Ремонт механічної рульової рейки Renault Megane II
Зміст:
Поширена думка про те, що проста конструкція є мало не панацеєю від усіх поломок, м'яко кажучи, не відповідає дійсності. В автомобілі, як і в будь-якому іншому механізмі, рано чи пізно зламатися може все, що завгодно. Головне – звернутися за ремонтом до справжніх професіоналів. Наприклад, до нас на СТО Master Service.
Люфт у кермі Рено Меган ІІ
До нас звернувся власник автомобіля Renault Megane II 2003 року виробництва зі скаргою на люфт у рульовому механізмі. Варто сказати, що на цьому автомобілі встановлено електричний підсилювач керма, але підсилювання реалізоване не через рейку, а через рульову колонку. Така схема має певні плюси: електричні компоненти ЕПК розташовані всередині салону, тому вони менше піддаються впливу агресивного середовища, а значить – вузол довше залишається працездатним.
Водночас внизу автомобіля, у безпосередній близькості до підвіски та дороги, встановлено звичайну механічну рейку RE104, в якій, на думку багатьох, «немає чому ламатися». Дійсно, в цьому механізмі мінімум деталей, але, крім плюсів (дещо сумнівних), механічна рейка має також певні мінуси. Головний з них у тому, що несправність такого агрегата дуже важко діагностувати. На відміну від гідравлічної рейки, де про проблеми часто свідчить витікання рідини, чи електричної, де взагалі про усі несправності повідомляє електроніка шляхом піктограм та повідомлень на панелі приборів, про вихід з ладу механічної рульової рейки водій може дізнатися надто пізно – коли вона вже вимагатиме серйозного ремонту.
Хід ремонту рульової рейки Renault Megane
Під час первинної діагностики було виявлено пошкоджений пильовик з правого боку. Така ситуація призвела до того, що втулка на штоці перестала ущільнювати, а сам він неабияк поржавів. Оскільки структура та цілісність металу були порушені, утворився великий люфт, який, власне, й турбував власника.
Далі ми демонтували рейку з автомобіля й розібрали її. Було виявлено велике вироблення зубів штока в центральному положенні черв'ячної пари. При цьому корпус рульової рейки фактично був не пошкоджений, ані зовні, ані всередині, що давало можливість залишити його й замінити лише внутрішні компоненти вузла.
Клієнтові було запропоновано замінити шток і ремкомплект рейки. Зазначимо, що ми самі займаємося комплектуванням ремонтних комплектів для рульових рейок будь-яких типів практично на всі автомобілі. Також ми маємо великий вибір високоякісних штоків власного бренду MSG, що дає змогу не тільки виконувати якісний ремонт, а ще й суттєво знижувати для клієнтів вартість усунення проблеми стуку та люфтів у кермовій рейці.
Як можна уникнути поломок рульової рейки
Взагалі, великий термін користування вкупі з великими пробігами майже неминуче приводять до проблем із багатьма вузлами, в тому числі – з рульовими механізмами. У вищеописаному випадку вироблення в центральній частині штока є типовою проблемою для рейок. Однак корозії внутрішніх елементів можна було запобігти. Для цього треба регулярно перевіряти стан пильовиків, хомутів, вчасно змінювати їх та інші витратні матеріали. Для цього бажано звертатися до професійних автосервісів, а ще краще – до нас на СТО Master Service.
Чому варто звернутися з метою ремонту рейки до СТО Master Service
Наші переваги – багаторічний досвід обслуговування та відновлення рульових механізмів будь-яких типів, від класичних до ультрасучасних. У нас працюють кваліфіковані фахівці вузького профілю, які використовують професійне обладнання, зокрема нашої власної ™ MSG Equipment. На складах завжди є в наявності оригінальні комплектуючі для ремонту, а також великий вибір відновлених рульових рейок. На всі свої роботи та агрегати ми даємо гарантію 6 місяців або 20 тис км. Компанія має філії у Харкові, Києві, Дніпрі, Одесі та Львові.
Записуйтесь на діагностику та ремонт кермової системи до Master Service. І ми швидко та професійно вирішимо будь-яку проблему з вашим авто.
Богдан Кравченко
Фахівець з великим досвідом в автомобільній сфері, який працює в компанії Master Service, де він відповідає за управління однією з продуктових категорій автозапчастин. З юних років Богдан захоплюється машинами: його любов до автоперегонів зародилася із захопленням комп'ютерними «перегонами», а згодом він став справжнім фанатом «Формули-1». Богдан досконально розбирається в будові автомобілів і ділиться своїми знаннями на спеціалізованих сайтах, де публікує авторські статті. У вільний час віддає перевагу подорожувати на автомобілі, досліджуючи нові маршрути і насолоджуючись дорогою.
Інші статті автораЗміст:
Кращі пропозиції
6 210 грн
Схожі статті
Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг