Porsche начал производить запчасти для своих классических моделей 1968-1976 годов
Содержание:
Зная, как тяжело порой владельцам находить детали для спорткаров, давно снятых с конвейера, Porsche решил им помочь. Причем речь идет о такой ответственной детали, как картер двигателя.
Стоит заметить, что в оппозитных моторах это не такой «поддон» – тазик для масла снизу, а агрегат, на который наносится номер двигателя, где расположена «постель» коленчатого вала, и к которому крепятся шпильки головки блока.
Собственно, он и есть что-то вроде блока цилиндров в обычном рядном двигателе. К этому моменту владелец классического Porsche при повреждении картера должен был либо заваривать мелкие трещины, либо покупать «контрактную», то есть не новую, запчасть. Будут производить картеры для автомобилей серии F и G с двигателями 2.0, 2.2, 2.4 и 2.7 л. Среди них легендарный 911 Carrera RS 2.7, которому в прошлом году исполнилось 50 лет.
Теперь картер из магниевого сплава можно купить в центрах Porsche Classic или заказать у любого дилера Porsche. Как и положено ремонтной номерной детали, у картеров пустое поле в месте, где должен быть номер двигателя, подчеркивающий, что это реплика оригинальной детали, но у них есть свой отдельный индекс.
Картер для спорткаров 1968-1976 годов стал второй запчастью двигателя в каталоге Porsche после запуска два года назад в производство алюминиевых картеров для моделей Porsche 1990-х годов.
Содержание:
записаться на сервис
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг