Якісного пального в Україні стає більше
Зміст:
Схоже, дефіцит пального остаточно відійшов в історію, туди ж скоро вирушать і непомірні ціни на нього. Водночас у країні намітився тренд на збільшення якості палива. Пов’язати це можна з тим, що через дії країни-агресора припинила існування більшість так званих «самоварів» – нелегальних міні-НПЗ із дуже низькою глибиною переробки.
Якість пального марки А-95 нещодавно перевірили експерти Інституту споживчих експертиз. Дослідники взяли проби бензину в найбільших національних мереж, а також у серйозних регіональних гравців у Київській, Полтавській, Дніпропетровській, Харківській та Запорізькій областях. Перевірялися основні параметри: октанове число, вміст сірки та об'ємні частини ароматичних вуглеводнів та бензолу.
Продавців пального поділили за трьома категоріями:
• зеленій, де результати відповідають нормативам Євро-5;
• синій – там зразки без порушень, але на межі дозволених значень;
• червоній, де проби не відповідають нормативам ДСТУ.
За результатами перевірки, не варто хвилюватися клієнтам наступних мереж: WOG, SOCAR, ОККО, KLO, PRIME, AVANTAGE 7, CHIPO, ZOG та ОВІС.
Загалом нормальна («синя») ситуація тут: BVS, MARSHALL, AMIC, SHELL, NEFTEK, PARALLEL.
А от тим, хто заправляється на ANP, АВІАС, 24/7, KRAFT або DNIPRO OIL GROUP, варто задуматися та, можливо, змінити заправку.
Також фахівці помітили ще одну цікаву тенденцію. З одного боку, через доступність пального поодинокі АЗС в невеликих містах і селищах, які закривалися з початком повномасштабної війни, відновлюють торгівлю. А з іншого – те кустарне пальне, яке ще залишилося на ринку, часто прямує саме до малих мереж через те, що їм не потрібен великий об’єм. Через це експерти радять мешканцям малих населених пунктів не лінуватися, а проїхати декілька кілометрів за якісними бензином чи дизелем.
Зміст:
Записатися на сервіс
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг