Як працює підсилювач керма?
Зміст:
Рульове колесо та рульова колонка входять до складу приводу рульового механізму. Крім цього, можуть бути застосовані вали. Підсилювач керма є ні що інше, як агрегат, який дозволяє водієві прикладати менше зусиль для того, щоб повернути кермо. І якщо під час руху із середньою швидкістю ще можна спокійно без нього обходитися, то на стоянці він чудово рятує.
Типи підсилювачів
- Гідравлічний. Як випливає з назви, додаткове зусилля створюється завдяки рідині, а саме її тиску. Збільшує його спеціальний насос (є розширювальний бочок), який рухається електродвигуном або ременем від шківа коленвала. Саме таких автомобілів справедлива рекомендація не тримати довгий час кермо в крайніх положеннях, т.к. внаслідок цього може пошкодитись нагнітальний насос. Недоліки: можливий витік рідини, її забруднення - погіршується робота приводу.
- Електромеханічний. Застосовуються електромотор та блок, який контролює обертання кермового колеса. Залежно від швидкості руху транспортного засобу під час повороту він посилає певні сигнали на електромотор. У результаті відчуваємо зміни зусиль, які необхідні повороту керма. Відсутні численні патрубки, які є слабкою ланкою в першому варіанті.
Система зміни зусиль
Коректує роботу підсилювача залежно від швидкості руху транспортного засобу. Саме завдяки їй однаково комфортно повертати кермо на швидкісній трасі та на невеликій парковці. Для цього використовується електронний блок керування. Це тільки на перший погляд здається, що краще б зусилля були однаковими - насправді, при русі на великій швидкості досить складно зловити правильне положення кермового колеса для вдалого здійснення маневру .
Зміст:
записатися на сервіс
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг