Mercedes-Benz у Женеві: електровен EQV та новий CLA

Mercedes-Benz EQV

Новий електровен з'явився наразі у вигляді концепту, але випуск серійного авто почнеться вже в 2020 році. Тому дизайн не футуристичний, як у моделі з далекого майбутнього, а максимально близький до сучасних моделей.

Базою розробки EQV став Mercedes V-Class. Головні зовнішні відмінності концепту: світлодіодна оптика, фари об'єднані крізь решітку радіатора світлодіодною планкою, оригінальні колісні диски 19 дюймів. Салон теж від V-Class, але з натяками на електифікацію: холодні сірі кольори, блакитне підсвічування та просрочки сидінь. Модель орієнтована на сімейні та бізнес-поїздки. Сидінь 6, 7 або 8 з кількома варіантами розташування. В авто встановлено мультимедійну систему MBUX останнього покоління з голосовим керуванням.

Технічні характеристики:

• Електродвигун потужністю 204 к.с., елементи охолодження та головна електроніка зібрані в єдиний блок. Максимальна швидкість – 160 км/год, привід – передній
• Ємність акумулятора 100 кВт/год, батарея знаходиться під підлогою та сприяє зниженню центру ваги авто. Запас ходу - до 400 км. Зарядити авто можна буде як від спеціальної станції, так і від звичайної електромережі. Через порт швидкого заряджання акумулятор заповниться на ¼ за 15 хвилин.

Прем'єра серійного електровена відбудеться наприкінці 2019 року. Продаж намічено на 2020 рік. У планах компанії оснастити гібридними або повністю електричними установками на всі легкові моделі до 2022 року.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Про нове купе Mercedes-Benz CLA ми розповідали у січні.

Сьогодні мова піде про його більш практичний варіант у кузові універсал. Почнемо з технічної частини:

• Двигун поки один: бензиновий чотирициліндровий з турбонаддувом 2.0 потужністю 225 к.с. і крутний момент 350 Нм. У пару до мотора 7-ступінчаста роботизована КП DSG з двома зчепленнями.
• Привід – передній, у перспективі повний
• Шасі: амортизаційні стійки спереду, багатоважільна підвіска ззаду, нова система стабілізації та спеціалізовані налаштування.
• Електронні системи безпеки з радарами до 500 метрів: моніторинг сліпих зон, асистент утримання та зміни смуги, автоматичне гальмування, адаптивний круїз-контроль

Багажник збільшили вглиб і в ширину, загальний об'єм відділення - 505 літрів. Задні двері розширили, тож вантажити речі стало зручніше. У салоні простору для ніг та над головою теж побільшало.

Цифрова панель приладів, повітропроводи, 64 варіанти підсвічування – все як у купе CLA. Мультимедіа представлена ​​системою MBUX з розумним голосовим помічником, який відрізняє голос господаря авто та реагує лише на нього.

На ринок Європи автомобіль вийде у вересні 2019. У нас чекаємо із затримкою у пару місяців.