Почему не работает усилитель руля у Audi A4B8: причины и варианты ремонта

Каждый автомобиль должен быть прогнозируемым – водитель должен точно понимать, как именно поведет себя машина при нажатии на педаль газа или тормоза, повороте рулевого колеса. И усилитель руля также должен работать, как часы, ведь если он выходит из строя – вы рискуете попасть в аварию. Сегодня расскажем и покажем, как специалисты Master Service отремонтировали Audi A4B8 с проблемным усилием на руле.

К нам обратился владелец Audi A4B8, который жаловался на то, что в первые мгновения после смены направления движения электроусилитель руля не включается. Ощущается это так, что сначала руль приходится крутить “в холостую”. К тому же в эти моменты слышен стук.

Фото: Проверка ходовой части Audi A4B8 

Чтобы найти причину, необходимо провести диагностику ходовой части и рулевого управления. Мастер поднял автомобиль и сделал диагностику передней ходовой, но не обнаружил никаких признаков того, что что-то изношено и требует замены.

Фото: Проводим диагностику рулевого управления - ищем причину проблемы

Холостое вращение руля и стук в эти моменты очень напоминает износ штока рейки. Чтобы проверить это предположение, специалист снял с рейки пыльники, зажал вал и проверил его на предмет люфта. Люфт свидетельствует об увеличении зазора между зубьями, поэтому он может стать причиной и стука, и люфта. Но нет, с рейкой тоже всё было в порядке.

Так в чем же может быть проблема? Мастер решил проверить состояние карданной передачи на рулевом валу и именно тут была обнаружена проблема. Крестовина карданной передачи износилась и начала люфтить. Происходит это примерно так:

• водитель поворачивает руль;
• верхняя часть вала начинает вращение и готова передать крутящий момент на нижнюю;
• нижняя часть вала соединена с верхней карданчиком, который в нашем случае имеет увеличенный люфт;
• в итоге получается тот самый эффект, когда усилитель уже должен был включиться в работу, но этого не происходит из-за того, что крутящий момент до второй части вала еще не дошел.

Какое решение? Очевидно, замена карданчика. Для этого мастер снял рулевой вал с автомобиля, разобрал карданную передачу и установил вместо изношенной крестовины новую. К счастью, крестовина была у нас в наличии на складе, поэтому ремонт удалось провести максимально быстро.

Вал был установлен обратно на автомобиль и протестирован. Ни стука, ни люфта на руле больше не было. А это значит, что владелец автомобиля вместо ремонта или замены рейки смог “отделаться” всего лишь заменой крестовины, что намного дешевле и быстрее.

Фото: Крестовину установили на автомобиль и протестировали - стука и люфта больше нет, авто готово к эксплуатации 

Владелец Audi A4B8 уехал от нас довольным нашей работой. А мы хотим вам рассказать подробнее о карданной передаче и неисправностях, которые могут у нее быть.

Карданная передача рулевого вала

Рулевой вал с карданным механизмом является одной из ключевых составляющих рулевой системы. Этот узел позволяет передавать вращательное движение от рулевого колеса к рулевой рейке, обеспечивая при этом плавное и точное управление поворотом рулевых колес. Со временем карданная передача рулевого вала может подвергаться износу и повреждениям, что может привести к серьезным проблемам с управляемостью. Рассмотрим, как устроена эта система, почему происходит износ крестовины и какие симптомы свидетельствуют о неисправности.

Карданная передача рулевого вала представляет собой механизм, состоящий из двух карданных шарниров и промежуточной крестовины, которая соединяет эти шарниры. Она располагается между валом рулевого колеса и рулевой рейкой. Один конец карданной передачи крепится к рулевому валу, а другой - к рулевой рейке, обеспечивая передачу вращения от рулевого колеса к передним колесам.

Фото: Новая крестовина в наличии на складе Master Service, поэтому замену сделаем быстро 

Износ крестовины в карданной передаче может происходить по ряду причин. В основном это связано с постоянной эксплуатацией, вибрациями и нагрузками на неё. Передача крутящего момента и угла поворота между двумя валами вызывает постоянные нагрузки на крестовину. Износ может также усиливаться неправильным обслуживанием и недостаточной смазкой шарниров, что в конечном итоге приводит к трещинам, люфту и поломке.

Признаки неисправности карданной передачи

Существует несколько характерных симптомов, которые указывают на возможные проблемы с карданной передачей рулевого вала:

• Общие изменения в управляемости. Если рулевой вал с карданной передачей износился, вы можете заметить, что управление стало менее точным и плавным. Реакция на повороты может быть нестабильной или сопровождаться непродолжительной, но всё же задержкой;
• Вибрации и стук. Изношенная крестовина может вызвать вибрации и стук при поворотах рулевого колеса. Все это может передаваться на руль и тогда водитель во время изменения направления движения ощущает настораживающее биение или стук;
• Повышенный люфт. Люфт в рулевом управлении может стать более заметным, когда карданная передача уже сильно изношена. Это означает, что вы можете поворачивать руль на небольшой угол, прежде чем начнется фактическое изменение направления движения.
• Трудности при поворотах. Изношенная крестовина может привести к трудностям при прохождении поворотов, особенно это ощущается на низких скоростях. Руль может становиться “тяжелее” и для его поворота потребуется приложить больше усилий;

Для предотвращения проблем с карданной передачей рулевого вала рекомендуется регулярно проверять её состояние и вовремя обслуживать: смазывать карданные шарниры специальной смазкой, заменять крестовину тогда, когда её износ еще не критичен. Регулярные технические осмотры автомобиля также помогут выявить проблемы на ранних стадиях и предотвратить серьезные последствия.

Где проверить рулевое управление?

Карданная передача рулевого вала играет важную роль в обеспечении надежного и точного управления автомобилем. Регулярное обслуживание и внимательность к состоянию этого узла помогут поддерживать безопасность и надежность ваших поездок.

Фото: Диагностика рулевой рейки в Master Service

Рулевая система автомобиля состоит не только из руля, рейки и усилителя. Поэтому прежде чем ехать менять рейку на новую, стоит сперва обратиться к специалистам Master Service, которые точно определят причину нехарактерного поведения автомобиля. И уже с точным “диагнозом” можно принимать решения о дальнейшем ремонте.

Мы проводим диагностику рулевого управления на специализированном оборудовании. Быстро и четко определяем причины неполадок и предлагаем варианты решения. А если рейку все же нельзя починить – у нас всегда есть новые и восстановленные рулевые рейки на замену по выгодной цене. 

Нужно проверить рулевую? Записывайтесь на диагностику в Master Service