Устранение шума рулевой рейки VW Passat CC

Представить себе сегодня автомобиль без усилителя руля совершенно невозможно. Если раньше это были гидравлические системы, то теперь все чаще встречаются электрические рулевые рейки. ЭУР устанавливают не только на легковые автомобили, а даже на коммерческий транспорт. Это вполне объяснимо: хоть   электрические агрегаты больше и тяжелее, они не требуют дополнительного привода, не отбирают у двигателя крутящий момент на прямых участках дороги, лучше взаимодействуют с современными электронными системами и помощниками водителя.

Конструкция электрического усилителя руля намного сложнее, чем гидравлического. Разница в том, что в месте входа в рейку рулевого вала установлен датчик угла поворота руля, который подает сигналы на блок управления электроусилителем. Тот в свою очередь подает импульсы электромотору, который закреплен на корпусе рейки. Мотор через шестерню или шарико-винтовую пару вращает шток рейки, помогая усилию, которое делает водитель.

Основные неисправности электроусилителей руля

В целом поломки электрореек можно разделить на две основные группы:

1. Механические.
2. Электронного характера.

Первое - это в основном повреждения элементов ЭУР в результате ДТП или неаккуратного или экстремального вождения. Речь идет не только о механических повреждениях металлических деталей, но и также о потере герметичности рейки. Если проблемы гидроусилителя начинаются, когда жидкость начинает вытекать из него, электрические рейки наоборот боятся влаги внутри. Испорченные пыльники рулевых тяг, сальники первичного вала и прокладки крышки блока управления способствуют коррозии внутренних элементов: как механических (штока, подшипников), так и электронных - плат блока управления, обмотки датчика и других.

Кроме того, детали электроусилителя могут выходить из строя из-за естественного износа или из-за конструктивных недостатков, допущенных разработчиками на некоторых моделях авто. Электрическая рейка - достаточно "молодой" агрегат, поэтому процесс ее совершенствования пока продолжается.

Признаки неисправности электроусилителя руля

Бесспорные симптомы выхода рейки из строя - оранжевая или красная пиктограммы с изображением руля на комбинации приборов и соответствующие надписи на дисплее. Однако такую ситуацию нельзя назвать финальной. Обычно ей предшествуют менее заметные признаки, по которым можно предсказать будущую поломку:

• шумы;
• стуки во время поворота или при проезде неровностей;
• подергивание руля;
• тяжесть управления.

Некоторые из этих проявлений могут свидетельствовать о других неисправностях, поэтому в случае их появления следует как можно быстрее посетить станцию технического обслуживания - например, посетить наших специалистов в Master Service, как это сделал владелец Volkswagen Passat CC.

Ремонт рулевой рейки с электроусилителем руля Volkswagen Passat CC

VW Passat CC - одна из самых популярных моделей, которую украинцы покупают за рубежом. Популярности способствует хорошая репутация бренда, немецкое качество в сочетании с интересным дизайном, мощными двигателями и богатой комплектацией.

На СТО Master Service автомобиль попал с жалобами на шум и скрежет при поворотах. Машину приобрели на аукционе в США с незначительными повреждениями передней правой части. Геометрию кузова и ходовую часть было восстановлено, однако посторонние звуки остались и даже начали усиливаться. Владелец принял верное решение - обратился к нам, не дожидаясь больших проблем.

Наши специалисты обнаружили, что источником шума является электрическая рулевая рейка. Ее сняли и передали для диагностирования в ремонтный цех.

Снятый агрегат был проверен на стенде, никаких ошибок не нашли. Стоит добавить, что аналогичный электроусилитель устанавливается на другие модели VAG, а именно - Volkswagen Tiguan, Passat B7, Seat Leon и другие. Его особенность в том, что в отличие от некоторых машин бренда Audi или BMW, рейка здесь не является самой низкой точкой авто, а закрыта рычагами и балкой, поэтому получает значительно меньше повреждений.

Рейку разобрали, в ходе осмотра было выявлено, что причиной шума стал дефект муфты.

Вероятно, она была повреждена в результате ДТП. Специалисты Master Service заменили муфту и перебрали весь агрегат - штоки, подшипники, все смазали новым маслом.

Установили электроусилитель на автомобиль. Теперь он работает безупречно и без посторонних шумов. Владелец остался очень доволен.

Что делать, если в рулевой рейке слышен шум

Ремонт электроусилителя руля - очень непростая процедура, осложненная наличием многих нюансов. Поскольку здесь очень часто подстерегают нестандартные ситуации, многим ремонтникам легче объявить электрическую рулевую рейку непригодным для ремонта узлом, обрекая таким образом владельца к лишним, и немаленьким, затратам.

Впрочем, как можно увидеть на этом примере, для настоящих профессионалов нет вопросов, которые нельзя решить. Если у вас также есть подозрения, что автомобиль работает как-то не так, слышны шумы, скрежет, другие посторонние звуки - приглашаем вас на диагностику рулевого управления на станции техобслуживания Master Service в пяти городах: Киеве, Днепре, Харькове, Одессе и Львове.

У нас есть все, чтобы качественно и быстро отремонтировать электроусилители руля или любые другие узлы и агрегаты вашего авто: опыт, квалификация, а также широкий ассортимент новых запчастей, восстановленных агрегатов из нашего интернет-магазина. А также б/у - с нашей собственной разборки.

Каталог запчастей

От нас вы всегда будете уезжать довольными - нашей работой и собственным автомобилем.

Записаться на диагностику рулевого управления в Master Service