Ремонт тормозных суппортов
Содержание:
Автомобилестроение постоянно шагает вперед и огромное внимание уделяется безопасности водителя. Ремни безопасности, прочность материалов, просчет складывания кузова при столкновении, подушки безопасности, системы курсовой устойчивости и много – все это непосредственно влияет не безопасность дорожного движения, состояние водителя, пассажиров и пешеходов в случае ДТП.
Но для снижения количества ДТП необходимо также уделять внимание тормозной системе автомобиля. Преимущественное количество современных легковых автомобилей используют тормозной механизм, который состоит из трех основных частей:
- Тормозной диск. Металлический (в большинстве случаев) диск, к которому прижимаются тормозные колодки при нажатии водителем на педаль тормоза;
- Колодки. Колодки изготавливаются из высокофрикционного материала, который заклепками держится на металлическом основании;
- Тормозной суппорт. Суппорт – это механизм, который прижимает колодки к диску поршнем (или несколькими поршнями). Из-за трения колодок о тормозной диск автомобиль замедляется. Поршень приводится в действие за счет давления тормозной жидкости.
На современных автомобилях чаще всего используются суппорты двух типов: фиксированный и плавающий.
Фото: Суппорт с плавающей скобой
Наиболее часто встречаются суппорты плавающего типа. Их отличительная черта заключается в том, что он состоит из двух основных частей:
- Тормозная скоба, которая крепится неподвижно на поворотном кулаке;
- Сам суппорт с поршнем. Суппорт фиксируется на на направляющих скобы суппорта.
При нажатии водителем на педаль тормоза поршень прижимает внутреннюю колодку к поверхности диска. Далее, поршень, продолжая движение, смещает сам суппорт, прижимая таким образом и внешнюю колодку к противоположной стороне диска. Плавающая конструкция считается достаточно простой и недорогой в обслуживании.
Суппорт фиксированный – более современный вариант конструкции. Основное отличие заключается в том, что к поворотному кулаку фиксируется сам суппорт, в конструкции которого предусмотрены поршни с каждой стороны тормозного диска. Поэтому внутренняя и внешняя колодка прижимаются к диску отдельными поршнями. Суппорты такого типа позволяют останавливать автомобиль более эффективно, но ремонт суппортов фиксированного типа сложнее и стоит дороже.
Ремонт тормозных суппортов
Неисправности тормозного суппорта автомобиля могут проявляться по-разному, и важно обращать внимание на любые подозрительные симптомы, которые могут возникать. Признаками неисправности суппортов могут быть:
- Скрежет и скрип во время торможения. Если вы слышите скрежет или скрип при торможении, это может быть признаком износа тормозных колодок или проблемы с суппортом.
- Стук. Если вы слышите стук от суппортов во время движения, то это может свидетельствовать об износе направляющих скобы. Если износ подтвердится, то потребуется замена направляющих и, возможно, втулок;
- Неравномерное торможение. Если торможение происходит неравномерно, например, автомобиль “ведет” в одну сторону, это может быть связано с неисправностью одного из суппортов;
- Перегрев тормозов. Если тормозной механизм чрезмерно сильно греется после поездки или торможения, это может быть признаком заклинивания тормозного суппорта. В таком случае колодки могут постоянно прижиматься к тормозному диску, что приведет к перегреву, быстрому износу и даже деформации диска, повышенному расходу топлива, и может даже к возгоранию колеса;
- Утечка тормозной жидкости. С автомобиля не должно ничего капать, кроме конденсата с кондиционера. Если вы замечаете утечку тормозной жидкости в районе тормозного суппорта, это требует срочного вмешательства, так как появляется риск отказа тормозов во время движения;
- Снижение эффективности торможения. Конечно, проблема может заключаться в банальном износе колодок или дисков. Но если с ними все в порядке, то суппорт вполне может быть причиной такой проблемы.
Фото: Износ тормозных колодок
Ремонт переднего суппорта включает в себя следующие этапы:
- Диагностика тормозной системы. Сначала необходимо выявить признаки неисправности, такие как скрип, вибрации, стук или неравномерное торможение;
- Демонтаж суппорта и скоб. После выявления неисправности суппорт снимается с тормозного диска. Для этого потребуется снять с автомобиля колесо, скобу, колодки, сам суппорт;
- Дефектовка. Снятый суппорт передается в ремонтный цех, в котором специалист проводит его детальную дефектовку и определяет перечень комплектующих, которые необходимо заменить. Устанавливается полный ремонтный комплект;
- Подготовка корпуса суппорта и скобы. Корпус и скоба подвергаются пескоструйной обработке для снятия следов ржавчины. Подготовленный суппорт красится порошковой краской;
- Сборка. Суппорт после пескоструйной обработки и покраски собирается с применением ремонтного комплекта и новых поршней. При необходимости в скобе меняются втулки направляющих;
Фото: Тормозной суппорт задней оси
Ремонт заднего суппорта кардинально не отличается от переднего, но имеет свои особенности.
Ремонт суппорта с ручником начинается с отключения не только тормозных трубок, но и тросика ручного тормоза, который проходит по днищу автомобиля.
Далее следует похожая на ремонт переднего суппорта процедура, которая включает в себя демонтаж, дефектовку, подготовку корпуса, замену ремонтного комплекта и сборку.
Важно после установки суппорта на автомобиль и подключении тросика ручника не забыть про регулировку стояночного тормоза. Это необходимо сделать, потому что тросик со временем растягивается и есть вероятность, что после ремонта суппорта, ручник не будет надежно держать автомобиль в активном состоянии.
Ремонт тормозной системы лучше всего проводить с заменой дисков и колодок, чтобы еще длительный промежуток времени не возвращаться к тормозной системе автомобиля. Не стоит также забывать про необходимость проверить уровень тормозной жидкости перед эксплуатацией и прокачать систему, чтобы выгнать из нее весь воздух.
Больше о профессиональном ремонте тормозных суппортов смотрите в нашем Портфолио.
Где отремонтировать суппорт
В большинстве современных автомобилей применяются дисковые тормозные системы, в которых основным агрегатом является тормозной суппорт. Состояние тормозной системы непосредственно влияет на безопасность поездки, поэтому поддержание тормозов в исправном состоянии просто необходимо.
Если вы заметили подтекание тормозной жидкости в районе колеса, снижение эффективности тормозов, услышали скрип, стук или ощутили вибрации при торможении – скорее обратитесь в специализированный автосервис, такой как Master Service.
Фото: Ремонт и установка тормозного суппорта на автомобиль в Master Service
Мы предоставляем наибольший выбор решений проблем с автомобилем: ремонт, обмен, продажа запчастей.
Преимущества ремонта тормозных суппортов в Master Service:
- Ремонт агрегатов до 6-ти часов
- Специализированное сертифицированное оборудование
- Расширенная гарантия до 12 месяцев
Ремонт суппорта проводим в специализированных ремцехах. Все необходимые агрегаты и комплектующие в наличии на складе компании. На все товары и работы предоставляем гарантию.
Содержание:
Похожие статьи
Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг