Як рульове управління краде паливо

У практиці багатьох водіїв зустрічається така ситуація — автівка стала більше "їсти". І начебто нічого в автомобілі не змінилося, ніякого тюнінгу, гальма справні, шини в порядку, а цифри говорять самі за себе — перевитрати!

А сюрприз запросто може прилетіти, звідки не чекали.

Рульова рейка винна?

Сама рульова рейка, як правило, ніяк не впливає на перевитрату палива. Навіть в свої найгірші дні — якщо рейка починає підклинювати, люфтити, шуміти — до відчутної витрати вона не має сотсунку. В основному причини потрібно шукати в підсилювачі керма.

І ти, ГПК, і ти?

Отже, чи краде ГПК бензин? Справний гідропідсилювач дійсно їсть палива більше, ніж ЕПК, іноді різниця може доходити до 10%, і ось чому. ГПК запускається від мотора за допомогою ремінної передачі. Виходить, що якщо двигун працює, гідропідсилювач не покладаючи насоса ганяє масло по гідросистемі, на це й йде паливо. ЕПК, в свою чергу, включається в роботу, тільки коли водій повертає кермо, в нейтральному положенні керма (тобто більшу частину часу) підсилювач не працює.

З ГПК доведеться заправлятися частіше

Але це допустимі втрати. А як бути з несправним ГПК? Деякі несправності гідропідсилювача керма дійсно призводять до підвищеної витрати палива:

• якщо підшипник насоса ГПК заклинило або він спрацювався та розсипався на шматки — в цьому випадку насос працює з перебоями, які і ведуть до перевитрати;
• згорів насос ГПК — водієві, щоб маневрувати, доводиться підгазовувати, докладати надзусилля — звідси і підвищена витрата;
• якщо насос некоректно встановлений або відремонтований, або неправильно підібраний за технічними характеристиками (обсягом рідини, барності, розміром шківа).

Виходить, що справний ГПК і так їсть більше палива, ніж ЕПК, а зламаний — тим більше.

Перевитрата палива у ЕПК

А як справи з ЕПК? А електропідсилювач молодець. Ми вже знаємо, що справний ЕПК споживає палива значно менше, тому що вмикається тільки при повороті керма.

Справний ЕПК не краде паливо, а заощаджує

Якщо раптом ваш електропідсилювач почав працювати з перебоями, періодично вимикатися — то тут і буде перевитрата.

ЕПК безпосередньо пов'язаний з системою електроживлення автівки — він запускається від двигуна. А коли відбуваються такі непередбачені "вимкнення" — навантаження на генератор теж буде стрибати. За рахунок чого? Правильно, за рахунок палива.

Інші причини

Розвал-сходження. Дуже часто на витрату бензину впливає неправильний розвал-сходження коліс.

Коли розвал-сходження не відрегульований, автомобілю потрібно більше зусиль для подолання перешкод на дорозі, немає колійності коліс, немає накату — водієві доводиться сильніше тиснути на газ. Навантаження на двигун збільшується і, відповідно, він вимагає більше палива.

Неправильне регулювання розвала-сходження

Так, ви скажете, що до рульового управління ходова має доволі опосередкований стосунок, але знати про це важливо. Наприклад, якщо ви вирішили замінити диски або пофарбувати гальмівні супорти — після потрібно обов'язково з'їздити на регулювання розвалу-сходження. Інакше потім не треба скаржитись, що ваша чотириколісна красуня стала їсти більше.

Тюнінг. Коли людина купує новий автомобіль, в сервісній книжці машини автовиробник вказує, яка витрата палива повинна бути у конкретного справного автомобіля, як з ним поводитися, де і коли робити планові та сезонні ТО і т.д.

Але раптом водій вирішує, що правила не для нього, і починає тюнінгувати свій автомобіль за останніми вуличними трендами — за регламентом колеса повинні бути 13-го радіусу, а водій ставить 15-й радіус, покришки ширші, ніж потрібно, насос ГПК не той, який потрібно, а той, який дешевшеий або кум подарував. Дійсно, звідки взятися перевитраті бензину?

Жорсткий тюнінг впливає на витрату палива.

Тому запам'ятайте, що будь-яке непрофесійне втручання в оснащення автомобіля або неякісний ремонт найімовірніше потягне за собою перевитрату палива.

Підсумок.

• Якщо для вас принципово важливо заощаджувати кожен мілілітр, вибирайте автомобіль з ЕПК.
• ЗАВЖДИ стежте за станом підсилювача керма.
• Якщо ви ремонтували/тюнінгували колеса, не полінуйтеся та замовте регулювання розвалу-сходження.
• Ніколи-ніколи-ніколи не встановлюйте агрегати або складники, які "подобаються", а тільки ті, які рекомендує ваш автовиробник. І, будь ласка, робіть це тільки в спеціалізованих автосервісах.

Економної витрати вам!