Розподіл ваги в автомобілі з причепом
Зміст:
У попередній статті ми розглянули розподіл ваги в автомобілі. Докладніше зупинимося на оптимальному розподілі ваги в автомобілі з причепом.
Очевидно, що при буксируванні причепа, будь то вантажний причіп або причіп-дача, погіршується керованість транспортним засобом: різко збільшується парусність, змінюється гальмівна динаміка. Крім того, значно зростає витрата палива. Частково компенсувати вищезгадані недоліки допоможе правильний розподіл ваги у причепі.
Спочатку необхідно ознайомитися з посібником з експлуатації вашого автомобіля, уточнити гранично допустиме навантаження на задню вісь. Під час руху з причепом навантаження на задню вісь визначається навантаженням на вісь повністю завантаженого автомобіля (повна вага автомобіля та вага пасажирів у салоні), а також навантаженням на зчіпний пристрій.
Вантаж у причепі слід розміщувати таким чином, щоб змістити центр ваги якомога нижче. Не перевантажуйте корму причепа – задня вісь автомобіля піднімається, знижуючи ефективність задніх гальм та збільшуючи навантаження на передню вісь. Під час руху з причепом на передньопривідному автомобілі не варто перевантажувати передню частину причепа - значно погіршується зчеплення передніх коліс із дорожнім полотном.
Тиск на зчіпний пристрій повинен бути не більше 10% від ваги завантаженого причепа (від 30 до 100 кг).
Особливості руху з причепом
Машина з причепом набагато довша за одиночний автомобіль. Для розвороту їй потрібно більше місця. До того ж слід враховувати, що колеса автомобіля та причепа проходять криві з різними радіусами. Габаритний коридор під час повороту або об'їзду перешкоди - не менше 1,5 м.
У завантаженого автомобіля з причепом зростає інертність, отже, значно збільшується гальмівний шлях. Різке зниження швидкості може спричинити занесення.
При обгоні автомобіля з причепом багатотонною вантажівкою, потоком повітря причіп відкидається убік, а потім притягується до вантажівки. Варто зменшити швидкість при виконанні маневру.
Маневреність автомобіля з причепом різко знижується. При різкій зміні швидкості або напрямку руху причіп може розгойдуватися вліво-вправо.
Рух заднім ходом становить найбільшу складність. Причіп може стати перпендикулярно автомобілю. Під час руху назад з причепом кермо слід повертати в бік, протилежний руху причепа.
Зміст:
записатися на сервіс
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг