та часу. Але можна зробити все швидко і просто, потрібно лише зайти на сайт компанії Master Service, де ви знайдете каталог запчастин. Тут ви можете підібрати потрібні деталі за VIN-кодом, артикулом виробу або маркою/моделлю/модифікацією/роком випуску машини.

Інтернет-магазин Master Service пропонує широкий асортимент автоматичних коробок передач для транспортних засобів. У нас також можна купити АКПП, що були у використанні. Правильно обрана авторозбірка – гарантія купівлі запасних частин відмінної якості. Головна перевага компанії Master Service — ми не продаємо деталі з пробігом Україною та країнами СНД. Причина зрозуміла – сильне зношування та розмаїтість контрафактних автозапчастин. Робота тільки із зарубіжними розбірками вирішує обидві проблеми: умови експлуатації автомобілів за кордоном зовсім інші, а дублікати трапляються вкрай рідко.

Наші кваліфіковані консультанти готові відповісти на всі питання при виборі автоматичної коробки та підібрати варіант відповідно до всіх зазначених уподобань. Оплату замовлення можна здійснити декількома зручними способами. Доставка товару виконується у будь-яке місто України.

Також на сайті Master Service можна придбати механічну коробку передач.