• 0
preloader

Усунення шуму рульової рейки VW Passat CC

Ремонт кермової рейки з електропідсилювачем керма у Master Service
Ремонт кермової рейки з електропідсилювачем керма у Master Service
30.05.2024
Статті
Відео
Час читання - 7 хвилин

Зміст:

    Уявити собі сьогодні автомобіль без підсилювача керма зовсім неможливо. Якщо раніше це були гідравлічні системи, то тепер все частіше зустрічаються електричні рульові рейки. ЕПК встановлюють не лише на легкові автомобілі, а навіть на комерційний транспорт. Це цілком зрозуміло: хоча електричні агрегати важче та більше, вони не потребують додаткового привода, не відбирають у двигуна крутний момент на прямих ділянках дороги, краще взаємодіють із сучасними електронними системами та помічниками водія.

    Конструкція електричного підсилювача керма набагато складніше, ніж гідравлічного. Різниця в тому, що у місті входу до рейки кермового вала встановлено датчик кута повороту керма, що надає сигнали на блок керування електропідсилювачем. Той в свою чергу надає імпульси електромотору, який закріплений на корпусі рейки. Мотор через шестерню або кульково-гвінтову пару обертає шток рейки, допомагаючи зусиллю, яке робить водій.

    Основні несправності електропідсилювачів керма

    Загалом поломки електрорейок можна поділити на дві основні групи:

    1. Механічні.
    2. Електронного характеру.

    Перше – це здебільшого пошкодження елементів ЕПК внаслідок ДТП або неакуратного чи екстремального водіння. Йдеться не тільки про механічні ушкодження металевих деталей, а й також про втрату герметичності рейки. Якщо проблеми гідропідсилювача починаються, коли рідина починає витікати з нього, електричні рейки навпаки бояться вологи всередині. Зіпсуті пильники рульових тяг, сальники первинного валу та прокладки кришки блока керування сприяють корозії внутрішніх елементів: як механічних (штока, підшипників), так і електронних – плат БК, обмотки датчика та інших.

    Крім того, деталі електропідсилювача можуть виходити з ладу через природний знос або через конструктивні недоліки, що допущені розробниками на деяких моделях авто. Електрична рейка – досить «молодий» агрегат, тому процес її вдосконалення поки що триває.

    Ознаки несправності електропідсилювача керма

    Безперечні симптоми виходу рейки з ладу – оранжева або червона піктограми із зображенням керма на комбінації приборів та відповідні написи на дисплеї. Однак таку ситуацію можна назвати фінальної. Зазвичай їй передують менш помітні ознаки, з яких можна передбачити майбутню поломку:

    • шуми;
    • стуки під час повороту або при проїзді нерівностей;
    • посмикування керма;
    • важкість керування.

    Деякі з цих проявів можуть свідчити про інші несправності, тож у випадку їх з’явлення слід щонайшвидше відвідати станцію технічного обслуговування – наприклад, завітати до нас у Master Service, як це зробив власник Volkswagen Passat CC.

    Ремонт рульової рейки з електропідсилювачем керма Volkswagen Passat CC

    VW Passat CC – одна з найпопулярніших моделей, яку українці купують за кордоном. Популярності сприяє гарна репутація бренда, німецька якість у поєднанні з цікавим дизайном, потужними двигунами та багатою комплектацією.

    До СТО Master Service автомобіль потрапив зі скаргами на шум і скрегіт під час поворотів. Машину придбали на аукціоні в США з незначними пошкодженнями передньої правої частини. Геометрію кузова та ходову частину було відновлено, однак сторонні звуки залишилися та навіть почали підсилюватись. Власник прийняв вірне рішення – звернувся до нас, не чекаючи більших проблем.

    Наші фахівці виявили, що джерелом шуму є електрична рульова рейка. Її зняли и передали для діагностування до ремонтного цеху.

    Знятий агрегат було перевірено на стенді, ніяких помилок не знайшли. Варто додати, що аналогічний електропідсилювач встановлюється на інші моделі VAG, а саме – Volkswagen Tiguan, Passat B7, Seat Leon та інші. Його особливість в тому, що на відміну від деяких машин бренда Audi або BMW, рейка тут не є найнижчою точкою авто, а закрита важелями й балкою, тому отримує значно менше пошкоджень.

    Рейку розібрали, в ході огляду було виявлено, що причиною шуму став дефект муфти.

    Ймовірно, її було ушкоджено в результаті ДТП. Фахівці Master Service замінили муфту та перебрали весь агрегат – штоки, підшипники, все змастили новим мастилом.

    Встановили електропідсилювач на автомобіль. Тепер він працює бездоганно й без сторонніх шумів. Власник залишився дуже задоволеним.

    Що робити, якщо в рульовій рейці чути шум

    Ремонт електропідсилювача керма – дуже непроста процедура, що ускладнена наявністю багатьох нюансів. Оскільки тут дуже часто підстерігають нестандартні ситуації, багатьом ремонтникам легше оголосити електричну рульову рейку непридатним для ремонту вузлом, прирікаючи таким чином власника до зайвих, і немаленьких, витрат.

    Втім, як можна побачити на цьому прикладі, для справжніх професіоналів немає питань, які не можна вирішити. Якщо у вас також є підозри, що автомобіль працює якось не так, чути шуми, скреготання, інші сторонні звуки – запрошуємо вас на діагностику рульового управління до станцій техобслуговування Master Service у п'яти містах: Києві, Дніпрі, Харкові, Одесі та Львові.

    У нас є все, щоб якісно та швидко відремонтувати електропідсилювачі керма або будь-які інші вузли та агрегати вашого авто: досвід, кваліфікація, а також широкий асортимент нових запчастин, відновлених агрегатів з нашого інтернет-магазину. А також б/в - з нашого власного розбирання.

    Каталог запчастин

    Від нас ви завжди їхатимете задоволеними - нашою роботою та власним автомобілем.

    Записатися на діагностику кермового керування в Master Service

    Записатися на сервіс

    Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг