Фільтр повітряний для CITROEN C4 Picasso
Знайдено: 38
Артикул
Назва
Стан
Кіль-ть
Фото
- Каталізатор (6)
- Клапан вентиляції картерних газів (1)
- Лямбда зонд (8)
- Болт випускного колектора (1)
- Подушка глушника (2)
- Труба приймальна (2)
- Датчик температури випускних газів (1)
- Датчик тиску вихлопних газів (3)
- Прокладка випускного колектора (10)
- Колектор випускний (3)
- Трубка EGR (2)
- Клапан управління EGR (3)
- Клапан EGR (15)
- Прокладка клапана EGR (7)
- Шпилька колектора випускного (2)
- Прокладка вихлопної системи (3)
- Глушник (1)
- Кріплення вихлопної труби (1)
- Хомут труби EGR (1)
- Хомут глушника (15)
- Охолоджувач ОГ (7)
- Рідина AdBlue (сечовина) (3)
- Резистор вентилятора (3)
- Кришка радіатора (1)
- Кришка розширювального бачка (2)
- Кільце ущільнювальне фланця системи охолодження (1)
- Блок електронний керування вентилятором (1)
- Помпа системи охолодження (17)
- Помпа системи охолодження електрична (1)
- Термостат (19)
- Корпус термостата (8)
- Патрубок охолоджувальної рідини (8)
- Бачок розширювальний (4)
- Антифриз (2)
- Радіатор основний (11)
- Вентилятор основного радіатора (2)
- Дифузор вентилятора основного радіатора (2)
- Трубка охолоджувальної рідини (2)
- Корпус підшипників турбіни (3)
- Сопловий апарат (геометрія) (12)
- Картридж турбіни (сбалансований) (22)
- Вал турбіни (8)
- Компресорне колесо турбіни (4)
- Ремкомплект турбіни (12)
- Комплект прокладок турбіни (29)
- Прокладка турбіни (7)
- Актуатор турбіни (15)
- Корпус турбіни (4)
- Упорний підшипник турбіни (1)
- Гайка валу турбіни (1)
- Масловідбивний щит (фланець) турбіни (1)
- Гумове кільце турбіни (2)
- Стопор (Фіксатор) турбіни (4)
- Клапан байпаса турбіни (2)
- Клапан керування турбіною (9)
- Кільце ущільнювальне трубки турбіни (1)
- Ремкомплект мастильної системи турбіни (2)
- Тепловий екран (термощит) турбіни (1)
- Корпус компресора турбіни (1)
- Кільце під геометрію (2)
- Ущільнювальні прокладки і кільця турбіни (1)
- Ремкомплект перепускного клапана турбіни (2)
- Фітинг турбіни (3)
- Пружина гальмівних колодок (1)
- Механізм ручника (1)
- Супорт гальмівний (7)
- Ремкомплект гальмівного супорта (11)
- Поршень гальмівного супорта (10)
- Пильник направляючої супорта (2)
- Шток механізму ручника (1)
- Ремкомплект напрямних супорта (3)
- Диск гальмівний (7)
- Захист диска гальмівного (1)
- Скоба кріплення гальмівної колодки (2)
- Колодки гальмівні дискові (2)
- Датчик курсової стійкості (1)
- Датчик температури навколишнього середовища (1)
- Датчик положення педалі зчеплення (2)
- Датчик положення педалі гальма (3)
- Датчик температури в салоні (1)
- Датчик заднього ходу (1)
- Датчик температури випускних газів (1)
- Датчик тиску вихлопних газів (3)
- Клапан управління ваносом (1)
- Мапсенсор (9)
- Датчик тиску в шинах (1)
- Датчик дорожнього просвіту (2)
- Датчик тиску масла (2)
- Датчик детонації (1)
- Датчик положення розподілвалу (6)
- Датчик положення колінвалу (11)
- Датчик рівня масла (1)
- Датчик температури охолоджувальної рідини (5)
- Датчик ABS (4)
- Датчик поздовжнього прискорення (1)
- Датчик тиску палива в рейці (6)
ЗВІДНА ІНФОРМАЦІЯ ПРО ТОВАРИ
✅ Дата
28.01.2025
✅ Категорія
Фільтр повітряний
✅ Кількість товарів у категорії
0
питання / відповідь
Обов'язковою умовою під час вибору оливи має стати в'язкість продукту та допуски виробника, відповідно до стандарту SAE вашого автомобіля. Інформацію можна знайти в технічному керівництві з експлуатації Вашого автомобіля.
- Заміна масла моторного
- Заміна фільтрів масляний/повітряний (+салонний за бажанням)
- Перевірка рівнів тих рідин (стану на утримання води гальмівної рідини)
- Діагностики гальмівних колодок та дисків, підвіски
- Огляд підкапотного простору на течі тих. рідин
Залежно від типу двигуна і рекомендації виробників. Заміна моторної оливи та масляного фільтра може бути - 1 раз на рік або раз на 10 000 - 15 000 км, залежно від того, що настане раніше. При експлуатації у важких умовах рекомендується скоротити інтервал заміни до 7 000 - 8 000 км)
Залежно від типу двигуна та рекомендації виробників заміна моторної оливи та масляного фільтра може бути - 1 раз на рік або раз на 10 000 - 15 000 км, залежно від того, що настане раніше. При експлуатації у важких умовах рекомендується скоротити інтервал заміни до 7 000 - 8 000 км)