• 0
preloader

Чи можна ремонтувати кермову рейку?

Чи можна ремонтувати кермову рейку?
03.10.2017
Статті

Зміст:

    Коли у кермовому управлінні з'являються проблеми, то першим у голові автовласника стає питання: відремонтувати чи краще не витрачати сил і час і відразу зробити заміну? Однозначної відповіді питання немає, т.к. у кожному конкретному випадку необхідно судити з окремого агрегату.

    Які варіанти вирішення проблеми?

    Їх не так багато:

    1. Заміна на оригінальну нову запчастину. На жаль, вартість її буде непорівнянна з вартістю ремонту. Тому більшість водіїв відмовляються від цього.
    2. Заміна на неоригінальну нову запчастину. У цій ситуації ціна вже набагато нижча, ніж у нового оригіналу. Але тут треба бути обережним. Адже, як показує практика, якщо аналог поганої якості, то гарантійний термін не переживе.
    3. Ремонт агрегату. Якщо здійснити реально (про що можна дізнатися, поспілкувавшись зі спеціалістом), то цей варіант буде дешевшим за заміну, а за надійністю не поступатиметься новому аналогу.
    4. Ще один вихід із ситуації - купівля оригінальної бу запчастини (можливо - вже відреставрованої). Такий варіант вибирають люди, які не готові платити вартість нової оригінальної запчастини, а їхній агрегат не підлягає відновленню. Або якщо людина не хоче чекати, поки зроблять роботи з відновлення кермової рейки.

    Що виходить з ладу?

    • безпосередньо у рульовій рейці;
    • у насосі гідропідсилювача;
    • у рульовому редукторі.

    Частою причиною виходу з ладу кермової рейки є деформація зубів, шток зношується. Однак, щоб це діагностувати, необхідно провести демонтаж агрегату та його розбирання. На щастя, варіант вирішення проблеми зношеного штоку великих фінансових вкладень не вимагає. Достатньо просто зробити шліфування.

    Також може бути пошкоджений корпус рульової рейки. Виходів із цієї ситуації два: аргонне зварювання або новий корпус. перший варіант обійдеться у кілька разів дешевше.

    Як продовжити життя рульовій рейці?

    1. Пильовики необхідно міняти відразу, як помітили пошкодження.
    2. Не варто тримати кермо в крайньому положенні, оскільки це прискорить знос.
    3. У сильні морози під час прогріву двигуна треба також прогріти і рідину в ГУРі (для цього легко покручуйте кермо на місці).
    4. Жорсткі перешкоди необхідно долати на мінімальній швидкості - подібні дії у швидкому режимі різко змінюють геометрію корпусу.

    записатися на сервіс

    Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг