Історія однієї моделі: Porshe 911

Перше покоління 911 вийшло понад півстоліття тому, 1964 року. Спочатку цифри позначали лише наскрізну нумерацію моделі. Але популярність зробила з 911 власне ім'я для кількох поколінь і більше, ніж 50-ти модифікацій.

Власне історію самої моделі можна простежити з 1956 року, коли Фердинанд Порше, у співпраці обізнаним австрійським конструктором Ервіном Комендою, став метою створити потужний і комфортний чотиримісний автомобіль на зміну 356 моделі. Розробка зайняла майже чотири роки.

Варто згадати, що своїм дизайном автомобіль завдячує Бутці Порше - старшому синові Феррі. Похилий кузов з великими фарами, відсутність горизонтальних площин, задня частина, що спадає до бампера - стали візитною карткою моделі.

Перше покоління

У 1963 році на автосалоні у Франкфурті було презентовано перший зразок, тоді ще Porches 901. Однак компанія Пежо заявила свої права на позначення серійних автомобілів тризначними номерами з нулем посередині. Таким чином, у серію автомобіль пішов з індексом 911. А ось гоночні модифікації випускалися під номерами 904, 906, 907.

Перші моделі були оснащені алюмінієвими двигунами 2,0 потужністю 130 л. Максимальна швидкість 210 км/год із розгоном до 100 км/год у 8,5 сек. У базовій комплектації кермове рейкове керування, механічна трансмісія, двосистемне обігрів. Диски сталеві R 15. Можливість встановлення кондиціонера та гоночного крісла Рекаро.
1965 – рік масового продажу в Європі та Америці.
Роком пізніше базова модель зазнала апгрейду. Також вийшла потужніша версія Porsche 911S (Super) 160 л.с.і перший кабріолет 911 Targa.

За наступні роки автомобіль нарощує потужність та темпи продажу. За 1968 -1969 було продано понад 10 000 екземплярів.
1972 року конструктори Порше розробили Porsche Carrera RS 2,7 (210 к.с.).

Друге покоління

Виробник не підтримує поділ на покоління, наголошуючи, що автомобіль так і залишається 911 моделлю. Однак у 1974 році виходить G-serie – найпопулярніша модифікація.

Акцент робиться на комфорт, безпеку та екологічність. Триточкова система безпеки та вбудовані підголівники, а також особлива будова бампера, здатного витримувати фронтовий удар.
У дизайні з'являється верхній спойлер та антикрило. Інтер'єр також зазнав змін: нова панель приладів, магнітола і склопідйомники.

1974 – рік появи Porsche 911 Turbo, поки в кузові купе 3,3, 260 к.с.

Серія G – була, мабуть, найбільш економічно вигідною серією. У наступні роки було скорочено кількість варіацій двигунів, потужності знижувалися, що негативно позначалося на купівельній спроможності.
На початку 80-х років компанія розпочала випуск кабріолетів.

У 1983 році у виробництво повернулася Carrera. А 1987 року на її базі обмеженим тиражем у 340 примірників вийшла CS ClubSport.

Захід моделі

З початком 90-х років на зміну класичному автомобілю 911 Турбо прийшла модель 964. продавалася під ім'ям Porsche 911 Carrera 4. Наслідуючи сучасні тенденції посилення пасивної безпеки, нутрощі були замінені на 85%, проте зовнішній дизайн практично не зазнав змін.

1995 – вихід Porsche 996 з рядом інновацій: двигун із рідинним охолодженням, фари з сигналами повороту.

Влітку 2004 року були представлені оновлені 911 Carrera та 911 Carrera S – нове ім'я 997 – випускалася, загаломожности, в 24 випадках. Вважається найдосконалішою модифікацією.

Зазначимо, що за версією журналу Форбс 911 входить до 10-ти авто, що змінили світ, як найпоширеніший спорткар.