• 0
preloader

Як відремонтувати турбіну з максимальною вигодою

Як відремонтувати турбіну з максимальною вигодою
29.12.2022
Статті

Зміст:

    Як би якісно власник не стежив за своїм автомобілем, уникнути поломок та несправностей навряд чи вийде. Якщо тільки автомобіль не стоїть для краси в гаражі, звичайно.

    У ремонті може бути винна звичайна яма, глибока калюжа, механічне пошкодження повітряних, паливних, рідинних патрубків. Ну і, звичайно, кожен агрегат автомобіля має свій ресурс, після проходження якого поява несправності зовсім не здивує.

    Турбіна, наприклад, має досить значний ресурс і нерідко може навіть пережити сам двигун. Але якщо обслуговувати двигун не вчасно чи неякісно, ​​то «життя» турбокомпресора стає набагато коротшим. Проблема може полягати в обслуговуванні.

    Основні причини несправностей турбокомпресора

    Давайте детальніше розберемося, що може викликати передчасний вихід з ладу турбонагнітачів:

    1. Попадання на крильчатки турбіни твердих сторонніх предметів. Під твердими предметами ми розуміємо гілочку, пісок, камінь. Сторонні предмети можуть прорватися через забитий фільтр повітря двигуна.

    Також крильчатку можуть пошкодити шматки пошкодженого клапана. Але в цьому випадку ремонт турбіни відійде на другий план, адже виникне набагато більша проблема з двигуном.

    2. Підпір кратерних газів. У картері навіть справного двигуна накопичується певна кілька відпрацьованих газів, що прориваються через поршневі кільця. Це нормально, тому що домогтися абсолютної герметичності у поєднанні «поршень-циліндр» неможливо.

    У міру зносу ДВЗ тиск картерних газів збільшується і не дає маслу зливатися з турбіни. А подача мастила під тиском не припиняється.

    Як результат: занадто високий тиск масла в картриджі, вихід мастила за межі турбокомпресора навіть при його справності. Тривала експлуатація автомобіля з цією особливістю призведе до накопичення мастила в інтеркулері, і як наслідок – до гідроудару.

    3. Перегрів внаслідок низького тиску масла. Потрібно розуміти, що турбіна працює не «на суху». Турбіна змащується моторним маслом, яке надходить спеціальними каналами в картридж.

    Але важливо пам'ятати і те, що масло в цьому випадку працює не тільки як мастило. Ще одне важливе завдання – охолодження турбіни.

    У режимі помірних навантажень температура нагнітача тримається в районі 800 ° C у дизельних моторів.

    Якщо з якоїсь причини тиск масла зменшиться, то турбіна працюватиме в стані перегріву, що суттєво збільшить шанс її заклинювання.

    4. Забитий сажовий фільтр двигуна.

    При згорянні палива у циліндрах утворюється сажа. Щоб зменшити кількість викинутої в атмосферу сажі використовують сажовий фільтр, який стоїть у вихлопній системі після турбіни.

    Згодом він забивається і частинки сажі починають накопичуватися на турбіні та випускних каналах.

    Засмоктування турбіни сажею призводить до заклинювання соплового апарату, що тягне за собою нестабільну роботу турбіни.

    Фото: Пошкодження крильчатки турбіни через попадання сторонніх предметів

    Негативних факторів, які можуть нашкодити турбіні, достатньо. Заздалегідь виявити проблему вам допоможе періодична діагностика, що виконується задля профілактики.

    Як полагодити турбіну вигідно?

    У разі виникнення поломок будь-якого автомобільного агрегату, перед власником постає завдання повернути машину у справний стан. І, само собою, кожен водій хоче відремонтувати автомобіль не «за всі гроші світу».

    Мабуть, заміна несправної турбіни на нову оригінальну – це найкращий спосіб, якщо все зробити правильно:

    • усунути причини поломки старого турбокомпресора;
    • поставити налаштовану та збалансовану турбіну на нові прокладки;
    • замінити масло, масляний та повітряний фільтри;
    • перевірити тиск картерних газів;
    • очистити інтеркулер та патрубки від залишків мастила.

    Фото: Діагностика турбокомпресора на спеціалізованому стенді в Master Service

    Один суттєвий недолік такого способу – це його ціна. Нова оригінальна турбіна коштує, як правило, недешево, і знайти її швидко не завжди можливо.

    Давайте розглянемо варіанти бюджетніші:

    • Встановлення відновленої оригінальної турбіни.

    Під відновленою оригінальною турбіною мається на увазі оригінальний заводський агрегат. Такі турбіни розбирають, чистять, дефектують, замінюють усі зношені елементи, балансують та налаштовують.

    Після процедури відновлення на всі канали (масляні та повітряні) встановлюються пластикові заглушки, які перешкоджають попаданню всередину вологи та бруду. Заглушки знімаються в міру установки на автомобіль, знімати їх відразу і намагатися ставити турбіну не рекомендується через ризик потрапляння бруду під час встановлення.

    Відновлена ​​оригінальна турбіна – хороший варіант, адже вона не поступається по якості новій оригінальній, тому що проходить повний цикл ремонту та налаштування, а вартість відновленої турбіни помітно менша.

    • Установка нового неоригінального турбокомпресора.

    Неоригінальна турбіна повністю повторює конструкцію та параметри агрегату, які встановлює завод-виробник на автомобіль під час його виробництва.

    Якісні аналоги зазвичай дешевше відновлених оригінальних і особливо оригінальних нових. Але тут ключове слово «якісний»: щоб не помилитися, вибирайте перевірених виробників із позитивним досвідом роботи на ринку аналогів, яким довіряють не лише водії, а й спеціалісти СТО.

    Master Service продає турбіни бренду Jrone. Ці турбіни виробляються у заводських умовах за європейськими технологіями і на них надається гарантія до 2 років.

    • Ремонт вашої турбіни.

    Не завжди заміна агрегату у зборі виправдана. Найчастіше турбіну можна відремонтувати. Найчастіше ремонт і налаштування виходить дешевше, ніж заміна навіть на вживаний агрегат.

    Ми надаємо повний спектр послуг з ремонту турбокомпресорів:

    1. заміна вакуумних актуаторів;
    2. ремонт чи заміна електронних актуаторів;
    3. заміна соплового апарату (геометрії);
    4. ремонт чи заміна картриджа;
    5. балансування та налаштування турбіни на стенді, який імітує реальні умови роботи на автомобілі.

    Гарантія на ремонт турбіни в Master Service дорівнює терміну гарантії нової та відновленої турбіни – 2 роки.

    Як відремонтувати турбіну супер швидко

    Що робити, якщо вам потрібно повернути автомобіль до ладу не тільки бюджетно, а й швидко? Для цього у нас діє Обмінний Фонд Агрегатів, який дозволяє вам здати несправну турбіну нам. Протягом 15 хвилин ваша турбіна буде оцінена фахівцем, ви додаєте необхідну суму і відразу ж отримуєте натомість новий справний агрегат, який вже готовий до встановлення.

    Якщо у вашому місті немає філії – ми відправимо вам на заміну агрегат за допомогою транспортної компанії, а різницю у вартості повернем після діагностики вашого агрегату.

    В ОФА завжди є широкий асортимент оригінальних відновлених рульових рейок, турбокомпресорів, стартерів, генераторів.

    Фото: Ремонт турбіни в Master Service

    Розширена гарантія на турбокомпресори

    А якщо гарантій вам потрібно ще більше, ви можете скористатися нашою унікальною пропозицією – розширеною гарантією. Купуючи розширену гарантію, ви отримуєте ряд переваг:

    • додатковий 1 рік до гарантії на придбану у нас турбіну;
    • гарантія діє без обмеження щодо пробігу;
    • гарантія поширюється також на один негарантійний випадок.

    Вибір оптимального варіанта за вами

    Турбіна не вічна і рано чи пізно доведеться зіткнутися з її поломкою. І спосіб відновлення працездатності автомобіля може бути різним:

    • заміна турбіни на нову оригінальну;
    • заміна на нову неоригінальну;
    • заміна на оригінальну відновлену;
    • ремонт вашої турбіни, що вийшла з ладу.

    А якщо повернути машину в дію потрібно в найкоротші терміни та заощадити бюджет, то рекомендуємо вам скористатися послугами нашого Обмінного Фонду Агрегатів.

    Записуйтесь на діагностику турбіни Master Service і ми запропонуємо оптимальний варіант.

    записатися на сервіс

    Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг