Чому не працює підсилювач керма в Audi A4B8: причини та варіанти ремонту

Кожен автомобіль має бути прогнозованим - водій має точно розуміти, як саме поведе себе машина під час натискання на педаль газу чи гальма, при повороті рульового колеса. І підсилювач керма також повинен працювати, як годинник, адже якщо він виходить з ладу - ви ризикуєте потрапити в аварію. Сьогодні розповімо і покажемо, як фахівці Master Service відремонтували Audi A4B8 з проблемним зусиллям на кермі.

До нас звернувся власник Audi A4B8, який скаржився на те, що в перші миті після зміни напрямку руху електропідсилювач керма не вмикається. Відчувається це так, що спочатку кермо доводиться крутити "в холосту". До того ж у ці моменти чути стукіт.

Фото: Перевірка ходової частини Audi A4B8 

Щоб знайти причину, необхідно провести діагностику ходової частини та рульового управління. Майстер підняв автомобіль і зробив діагностику передньої ходової, але не виявив жодних ознак того, що щось зношене і потребує заміни.

Фото: Проводимо діагностику кермового управління - шукаємо причину проблеми

Холосте обертання керма і стукіт у ці моменти дуже нагадує знос штока рейки. Щоб перевірити це припущення, фахівець зняв з рейки пильовики, затиснув вал і перевірив його на предмет люфту. Люфт свідчить про збільшення зазору між зубами, тому він може стати причиною і стуку, і люфту. Але ні, з рейкою теж усе було гаразд.

Так у чому ж може бути проблема? Майстер вирішив перевірити стан карданної передачі на рульовому валу і саме тут було виявлено проблему. Хрестовина карданної передачі зносилася і почала люфтити. Відбувається це приблизно так:

• водій повертає кермо;
• верхня частина вала починає обертання і готова передати крутний момент на нижню;
• нижня частина вала з'єднана з верхньою карданчиком, який у нашому випадку має збільшений люфт;
• у підсумку виходить той самий ефект, коли підсилювач уже мав увімкнутися в роботу, але цього не відбувається через те, що крутний момент до другої частини вала ще не дійшов.

Яке рішення? Очевидно - заміна карданчика. Для цього майстер зняв рульовий вал з автомобіля, розібрав карданну передачу і встановив замість зношеної хрестовини нову. На щастя, хрестовина була у нас в наявності на складі, тому ремонт вдалося провести максимально швидко

Вал було встановлено назад на автомобіль і протестовано. Ні стуку, ні люфту на кермі більше не було. А це означає, що власник автомобіля замість ремонту або заміни рейки зміг "відбутися" лише заміною хрестовини, що набагато дешевше і швидше.

Фото: Хрестовину встановили на автомобіль і протестували - стуку і люфту більше немає, авто готове до експлуатації

Власник Audi A4B8 поїхав від нас задоволеним нашою роботою. А ми хочемо вам розповісти докладніше про карданну передачу і несправності, які можуть у неї бути.

Карданна передача кермового вала  

Рульовий вал з карданним механізмом є однією з ключових складових рульової системи. Цей вузол дає змогу передавати обертальний рух від рульового колеса до рульової рейки, забезпечуючи водночас плавне і точне керування поворотом рульових коліс. Згодом карданна передача рульового вала може піддаватися зносу і пошкодженням, що може призвести до серйозних проблем з керованістю. Розглянемо, як влаштована ця система, чому відбувається зношування хрестовини і які симптоми свідчать про несправність.

Карданна передача рульового вала являє собою механізм, що складається з двох карданних шарнірів і проміжної хрестовини, яка з'єднує ці шарніри. Вона розташовується між валом рульового колеса і рульовою рейкою. Один кінець карданної передачі кріпиться до рульового валу, а інший - до рульової рейки, забезпечуючи передачу обертання від рульового колеса до передніх коліс.

Фото: Нова хрестовина в наявності на складі Master Service, тому заміну зробимо швидко

Знос хрестовини в карданній передачі може відбуватися з низки причин. Переважно це пов'язано з постійною експлуатацією, вібраціями і навантаженнями на неї. Передача крутного моменту і кута повороту між двома валами викликає постійні навантаження на хрестовину. Знос може також посилюватися неправильним обслуговуванням і недостатнім змащенням шарнірів, що зрештою призводить до тріщин, люфту і поломки.

Ознаки несправності карданної передачі

Існує кілька характерних симптомів, які вказують на можливі проблеми з карданною передачею рульового вала:

• Загальні зміни в керованості. Якщо рульовий вал із карданною передачею зносився, ви можете помітити, що керування стало менш точним і плавним. Реакція на повороти може бути нестабільною або супроводжуватися нетривалою, але все ж таки затримкою;
• Вібрації та стукіт. Зношена хрестовина може спричинити вібрації та стукіт під час поворотів рульового колеса. Усе це може передаватися на кермо і тоді водій під час зміни напряму руху відчуває насторожуюче биття або стукіт;
• Підвищений люфт. Люфт у рульовому управлінні може стати більш помітним, коли карданна передача вже сильно зношена. Це означає, що ви можете повертати кермо на невеликий кут, перш ніж почнеться фактична зміна напрямку руху.
• Труднощі при поворотах. Зношена хрестовина може призвести до труднощів під час проходження поворотів, особливо це відчувається на низьких швидкостях. Кермо може ставати "важчим" і для його повороту потрібно докласти більше зусиль;

Для запобігання проблемам із карданною передачею рульового вала рекомендується регулярно перевіряти її стан і вчасно обслуговувати: змащувати карданні шарніри спеціальним мастилом, замінювати хрестовину тоді, коли її знос ще не критичний. Регулярні технічні огляди автомобіля також допоможуть виявити проблеми на ранніх стадіях і запобігти серйозним наслідкам.

Де перевірити кермове управління?

Карданна передача рульового вала відіграє важливу роль у забезпеченні надійного і точного керування автомобілем. Регулярне обслуговування та уважність до стану цього вузла допоможуть підтримувати безпеку та надійність ваших поїздок.

Фото: Діагностика кермової рейки в Master Service

Рульова система автомобіля складається не тільки з керма, рейки та підсилювача. Тому перш ніж їхати міняти рейку на нову, варто спершу звернутися до фахівців Master Service, які точно визначать причину нехарактерної поведінки автомобіля. І вже з точним "діагнозом" можна приймати рішення про подальший ремонт.

Ми проводимо діагностику рульового управління на спеціалізованому обладнанні. Швидко і чітко визначаємо причини неполадок і пропонуємо варіанти вирішення. А якщо рейку все ж не можна полагодити - у нас завжди є нові та відновлені кермові рейки на заміну за вигідною ціною.

Потрібно перевірити рульову? Записуйтесь на діагностику в Master Service