Ford Focus Electric: на що звертати увагу

У статті розберемо Ford Focus Electric 2012-2016 років випуску. Цю автівку обирають, бо вона має хорошу динаміку, технічні характеристики та невисоку вартість. Головне, що її батарея має підігрів та охолодження, що вигідно виділяє Ford Focus Electric на фоні Nissan Leaf та Kia Soul. «Робоча конячка», на яку можна покластися. Але водночас автівка має деякі особливості, яким варто приділяти увагу.

Ford Focus Electric потрапляє на дороги України найчастіше з аукціонів, оскільки авто офіційно продається лише на ринку США. Отже, йдеться про автівки, що мають пробіг та наслідки від експлуатації попередніми власниками.

Огляд написаний на базі експертизи Master Service Electro – першого спеціалізованого сервісу для електромобілів та гібридів.

Поширена проблема із батареєю Ford Focus Electric

Кілька разів на місяць ця модель потрапляє на сервіс Master Service Electro з типовим сигналом: Stop Safely Now. Найчастіше автівку доставляють евакуатором. Під час попередньої діагностики майстри стикаються зі схожою історією: пробій високовольтної ізоляції на корпус.

Помилка Stop Safely Now на панелі приладів Ford Focus Electric

Щоби розібратися з причинами цієї несправності, зупинимося на особливостях конструкції високовольтної батареї та корпуса.

У батареї Ford Focus Electric використовується дві батареї зі схемою підключення елементів 4S5P. Елементи тонкі, усього 5мм, але з часом вони збільшуються (роздуваються).

Завод-виробник не передбачив у корпусі батареї проміжок для розширення елементів, помістивши конструкцію в жорсткий пластиковий корпус, який затиснуто з двох сторін металевими пластинами. Коли батарея починає деградувати, її елементи здуваються, збільшуються та, внаслідок цього, деформують пластикові холдери та металеві кронштейни корпусу.

Демонтаж батареї Ford Focus Electric в Master Service Electro

Батарея Ford Focus Electric має внутрішнє охолодження, між двома елементами батареї розташований радіатор, що охолоджує. Місця з’єднання та підведення охолоджувальної рідини не витримують напруги через деформацію та розриваються на з’єднаннях.

Ситуацію покроково можна описати так

З часом елементи батареї «роздуваються» → через конструкторські особливості корпус батареї деформується → з’єднання на підводі охолоджувальної рідини розриваються → тосол із радіатора потрапляє на елементи → система автомобіля сигналізує пробій у високовольтній ізоляції → машина після появи сигналу вдруге може не запуститися.

Тосол на корпусі батареї Ford Focus Electric через розрив місць з'єднання патрубків з охолоджувальною рідиною

На що звертати увагу в експлуатації батареї Ford Focus Electric

Тут два важливі нюанси. Один із них стосується використання авто в холодну пору року, а другий — влітку.

Як реалізований обігрів батареї

Конструкцією Ford Focus Electric передбачена спеціальна система обігріву батареї. Це три свічки в алюмінієвому корпусі — «їжак», крізь який протікає антифриз. Антифриз нагрівається свічками, які з часом перегорають. Складність у тому, що власник авто може не знати, що свічки перегоріли доти, доки майстер на сервісі не розкриє корпус та не продіагностує опір.

Що відбувається: водій, не знаючи про те, що свічки перегоріли, упевнений у якісному обігріві джерела живлення. Він рве педаль газу, знімаючи у такий спосіб великий заряд струму з елементів батареї, яка за фактом — холодна. За правилами експлуатації високовольтної системи цього робити категорично не можна: різкий старт на холодній батареї призводить до її швидкої деградації.

Послідовність подій: батарея через несправність свічок деградує → елементи здуваються → корпус деформується → тосол потрапляє всередину батареї → машина без руху.

Рішення: регулярне ТО з перевіркою опору у свічках розжарювання щороку, до холодів.

Запишіться на ТО Ford Focus Electric у Харкові. Інженери Master Service Electro спеціалізуються на вирішенні проблем цієї марки авто.

Несправний елемент батареї Ford Focus Electric

Сюрприз в системі охолодження

Охолодження високовольтної батареї Ford Focus Electric має неприємний сюрприз. В попередніх статтях ми з’ясували, що температура повітря вище 50°С критична для високовольтних вузлів. Але в цій марці авто така умова регулярно порушується через те, що розподільчий вузол потоків охолоджувальної рідини схильний до поломок.

Що відбувається: в охолодженні батареї залучено триходовий клапан, який розподіляє та перенаправляє потік антифризу в потрібному напрямку. Коли клапан входить з ладу, він залишається в одному положенні. Через це потік охолоджувальної рідини до високовольтної системи блокується. Самостійно батарея не «сигналізує» про перегрівання. У результаті водій активно використовує автомобіль, але не знає про те, що батарея перегрівається.

Послідовність подій: батарея через несправний триходовий клапан деградує → елементи здуваються → корпус деформується → тосол потрапляє всередину батареї → машина без руху.

Рішення: регулярне ТО, перевірка працездатності триходового клапана, візуальна діагностика перемикання між контурами та зовнішнього протікання антифризу.

Заміна модуля в батареї Ford Focus Electric на Master Service Electro

Що робити, якщо елементи в батареї усе-таки вийшли з ладу (здулись)

Для початку, необхідно визначити ступінь пошкодження батареї: наскільки вона розширилася. Для цього майстер на сервісі після демонтажу та вилучення батареї проводить візуальну діагностику всіх елементів. Якщо модуль «надувся» та діагностика показала його несправність — елемент треба замінити.

В ідеалі завод-виробник рекомендує змінювати батарею цілком. Але в наших реаліях намагаємося знайти рішення, які пролонгують роботу недешевого джерела живлення. З огляду на те, що автівку в Україні представлено неофіційно і придбати оригінальні запчастини складно (хіба що чекати вдалої розборки), залишається один вихід — модульна заміна.

В Master Service Electro є батарея-донор, яку майстри використовують для модульної заміни.

Заміна модуля в батареї Ford Focus Electric на Master Service Electro

Силові контактори в батареї Ford Focus Electric

Інженери Master Service Electro також рекомендують власникам цієї марки авто звернути увагу на регулярну заміну акумулятора 12В. Зношений акумулятор провокує вихід із ладу силових контакторів високовольтної батареї. Тут потрібно звернути увагу на те, що ця автівка має дві батареї, тому ризик несправності контакторів зростає вдвоє.

Радимо змінювати акумулятор 12В раз на три роки незалежно від пробігу та інтенсивності експлуатації автівки.

Алюмінієва проставка в корпусі батареї Ford Focus Electric

Ще одна конструкторська особливість авто — наявність електричного гнізда під заднім лівим колесом. Під час руху автомобіля в цей високовольтний роз’єм потрапляє каміння, вода, пил, сіль, пісок тощо. Внаслідок чого алюмінієва проставка між пластиковим рознімачем та металевим корпусом батареї з часом згниває. За цим варто стежити. Якщо проставка згниє, замінити її буде складно через брак оригінальних запчастин.

Master Service Electro пропонує два варіанти розв’язання проблеми. По-перше, регулярне зачищення проставки під час ТО. По-друге, якщо проставка все ж вийшла з ладу — заміна новою деталлю від наших постачальників.

Ford Focus Electric під час заміни модуля батареї в Master Service Electro

Підсумуємо

Ford Focus Electric — надійна автівка із привабливою ціною. Вона справно працюватиме, якщо власник зверне увагу на такі моменти:

• Регулярна, перед кожним зимовим сезоном, діагностика свічок розжарювання в системі обігріву батареї.
• Регулярна, двічі на рік, діагностика триходового клапана в системі охолодження батареї.
• Регулярна, раз на три роки, заміна акумулятора 12В.
• Регулярне ТО, зачищення алюмінієвої проставки з високовольтного роз’єму.

Послуги Master Service Electro з акцентом на збереження працездатності батареї Ford Focus Electric

Якщо у вас вже виникли проблеми з батареєю Ford Focus Electric або ж ви хочете впевнитись у тому, що всі необхідні профілактичні роботи проведені, телефонуйте Master Service Electro