Toyota объявила о большом прорыве в производстве аккумуляторов

Toyota объявила, что совершила прорыв в технологии твердотельных аккумуляторов, которые будут питать следующее поколение электромобилей, разработанных компанией.

Автопроизводитель будет полагаться на четыре типа аккумуляторов нового поколения: три с жидким электролитом и один твердотельный, сообщает Dizzy Riders.

Новые батареи будут питать от 1,7 до 3,5 миллионов электромобилей, которые Toyota планирует продать до конца десятилетия. Именно новая технология должна сыграть главную роль в привлечении более широкой клиентской базы. Начиная с жидких электролитов, которые сейчас являются основой используемых аккумуляторов, Toyota утверждает, что достигла общих улучшений, включая большую плотность энергии, конкурентоспособность по цене и скорость зарядки.

Благодаря новым технологиям уже в 2026 году японцы предложат литий-ионный аккумулятор под названием Performance. Его будут устанавливать на электрические модели Toyota нового поколения, что обеспечит запас хода на одном заряде 800 км. Этому будут способствовать улучшенная аэродинамика и уменьшенный вес будущих электрокаров. Кроме того, аккумулятор Performance Battery позволит снизить расходы на 20% по сравнению с текущим электрическим внедорожником Toyota bZ4X, а время зарядки от 10 до 80% - 20 минут или меньше.

Японский производитель также разработал литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор. Он построен по биполярной технологии, которую Toyota использует в своих никель-металлгидридных (Ni MH) батареях, и выйдет на рынок в 2026-2027 гг. Новая технология обеспечит увеличение пробега на 20% по сравнению с Toyota bZ4X и стоимость на 40% снижение по сравнению с текущим электрическим SUV. Этот аккумулятор заряжается от 10 до 80% всего за 30 минут.

Третий тип аккумулятора с жидким электролитом, который называется High-Performance, использует литий-ионную химию в сочетании с катодом с высоким содержанием никеля. Он обеспечивает запас хода более 1000 км в сочетании с улучшенной аэродинамикой и уменьшенным весом автомобиля. Toyota ожидает дальнейшего снижения затрат на 10% по сравнению с батареей Performance и ускорения времени зарядки постоянным током от 10 до 80% не более чем за 20 минут. Эта батарея дебютирует в 2027-2028 годах.

Что касается твердотельных аккумуляторов, то здесь Toyota вообще утверждает, что сделала прорыв в этой технологии в отношении долговечности. Твердые литий-ионные батареи компании имеют твердый электролит, который обеспечивает более быстрое движение ионов и большую толерантность к высоким напряжениям и температурам. Как следствие, эти батареи пригодны для быстрой зарядки и разрядки и передают энергию с меньшими потерями.

Однако такие батареи пока имеют существенно более короткий срок службы, но Toyota считает, что вскоре преодолеет эту проблему. Цель компании состоит в том, чтобы твердотельные батареи были готовы к выходу на рынок к 2027-2028 годам, когда японцы также предложат новое поколение электромобилей. Новая технология позволит достигать пробега в 1000 км и заряжаться от 10 до 80% всего за 10 минут.

Кроме всего вышеупомянутого, японский производитель утверждает, что сейчас также работает над высококачественной литий-ионной твердотельной батареей, стремясь еще увеличить ее радиус действия на 50% по сравнению с батареей Performance. Этот аккумулятор позволит проехать на одном заряде более 1200 км, но сроки его появления не указываются.