Mazda продаватиме дизельні автомобілі стільки, скільки це буде потрібно клієнтам
Зміст:
Попит на дизельні автомобілі невпинно знижувався в останні роки після скандалу Dieselgate. Хоча дизельні автомобілі та позашляховики ніколи не були особливо популярними в Північній Америці, в Європі приблизно п’ять років тому були справжнім хітом. Однак минулого місяця продажі електромобілів на Старому континенті вперше в історії перевищили поставки дизельних моделей, але це не означає, що автовиробники відмовляться від цієї технології. Фактично, Mazda каже, що вона буде доступною до тих пір, поки цього хочуть клієнти, пише Car Expert.
Минулого року японська компанія здивувала галузь, випустивши два нових рядних шестициліндрових двигуна, включаючи 3,3-літровий дизель з турбонаддувом. У Європі з ним доступний CX-60, де максимальна потужність двигуна становить до 251 кінських сил і 406 Нм крутного моменту в м’якій гібридній формі. Це дуже добрі цифри для кросовера середнього розміру непреміум-класу в Європі, і Mazda нещодавно заявила, що залишить дизельну пропозицію доступною, допоки на неї буде достатній попит.
CX -90 — ще один новий позашляховик Mazda, який продається з 3,3-літровим турбодизелем, але вже в Австралії. І CX-60, і CX-90 використовують одну й ту саму задньопривідну та повнопривідну платформу Large Product Group, розроблену для поздовжнього розташування двигуна.
Історично склалося так, що дизельні двигуни набули популярності завдяки своїй паливній ефективності та меншому викиду вуглекислого газу порівняно з їх бензиновими аналогами. Проте різноманітні фактори сприяли різкому зсуву споживчих уподобань. Згідно з даними Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA), у 2017 році на дизельні автомобілі припадало приблизно 44% ринку нових автомобілів у Європейському Союзі. Однак до 2021 року ця цифра впала приблизно до 25 відсотків. А у червні цього року відбулося ще одне значне падіння до 13,4%.
Зміст:
записатися на сервіс
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг