Відновлення працездатності гідропідсилювача керма VW T4

Мікроавтобуси сімейства Volkswagen T4 – одні з найпопулярніших у Східній Європі та взагалі у світі. Своїх власників вони підкупають надійністю, легкістю керування та комфортом. Можливість трансформації салону, неабияка вантажопідйомність часто роблять з них універсальну машину на всі випадки життя. Проте, на жаль, великі вік та пробіги цих машин деколи приводять до несправностей, у тому числі в ключових агрегатах – наприклад, у рульовій рейці.  

Стандартні ознаки поломки кермової рейки

Нагадаємо, як проявляють себе поломки рульової рейки з гідропідсилювачем керма:

• з'явилися жирні плями масла під авто;
• підсилювач керма не діє, поки двигун холодний;
• великий люфт у кермі в центральному положенні;
• вібрація і стукіт, що віддається в кермо, на нерівностях дороги;
• підклинювання і хрускіт у рульовій рейці;
• потемніла рідина гідропідсилювача та її рівень почав потроху зменшуватися.

Діагностика та пошук причини проблеми у Master Service

Розпочинаємо зі стандартної процедури діагностики.

1. Перший крок – візуальний огляд рульової рейки на предмет механічних пошкоджень її зовнішніх частин. У випадках, коли автомобіль до нас потрапляє цілком (а не тільки знятий з нього проблемний агрегат), або принаймні, рейка надходить у зборі з тягами та чохлами, то пильовики розкриваються і шток оглядається на наявність корозії або інших несправностей.
2. Далі ми обов’язково намагаємось відрегулювати рейку, щоб зрозуміти наскільки критичне вироблення в черв'ячному механізмі.
3. Оцінюємо колір рідини, через нього ми можемо зрозуміти наскільки забруднена вся система ГУР автомобіля.

З огляду на результати діагностики, а також приймаючи до уваги скарги клієнта, ми робимо висновки і ухвалюємо рішення, чи варто розбирати рульову рейку і яким саме способом її ремонтувати.

Ремонт рульової рейки VW Transporter T4

До нас звернувся власник автомобіля VW Transporter 2002 року виробництва зі скаргами на проблеми в рульовому механізмі. Основна скарга власника цього Т4 полягала в тому, що гідропідсилювач не працював «на холодну». У міру прогріву, за словами клієнта, система потроху приходила в робочий стан. Такі симптоми звужують пошук причини до однієї несправності. Це кільцеве вироблення в посадковому місці розподільника, а конкретніше - в місцях ущільнення тефлонових кілець. 

Оскільки корпус рейки виготовлено з доволі м'якого алюмінізованого металу, на великих пробігах у їхніх посадкових місцях утворюється вироблення.

При цьому утворюється своєрідне замкнене коло: відходи металу забруднюють рідину гідропідсилювача, брудне мастило ще більше посилює вироблення. В'язкість непрогрітої рідини більша, і холодні кільця теж не розширилися, тому спочатку тиску в системі немає. При робочій температурі він з'являється, але, по-перше, може зникати під дією деяких чинників, а по-друге, надалі, зі збільшенням виробітку, ситуація тільки погіршуватиметься.

Хід ремонту та вирішення проблеми рейки Volkswagen T4

У разі такої великої кільцевої виробки ми бачимо два варіанти вирішення проблеми:

1. Заміна корпусу рульової рейки на той, у якому відсутнє вироблення. Робочий та адекватний спосіб, якби не одне «але». Ця проблема дуже розповсюджена, тому знайти деталь в гарному стані досить важко, до того ж приймаючи до уваги вік автомобіля.
2. Гільзування корпусу. При цьому залишаємо старий агрегат, але встановлюємо в нього гільзу і міняємо інші несправні деталі на запчастини з ремкомплекту.

Саме другий спосіб ми й запропонували клієнтові. Оскільки було вироблення також і по зубу, додатково клієнт виявив бажання поміняти шток. З цим не виникло жодних проблем – нові запчастини власного виробництва ми завжди маємо в наявності на складі.

Таким чином, рульову рейку було відремонтовано, усі несправності усунуті.

Більше прикладів ремонту кермових рейок дивіться в нашому Портфоліо

Як уникнути подібних проблем із рульовою рейкою

Не дивлячись на те, що солідний вік та великі пробіги цих автівок не залишають можливості запобігти несправностей, відстрочити їх та полегшити наслідки цілком реально. 

• Треба постійно перевіряти колір рідини в бачку гідропідсилювача
• Замінювати її за перших підозр. 

Таким чином можна суттєво продовжити ресурс вузла. А в разі появи ознак несправності – записатись до фахівців на СТО.

Чому варто звернутися з метою ремонту рейки до СТО Master Service

Переваги нашої компанії

• Багаторічний досвід з обслуговування, ремонту та відновлення будь-яких типів рульових механізмів. 
• У нас працюють кваліфіковані фахівці вузького профілю, які використовують професійне обладнання, зокрема нашої власної розробки. 
• Ми завжди маємо в наявності як нові оригінальні комплектуючі для ремонту, так і великий вибір відновлених рульових рейок. 
• У нас найбільший вибір донорських рейок, тому ми маємо деталі для більшості марок та моделей авто різних років випуску.
• На всі свої роботи та агрегати ми даємо гарантію 6 місяців або 20 тис км. 

Запрошуємо до наших філій у Харкові, Києві, Дніпрі, Одесі та Львові. Також приймаємо агрегати на ремонт у знятому вигляді з будь-якої точки України.

Купити кермову рейку

Записуйтесь на діагностику рульової рейки через форму на сайті або за телефонами найближчої філії.