Основні проблеми з трансмісією Hyundai Santa Fe
Зміст:
Багато водіїв при покупці автомобіля зазнавали борошна вибору: яка коробка передач краща за механіка чи автомат. Звичайно, у кожного є свої критерії. Ми розглянемо основні переваги та поширені проблеми АКПП та МКПП Hyundai Santa Fe, тим самим трохи полегшимо Вам вибір.
На Санта Фе другого покоління встановлювали п'ятиступінчасту МКПП та чотири-, п'яти-, шестиступінчастий автомат.
Механічна коробка передач Хендай Санта Фе
Основа цього виду трансмісії 2 шестерні різних діаметрів. Обертання однієї шестерні починається за рахунок роботи двигуна. Інша шестерня передає рух на колеса автомобіля.
Коли водій хоче змінити швидкісний режим, то за допомогою зчеплення він роз'єднує двигун та трансмісію.
Переваги МКПП:
- вартість нижче, ніж у автоматичних та роботизованих КП
- конструкція досить проста
- високий ККД при невеликому споживанні пального
- динамічність під час активної їзди
Механічна коробка передач Санта Фе другого покоління вважається надійною. Її ресурс більш ніж 150 тис. пробігу, але й вона не бездоганна.
Основні проблеми на автомобілях Хендай Санта Фе з МКПП
- машина погано переносить агресивне водіння та поїздки бездоріжжям, що загрожує повною заміною зчеплення. Доводиться ставити новий диск, кошик та вичавний підшипник зчеплення. Цей процес трудомісткий і витратний.
- течуть сальники півосей.
- демпферний маховик зношується через 120-130 тис. км, заміна його коштуватиме дорого
Автоматична коробка Hyundai Santa Fe
Не менш надійною вважається і АКПП Хендай Санта Фе. Основна її перевага, що у міському режимі руху Вам не доводиться «стрибати» з однієї передачі на іншу. Це суттєво економить нерви, особливо у пробках. Але й тут без проблем не обходиться.
Недоліки автоматичної трансмісії:
- при перемиканні передач часто виникають поштовхи. Це неприємна особливість експлуатації, яку можна тимчасово виправити заміною масла. Як правило, це роблять кожні 30-50 тис. пробігу
- знос перемикача положень важеля можливий через 70 тис. пробігу
- обслуговування АКПП коштує дорожче, ніж МКПП
Як на механіка, так і автоматична КП Hyundai Santa Fe страждає передчасним зносом підшипника правої осі.
У системі повного приводу Сента Фе найчастіше виходять з ладу:
- сальник заднього редуктора (80 тис. пробігів)
- підшипник карданного валу (близько 150 тис. пробігів)
- після 150 тис. пробігу підлягають заміні муфти карданного валу
Многодискова фрикційна муфта вважається надійною. У разі поломки ремонт підлягає тому заміна не обов'язкова
Зміст:
записатися на сервіс
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг