• 0
preloader

Заміна кермового валу Chevrolet Lacetti

Заміна кермового валу Chevrolet Lacetti
20.08.2018
Статті

Зміст:

    З несправностями кермового керування жарти погані. Поряд з гальмівною системою, такі поломки загрожують серйозною аварією.

    Сьогодні розповімо про кермовий вал, чому він виходить з ладу і що з цим робити.

    Ознаки несправності рульового валу Chevrolet Lacetti

    • Стук у рульовій колонці, особливо відчувається на нерівній дорозі
    • Кермо «закушує»
    • Руль крутиться туго, ривками

    Заїдає кермо Лачетті, що робити?

    Зазвичай проблема починається з глухого ледь помітного стуку в кермовій колонці, а згодом починає клинити і сам кермо. Така неприємність виникає через несправність хрестовин карданного валу. Їх дві: одна із боку салону, інша під капотом автомобіля. Найчастіше клинить хрестовина в моторному відсіку, в неї забивається бруд та пил. Гумовий чохол рятує не завжди, а якщо до хрестовини потрапила вода – навіть перешкоджає її випаровуванню. Для того, щоб підшипники хрестовини не іржавіли, радимо використовувати водостійке мастило. Залити її потрібно прямо під пильовик в отвір для конденсату. Щоб мастило рівномірно розподілилося – повернути кермо кілька разів у різні боки.

    Заміна рульового валу Лачетті

    Якщо операція зі змащенням не принесла результатів, вал доведеться замінити. Як правило, деталь змінюють у зборі.

    Для початку зафіксуйте кермо у прямому положенні. Зручно сперти його на сидіння. Якщо ви цього не зробите, зіб'ється розташування шліців і вал прокрутиться. Обов'язково перевірте, щоб колеса також стояли прямо.

    У салоні:

    Верхня частина кермового валу знаходиться поруч із педалями. Знаходимо клемне з'єднання та відкручуємо болт. Для цього знадобиться ключ на 12 (на деяких авто 14мм). Потім потрібно зрушити вилку шарніру карданчика.

    Під капотом:

    1. У моторному відсіку потрібно відкрутити болт клемного з'єднання вилки карданного валу з кермовим механізмом. Для цього використовуємо голівку 10 мм, потім від'єднуємо вилку .
    2. Для того, щоб від'єднати пластину ущільнювача рульового валу від щитка, відкручуємо 3 шурупи головкою на 10мм.

    Коли всі перераховані кріплення від'єднані, залишилося потягнути вал на себе та зняти з автомобіля.

    Заміна рульового валу на новий проводиться у зворотному порядку. Момент затягування всіх болтів – 25Нм

    записатися на сервіс

    Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг

    {!! app('