Як пригнати та розмитнити авто з Європи: гайд на власному досвіді. Частина 1

Частина 1, закордонна 

Відверто кажучи, наразі ситуація на ринку вживаних авто в Україні така, що заощадити на купівлі авто за кордоном навряд чи вдасться. Ціни «просіли» і тому є кілька пояснень: по-перше, тривалий час розмитнення було безкоштовним, по-друге, люди, які зараз залишають Україну, продають машини набагато дешевше, ніж робили б це в мирний час, та й взагалі попит на внутрішньому ринку суттєво знизився.

Фото: Автомобілем зручніше повертатися додому сім'ям із дітьми

Але трапляється різне. Тим, хто повертається на Батьківщину з вимушеної еміграції, дістатися автівкою – з дітьми, речами та тваринками – значно легше, ніж громадським транспортом. Хтось знаходить в Європі авто своєї мрії – відсутню в нас модель або комплектацію. Хтось вважає, що в Європі машини зберігаються набагато краще.

Вимоги до авто

Муки вибору ми залишимо за межами цього матеріалу, зосередимося лише на обов’язкових вимогах, без виконання яких розмитнити авто буде або неможливо, або дуже дорого. Перша – екостандарт. Для легкових авто він не повинен бути нижче ЄВРО-2 – це, як правило, всі т. з. «іномарки» (ви ж не плануєте ввозити авто виробництва рф? Це наразі неможливо), що вироблені після 1995-го року, краще – з 1996-97. Наявність інжектора та каталізатору вже говоритиме про відповідність ЄВРО-2.

Другий мус – лівобічне розташування керма. Ввозити в Україну «праворукі» машини заборонено, хоча Європою їх їздить достатня кількість.

Фото: Праворульні авто заборонені до ввезення в Україну

Можливо, але не вигідно, розмитнювати авто з великими об’ємами двигунів: бензинових більше 3000 см3 та дизелів більше 3500 см3. Для них передбачені прогресивні ставки платежів, в рази дорожче, ніж для малолітражок. 

Брокери

Це не реклама послуг митних фахівців і, тим паче, не спонукання до корупції. Просто з власного досвіду бачимо – без брокера самостійно машину розмитнити не вдасться, принаймні, з першого разу та без додаткових штрафних сплат. Ймовірніше, не вдасться навіть зібрати правильний пакет документів – настільки варіативний та гнучкий його зміст. Тому, перш ніж починати процедуру, радимо знайти гарного та відповідального брокера – тим паче, що вартість їхніх послуг зараз суттєво знизилась через відсутність роботи, навіть у Києві середня ціна - $ 150 з авто.

Документи, які потрібно зібрати за кордоном

В першу чергу, це документ, що підтверджує право власності: договір купівлі-продажу, інвойс, чек автосалону тощо, в різних випадках він буде різний. Як і в різних країнах – десь дозволено складати угоду в рукописній формі, десь обов’язковим є нотаріальний договір. 

Важливо: сума, яку ви сплатили за придбане авто і яка вказана в договорі, має бути якомога нижчою, але реальною. На митниці її будуть перевіряти – зокрема, на сайтах продажу авто країни походження. Якщо ваше авто буде суттєво дешевшим, ніж більшість аналогічних авто – можуть виникнути проблеми аж до штрафу. До речі, це один із пунктів, де може стати в пригоді брокер.

Фото: Вартість автомобіля повинна відповідати цінам на цю модель у країні покупки

Автомобіль обов’язково треба зняти з обліку (причиною вказати залишення країни), отримати транзитні номери. Це може зробити як старий власник, так і ви самі – в кожній країні процедура своя. Старі документи (як правило, погашені в дорожній поліції) також варто взяти із собою – все, що дадуть.

Також вам буде потрібна митна декларація – її показуватимете в останній країні Євросоюзу, при залишанні митної території ЄС. 

Газове обладнання

Якщо на машині стоїть, але не зареєстровано, ГБО – варто узаконити його ще в країні придбання авто. Це буде простіше і точно дешевше, ніж в Україні, до того ж, позбавить вас від можливих проблем на митному пункті (які, щоправда, виникають досить рідко). 

Платежі

Суму митних платежів можна розрахувати через митний калькулятор виходячи з року виробництва, об’єму двигуна та марки пального. Сплатити мито потрібно на рахунок тієї самої митниці, де ви плануєте потім розмитнюватися. Зробити це треба ще до перетинання кордону України, також до цього моменту треба вже подати ПДГ (попередню декларацію для громадян) і ЗДП (загальну декларацію прибуття), при тому бажано знати конкретний пункт пропуску, через який ви потрапите в Україну.

Зробити це можна й самотужки, без брокера, але для цього треба мати електронний підпис. 

Варто зауважити, що розмір платежів хоча й розраховується в євро, здійснюється на рахунок митниці в гривнях. Тому, через стрибки курсу валют, це, по-перше, варто робити із запасом, по друге, якнайближче до дня перетинання кордону.

Зробивши все це, можна прямувати в бік українського кордону. Як поводити себе на КПП і що робити вже в Україні – в наступному матеріалі.