Porsche почав виробляти запчастини для своїх класичних моделей 1968-1976 років
Зміст:
Знаючи, як важко часом власникам знаходити деталі для спорткарів, що давно зняті з конвеєру, Porsche вирішив їм допомогти. Причому йдеться про таку відповідальну деталь, як картер двигуна.
Варто зауважити, що в опозитних моторах це не такий собі «піддон» – тазик для масла знизу, а агрегат, на який наноситься номер двигуна, де розташована «постіль» колінчатого валу та до якої кріпляться шпильки головки блоку.
Власне, він і є щось на кшталт блока циліндрів у звичайному, рядному двигуні. До цього моменту власник класичного Porsche при пошкодженні картера був повинен або заварювати дрібні тріщини, або купляти «контрактну», тобто не нову, запчастину. Вироблятимуть картери для автомобілів серії F і G з двигунами 2.0, 2.2, 2.4 і 2.7 л. Серед них легендарний 911 Carrera RS 2.7, якому минулого року виповнилося 50 років.
Відтепер картер із магнієвого сплаву можна купити в центрах Porsche Classic або замовити у будь-якого дилера Porsche. Як і належить ремонтній номерній деталі, у картерів порожнє поле в місці, де має бути номер двигуна, що підкреслює, що це репліка оригінальної деталі, але вони мають свій окремий індекс.
Картер для спорткарів 1968-1976 модельних років став другою запчастиною двигуна в каталозі Porsche після запуску два роки тому у виробництво алюмінієвих картерів для моделей Porsche 1990-х років.
Зміст:
Записатися на сервіс
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг