Як пригнати та розмитнити авто з Європи: гайд на власному досвіді. Частина 2

Частина 2, українська

В минулій частині ми зупинилися перед українським кордоном. Тепер розкажемо, які наші заклади потрібно відвідати та що і як в них робити.

Контрольно-пропускний пункт

По суті, алгоритм проходження прикордонно-митного контролю при розмитненні авто не сильно відрізняється від звичайного перетинання кордону (якщо ви це колись робили). Попри те, що автомобіль, придбаний за межами країни, потребує обов’язкового декларування, вставати в чергу з вантажівками не потрібно – в них свої правила (наприклад, на відміну від легковиків, їх «просвітлюють» рентгеном). 

Але і в «зелений коридор» разом з водіями, яким не потрібно нічого декларувати, вам також не треба.

Фото: Транзитні номери для авто

Орієнтуйтесь на такі ж самі автомобілі з транзитним номерами – вони, як правило, мають або червону полосу з одного боку, або червоні букви, зроблені з паперу, чи навіть мають вигляд наліпок на старі постійні номери. Якщо таких машин немає – на буси з гуманітаркою. В крайньому разі, спитайте на шлагбаумі «воротаря» – він точно підкаже, в яку смугу встати.

Спочатку потрібно пройти паспортний контроль.  Для цього водій зі своїм паспортом, а також паспортами пасажирів (за їх наявністю) має підійти до будки на «зеленій» смузі. Це справа ДПСУ (прикордонної служби України). Як вона зроблена, штампи про перетин кордону в паспорти поставлено, переходимо до справ із Митною службою.

Митний огляд на кордоні

Митникові насамперед треба повідомити номер ПДГ (попередньої декларації для громадян) і ЗДП (загальної декларації прибуття) – вони потрібні для ідентифікації автомобіля. Їх ви вже маєте знати від брокера чи, якщо робите розмитнення самостійно, з додатку. Митник здійснює митний огляд автомобіля – зазвичай це звіряння номерів агрегатів та швидкий огляд авто, як при будь-якому перетині кордону. 
Головна відмінність – в документах. Усіх їх митник мусить проштампувати червоною печаткою, а саме:
технічний паспорт;

• договір купівлі-продажу;
• акт митного огляду авто;
• документ контролю доставки товару.

Два останні документи повинні роздрукувати митники на КПП, але червоні «живі» печатки на них також мають стояти. Будьте пильні: деякі документи (наприклад, техпаспорт) можуть бути ламіновані, але це не завадить фахівцям митної служби поставити на них чорнильні печатки. Бажано покласти такі документи кожен в окремий файл, щоб не стерти штамп.

Після отримання всіх документів можете залишати прикордонний пункт пропуску та сміливо в’їжджати на територію України. Але пам’ятайте: для доставки автомобіля на митницю ви маєте 5 днів, якщо КПП розташований в тій же області, або 10, якщо в іншій. У випадку запізнення митницю потрібно буде попередити письмово через канцелярію, інакше, після порушення терміну доставки товару до внутрішньої митниці, на власника авто буде складено протокол про порушення митних правил і штраф 7500 грн.

Сертифікація

Якщо ви думаєте, що маєте вже всі документи, які будуть потрібні для фінального розмитнення… ви помиляєтесь. Вам ще потрібно довести, що авто відповідає вимогам екологічного стандарту – щонайменше «Євро-2». Засвідчують це два документи (на вибір):

• сертифікат відповідності;
• довідка щодо відповідності транспортного засобу екологічним нормам.

Перший варіант кращий, бо сертифікат все одне спитають при реєстрації авто. Проте він не завжди можливий: наприклад, якщо авто має якісь пошкодження або незареєстроване газобалонне обладнання. Тоді доведеться отримувати обидва ці документи: спершу довідку, з якою ви поїдете до митниці, а після, вже перед реєстрацією (про це пізніше) – сертифікат.

Але, якщо з машиною все гаразд, його краще зробити одразу. Це, до того ж, заощадить трохи грошей на довідці. Варто зауважити, що державні органи (митницю та поліцію) влаштують лише ті документи, що видані уповноваженими органами із сертифікації (перелік можна скачати тут). 

Митниця

Згідно з чинним митним законодавством, з метою зняття завантаження з прикордонних комплексів, оформлення деяких товарів (в тому числі й автомобілів) може здійснюватися на митних терміналах по всій території України. Перелік митниць можна знайти тут.

При митницях обов’язково є територія, де проходить митний контроль – за тим же законодавством, його не можна проводити будь-де. Як правило, це площадка (стоянка) поруч із будівлею. В’їзд туди зазвичай платний (приблизно 300 грн), машина пропускається на митницю один раз і знаходиться там до закінчення оформлення. Час якого, згідно закону, не має перевищувати години… але, зокрема через повітряні тривоги, може затягнутися.

Власник, або його представник (брокер) подають митному інспектору в порядку живої черги весь пакет документів плюс фото авто: транзитних номерів, VIN-коду, показників одометра. Як уже було зазначено в попередній частині, теоретично власник може це зробити самостійно, але на практиці розібратися без брокера в нюансах процесу недосвідченій людині майже неможливо. 

Після закінчення процедури оформлення залишається виїхати за ворота митниці, віддавши проштампований талон.

Останній крок – реєстрація

Ось і все, залишилося тільки зареєструвати авто та отримати державні номери та свідоцтво про реєстрацію. 

Робиться це приблизно так само, як і реєстрація авто, яке вже знаходилося в Україні, та у тому ж місці – в сервісних центрах МВС (колишніх МРЕВ). Єдина різниця – при першій реєстрації ТЗ на території України потрібно заплатити 3% від його митної вартості в Пенсійний Фонд. 

Реєстрація проводиться, як правило, в порядку живої черги. Спочатку подаєте документи у вікно, потім авто оглядає інспектор, після в тому ж вікні отримуєте свідоцтво та номери.

Вітаємо – ви власник повністю законного українського авто!