Восстановление работы гидроусилителя руля VW T4

Микроавтобусы семейства Volkswagen T4 – одни из самых популярных в Восточной Европе и вообще в мире. Своих владельцев подкупают надежностью, легкостью управления и комфортом. Возможность трансформации салона, изрядная грузоподъемность часто делают из них универсальную машину на все случаи жизни. Однако, к сожалению, большие возрасты и пробеги этих машин иногда приводят к неисправностям, в том числе в ключевых агрегатах – например, в рулевой рейке.

Стандартные признаки поломки рулевой рейки

Напомним, как проявляют себя поломки рулевой рейки с гидроусилителем руля:

• появились жирные пятна масла под авто;
• усилитель руля не действует, пока двигатель холодный;
• большой люфт в руле в центральном положении;
• вибрация и стук, отдающийся в руль, на неровностях дороги;
• подклинивание и хруст в рулевой рейке;
• потемнела жидкость гидроусилителя и ее уровень начал понемногу уменьшаться.

Диагностика и поиск причины проблемы в Master Service

Начинаем со стандартной процедуры диагностики.

1. Первый шаг - визуальный осмотр рулевой рейки на предмет механических повреждений ее внешних частей. В случаях, когда автомобиль к нам попадает целиком (а не только снятый с него проблемный агрегат), или по крайней мере, рейка поступает в сборе с тягами и чехлами, то пыльники вскрываются и шток осматривается на наличие коррозии или других неисправностей.
2. Далее мы обязательно пытаемся отрегулировать рейку, чтобы понять насколько критическое выработка в червячном механизме.
3. Оцениваем цвет жидкости, через него мы можем понять насколько загрязнена вся система ГУР автомобиля.

Учитывая результаты диагностики, а также принимая во внимание жалобы клиента, мы делаем выводы и принимаем решение, стоит ли разбирать рулевую рейку и каким именно способом ее ремонтировать.

Ремонт рулевой рейки VW Transporter T4

К нам обратился владелец автомобиля VW Transporter 2002 года производства с жалобами на проблемы в рулевом механизме. Основная жалоба владельца этого Т4 заключалась в том, что гидроусилитель не работал "на холодную". По мере прогрева, по словам клиента, система понемногу приходила в рабочее состояние. Такие симптомы сужают поиск причины до одной неисправности. Это кольцевая выработка в посадочном месте распределителя, а конкретнее - в местах уплотнения тефлоновых колец.

Поскольку корпус рейки изготовлен из довольно мягкого алюминизированного металла, на больших пробегах в их посадочных местах образуется выработка.

При этом образуется своеобразный замкнутый круг: отходы металла загрязняют жидкость гидроусилителя, грязная смазка еще больше усиливает выработку. Вязкость непрогретой жидкости больше, и холодные кольца тоже не расширились, поэтому поначалу давления в системе нет. При рабочей температуре оно появляется, но, во-первых, может исчезать под действием некоторых факторов, а во-вторых, в дальнейшем, с увеличением выработки, ситуация будет только ухудшаться.

Ход ремонта и решение проблемы рейки Volkswagen T4 и ее решения

В случае такой большой кольцевой выработки мы видим два варианта решения проблемы:

1. Замена корпуса рулевой рейки на тот, в котором отсутствует выработка. Рабочий и адекватный способ, если бы не одно "но". Эта проблема очень распространена, поэтому найти деталь в хорошем состоянии достаточно трудно, к тому же принимая во внимание возраст автомобиля.
2. Гильзование корпуса. При этом оставляем старый агрегат, но устанавливаем в него гильзу и меняем остальные неисправные детали на запчасти из ремкомплекта.

Именно второй способ мы и предложили клиенту. Поскольку была выработка также и по зубу, дополнительно клиент изъявил желание поменять шток. С этим не возникло никаких проблем - новые запчасти собственного производства мы всегда имеем в наличии на складе.

Таким образом, рулевая рейка была отремонтирована, все неисправности устранены.

Больше примеров ремонта рулевых реек смотрите в нашем Портфолио

Как избежать подобных проблем с рулевой рейкой

Несмотря на то, что солидный возраст и большие пробеги этих автомобилей не оставляют возможности предотвратить неисправности, отсрочить их и облегчить последствия вполне реально.

• Надо постоянно проверять цвет жидкости в бачке гидроусилителя
• Заменять ее при первых подозрениях.

Таким образом можно существенно продлить ресурс узла. А в случае появления признаков неисправности - записаться к специалистам на СТО.

Почему стоит обратиться с целью ремонта рейки в СТО Master Service

Преимущества нашей компании

• Многолетний опыт по обслуживанию, ремонту и восстановлению любых типов рулевых механизмов.
• У нас работают квалифицированные специалисты узкого профиля, которые используют профессиональное оборудование, в частности нашей собственной разработки.
• Мы всегда имеем в наличии как новые оригинальные комплектующие для ремонта, так и большой выбор восстановленных рулевых реек.
• У нас самый большой выбор донорских реек, поэтому мы имеем детали для большинства марок и моделей авто разных годов выпуска.
• На все свои работы и агрегаты мы даем гарантию 6 месяцев или 20 тыс км.

Приглашаем в наши филиалы в Харькове, Киеве, Днепре, Одессе и Львове. Также принимаем агрегаты на ремонт в снятом виде из любой точки Украины.

Купить рулевую рейку

Записывайтесь на диагностику рулевой рейки через форму на сайте или по телефонам ближайшего филиала.