Toyota оголосила про великий прорив у виробництві акумуляторів

Toyota оголосила, що зробила прорив у технології твердотільних акумуляторів, які будуть живити наступне покоління електромобілів, розроблених компанією. 

Автовиробник покладатиметься на чотири типи акумуляторів нового покоління: три з рідким електролітом і один твердотільний, повідомляє Dizzy Riders.

Нові батареї будуть живити від 1,7 до 3,5 мільйонів електромобілів, які Toyota планує продати до кінця десятиліття. Саме нова технологія повинна відіграти головну роль у залученні ширшої клієнтської бази. Починаючи з рідких електролітів, які зараз є основою використовуваних акумуляторів, Toyota стверджує, що досягла загальних покращень, включаючи більшу щільність енергії, конкурентоспроможність за ціною та швидкість заряджання.

Завдяки новим технологіям вже в 2026 році японці запропонують літій-іонний акумулятор під назвою Performance. Його встановлюватимуть на електричні моделі Toyota нового покоління, що забезпечить запас ходу на одному заряді 800 км. Цьому сприятимуть покращена аеродинаміка та зменшена вага майбутніх електрокарів. Крім того, акумулятор Performance Battery дозволить знизити витрати на 20% порівняно з поточним електричним позашляховиком Toyota bZ4X, а час зарядки від 10 до 80% — 20 хвилин або менше.

Японський виробник також розробив літій-залізо-фосфатний (LFP) акумулятор. Він побудований за біполярною технологією, яку Toyota використовує у своїх нікель-металгідридних (Ni MH) батареях, і вийде на ринок у 2026-2027 рр. Нова технологія забезпечить збільшення пробігу на 20% порівняно з Toyota bZ4X і вартість на 40%. зниження порівняно з поточним електричним SUV. Цей акумулятор заряджається від 10 до 80% всього за 30 хвилин.

Третій тип акумулятора з рідким електролітом, який називається High-Performance, використовує літій-іонну хімію в поєднанні з катодом з високим вмістом нікелю. Він забезпечує запас ходу понад 1000 км у поєднанні з покращеною аеродинамікою та зменшеною вагою автомобіля. Toyota очікує подальшого зниження витрат на 10% порівняно з батареєю Performance та пришвидшення часу заряджання постійним струмом від 10 до 80% не більше ніж за 20 хвилин. Ця батарея дебютує в 2027-2028 роках.

Щодо твердотільних акумуляторів, то тут Toyota взагалі стверджує, що зробила прорив у цієї технології стосовно довговічності. Тверді літій-іонні батареї компанії мають твердий електроліт, який забезпечує швидший рух іонів і більшу толерантність до високих напруг і температур. Як наслідок, ці батареї придатні для швидкого заряджання та розряджання та передають енергію з меншими втратами.

Однак такі батареї поки що мають суттєво коротший термін служби, але Toyota вважає, що незабаром подолає цю проблему. Мета компанії полягає в тому, щоб твердотільні батареї були готові до виходу на ринок до 2027-2028 років, коли японці також запропонують нове покоління електромобілів. Нова технологія дозволить досягати пробігу в 1000 км і заряджатися від 10 до 80% всього за 10 хвилин.

Крім всього вищеозначеного, японський виробник стверджує, що наразі також працює над високоякісною літій-іонною твердотільною батареєю, прагнучи ще збільшити її радіус дії на 50% порівняно з батареєю Performance. Цей акумулятор дозволить проїхати на одному заряді понад 1200 км, але терміни його появи не вказуються.