• 0
preloader

Чому горить або блимає лампочка Check Engine. Частина 2

Чому горить або блимає лампочка Check Engine. Частина 2
24.09.2023
Статті
Час читання - 6 хвилин

Зміст:

    Як ми вже натякали в першій частині статті про Check Engine, деколи існує можливість «загасити» лампочку Check Engine без допомоги спеціальних засобів. Одразу варто зауважити, що подібний спосіб дозволяє прибрати «чек» тоді, коли причиною його загоряння є або несуттєва помилка, або та, що час від часу зникає, або коли збій, що викликав з’явлення індикації, вже полагоджений. 

    Якщо після процедури «чек» все одно горить – то це означає, що обов’язково треба відвідати діагноста на СТО, адже проблема не зникла насправді. 

    Чому блимає Check Engine

    Якщо постійно працюючу лампочку Check Engine правильніше було би назвати «перевір все підряд», то миготливий «чек» - це якраз і буде той самий «перевір двигун», оскільки блимання індикатора швидше за все має стосунок до проблем із запалюванням, а точніше – при його пропусках, або, як говорять у народі, коли мотор "троїть". 

    Ця термінологія має походження з тих часів, коли на автівки встановлювалися переважно 4-циліндрові двигуни. Якщо такий ДВЗ «троїв», це означало, що в ньому працювали 3 циліндри замість 4-х. Звісно, на старих карбюраторних моторах так ситуація теж містила мало приємного, але для сучасних двигунів, які обладнані каталітичними нейтралізаторами, неповне згорання суміші подібно смерті. Смерті самого нейтралізатора (або каталізатора, як його ще називають) – деталі дуже примхливої та дорогої.

    Фото: Check Engine та інші індикатори на панелі приладів 

    Тому блимання Check Engine в цьому випадку – це своєрідна «аварійка» двигуна, метою якої є привернути увагу водія до негайних проблем. Причиною миготливого «чеку» можуть бути:

    Свічки запалювання           

    Свічка вийшла з ладу, випрацювавши свій ресурс

    У свічки занадто великий зазор між електродами     

    Свічку закидало маслом (знос поршневої групи)

    Свічку закидало антифризом (пробій прокладки головки блоку циліндрів)

    Котушки запалювання Пробій або обрив високовольтних дротів
    Не працює котушка (або котушки) запалювання
    На котушку запалювання не надходять імпульси
    Проблеми з ЕБК (електронним блоком керування двигуном)
    Подача пального Низький тиск у паливній магістралі (найвірогідніше, через проблеми з бензонасосом)
    Проблеми в паливній рампі (зокрема, з регулятором тиску)
    Проблеми з механічною частиною паливної форсунки
    На паливну форсунку не поступає електрика або ЕБК керує нею некоректно

    Інші проблеми з двигуном

    Низька компресія в циліндрах (причиною може бути прогорілий клапан, залягання кілець та ін.)
    Підсмоктування повітря в циліндр (через вакуумні шланги, патрубки, ущільнювальні кільця та ін.)

    Також, як і у попередньому випадку з лампочкою Check Engine, що постійно горить, у випадку миготливого «чеку» насамперед варто провести діагностику. Швидше за все, що за допомогою сканеру можна буде з’ясувати не лише характер проблеми, а навіть номер циліндру, в якому відбуваються пропуски. Наприклад, помилка P0300 — це множинні пропуски запалювання, P0301 (0302, 0303, 030х) — пропуски запалювання в першому або іншому, відповідному останньої цифри коду, циліндрі.

    Чому «чек» зазвичай блимає за наявності пропусків запалювання, привертаючи таким чином додаткову увагу до проблеми та відокремлюючи її від інших? 

    Тому що проблемне згорання пального в циліндрах завжди приводить до підвищених ризиків дефектів на каталізаторі. Якщо один циліндр або кілька не працюють так, як повинні, паливо перестає згорати там у повному обсязі, натомість потрапляючи до системи випуску. 

    Догорання залишків відбуватиметься у стільниках каталізатора, бо цей прилад апріорі призначений для знищення зайвих горючих речовин і запобігання їх попаданню в довкілля. Однак, каталітичний нейтралізатор розрахований конструкторами на боротьбу з досить невеликою кількістю пального, яку можуть містити вихлопні гази. Згоряння ж у його надрах «живого» пального швидко призведе до виходу каталізатора з ладу: оплавляться і заб'ються стільники, нейтралізатор перестане пропускати відпрацьовані гази.

    Саме тому блимання лампочки Check Engine свідчитиме про найвищий рівень загрози двигуну. З’явлення такої індикації на панелі приладів означає, що потрібно негайно провести діагностику та усунути проблему – обов’язково в умовах професійного автосервісу. 

    Запрошуємо на діагностику в Master Service. Наші фахівці проведуть комплексну перевірку двигуна, знайдуть несправність та запропонують варіанти рішення на ваш вибір.

    Всі необхідні запчастини є в наявності на нашому складі, тому ремонт зробимо швидко. Навіть якщо двигун вже не можна полагодити - у нас є відновлені та б/в агрегати на заміну. Всі б/в двигуни ми привозимо самі з європейських та американських розборок. Перевірку знімаємо на відео і надаємо покупцю, щоб він мав повну інформацію про ресурс та стан агрегату. 

    Записуйтесь на діагностику у Master Service, і ми вирішимо проблему з авто з гарантією результату.

    записатися на сервіс

    Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг