Как пригнать и растаможить авто из Европы: гайд на собственном опыте. Часть 1

Часть 1, зарубежная

Откровенно говоря, ситуация на рынке подержанных авто в Украине такова, что сэкономить на покупке авто за рубежом вряд ли удастся. Цены «просели» и потому есть несколько объяснений: во-первых, длительное время растаможивание было бесплатным, во-вторых, люди, которые сейчас покидают Украину, продают машины намного дешевле, чем делали бы это в мирное время, да и вообще спрос на внутреннем рынке существенно снизился.

Фото: Автомобилем удобнее возвращаться домой семьям с детьми 

Но случается разное. Тем, кто возвращается на Родину из вынужденной эмиграции, добраться на автомобиле – с детьми, вещами и животными – значительно легче, чем общественным транспортом. Кто-то находит в Европе авто своей мечты – отсутствующую у нас модель или комплектацию. Кто-то считает, что в Европе машины хранятся гораздо лучше.

Требования к авто

Муки выбора мы оставим вне этого материала, сосредоточимся только на обязательных требованиях, без выполнения которых растаможить авто будет либо невозможно, либо очень дорого. Первая – экостандарт. Для легковых автомобилей он не должен быть ниже ЕВРО-2 – это, как правило, все т. н. «иномарки» (вы же не планируете ввозить авто производства России? Это пока невозможно), произведенные после 1995-го года, лучше – с 1996-97. Наличие инжектора и катализатора уже будет говорить о соответствии ЕВРО-2.

Второй мусс – левостороннее расположение руля. Ввозить в Украину «праворукие» машины запрещено, хотя по Европе их ездит достаточное количество.

Фото: Праворульные авто запрещены к ввозу в Украину

Возможно, но не выгодно, растаможивать авто с большими объемами двигателей: бензиновыми больше 3000 см3 и дизелей больше 3500 см3. Для них предусмотрены прогрессивные ставки платежей в разы дороже, чем для малолитражек.

Брокеры

Это не реклама услуг таможенных специалистов и, тем более, не побуждение к коррупции. Прямо из собственного опыта видим – без брокера самостоятельно машину растаможить не удастся, по крайней мере, с первого раза и без дополнительных штрафов. Скорее всего, не удастся даже собрать правильный пакет документов – столь вариативное и гибкое его содержание. Поэтому, прежде чем начинать процедуру, советуем найти хорошего и ответственного брокера – тем более что стоимость их услуг сейчас существенно снизилась из-за отсутствия работы, даже в Киеве средняя цена – $150 с авто.

Документы, которые нужно собрать за границей

В первую очередь, это документ, подтверждающий право собственности: договор купли-продажи, инвойс, чек автосалона и т.п., в разных случаях он будет разным. Как и в разных странах – где-то разрешено заключать соглашение в рукописной форме, где-то обязательным есть нотариальный договор.

Важно: сумма, которую вы оплатили за приобретенное авто и указанная в договоре, должна быть как можно ниже, но реальной. На таможне ее будут проверять – в частности, на сайтах продаж авто страны происхождения. Если ваше авто будет существенно дешевле, чем большинство аналогичных авто – могут возникнуть проблемы вплоть до штрафа. Кстати, это один из пунктов, где может пригодиться брокер.

Фото: Стоимость автомобиля должна соответствовать ценам на данную модель в стране покупки

Автомобиль обязательно следует снять с учета (причиной указать оставление страны), получить транзитные номера. Это может сделать как старый владелец, так и вы сами – в каждой стране своя процедура. Старые документы (как правило, погашенные в дорожной полиции) также следует взять с собой – все, что дадут.

Также вам потребуется таможенная декларация – ее будете показывать в последней стране Евросоюза, при покидании таможенной территории ЕС.

Газовое оборудование

Если на машине стоит, но не зарегистрировано, ГБО – стоит узаконить его еще в стране приобретения авто. Это будет проще и точно дешевле, чем в Украине. К тому же избавит вас от возможных проблем на таможенном пункте (которые, правда, возникают довольно редко).

Платежи

Сумму таможенных платежей можно рассчитать через таможенный калькулятор исходя из года производства, объема двигателя и топливной марки. Уплатить пошлину нужно на счет той же таможни, где вы планируете потом растаможиваться. Сделать это нужно еще до пересечения границы Украины. Также к этому моменту нужно подать ПДГ (предварительную декларацию для граждан) и ЗДП (общую декларацию прибытия), при этом желательно знать конкретный пункт пропуска, через который вы попадете в Украину.
Сделать это можно и самостоятельно, без брокера, но для этого нужно иметь электронную подпись.

Следует заметить, что размер платежей хотя и рассчитывается в евро, осуществляется на счет таможни в гривнах.  Поэтому, из-за скачков курса валют, это, во-первых, следует делать с запасом, во вторых, как можно ближе к дню пересечения границы.

Сделав все это, можно идти в сторону украинской границы. Как вести себя на КПП и что делать уже в Украине – в следующем материале.