Ремонт кермового управління автомобіля

Кожна поїздка на автомобілі має бути безпечною. Що для цього потрібно? Хороше самопочуття водія, уважність, належне використання систем безпеки і, звісно ж, підтримання автомобіля в справному стані. Дуже багато дрібниць можуть сильно впливати на безпеку поїздки. Наприклад, килимок у ногах водія, який може перешкоджати нормальному ходу педалі.

Але також не варто забувати, що дуже сильно на безпеку водіння впливає стан кермової та гальмівної системи. З гальмами все більш-менш зрозуміло - автомобіль повинен ефективно сповільнюватися тоді, коли цього вимагають дорожні обставини, не "пригальмовувати" самостійно і правильно розподіляти гальмівне зусилля між колесами.

Головна вимога до кермової системи - керованість має бути зрозумілою і прогнозованою. Це означає, що водій має точно розуміти, як поведе себе автомобіль під час повороту кермом у будь-якій дорожній обстановці.

Кермові системи діляться на два основних типи: з гідропідсилювачем керма і з електропідсилювачем.

Підсилювач полегшує водієві обертання кермом. У гідравлічних системах це відбувається за рахунок перекачування рідини в потрібну камеру гідроциліндра рейки. В електричних - завдяки електродвигуну, який допомагає обертати кермо в потрібний бік, а напрямок обертання і ступінь додаткового зусилля визначається датчиками.

Системи з гідропідсилювачами більш поширені і складаються з декількох основних елементів:

• Кермова колонка. Завдання колонки - передача крутного моменту з кермового колеса на рульову рейку;
• Безпосередньо кермова рейка, яка перетворює обертальний рух керма в поздовжній і через тяги з'єднана з керованими колесами;
• Насос гідропідсилювача. Насос ГПК приводиться в дію від шківа запущеного двигуна. Його завдання - створювати тиск гідравлічної рідини в системі;
• Канали для руху рідини.
• Розширювальний бачок для рідини гідропідсилювача.

Фото: Насос гідропідсилювача керма

Ремонт кермового управління

Як і будь-яка інша система в автомобілі, кермова система іноді виходить з ладу. Давайте розглянемо основні проблеми з рульовою системою ГПК і їх вирішення.

Витік гідравлічної рідини

Витік рідини - поширена проблема. Насамперед потрібно визначити місце, з якого рідина йде з системи. Це може бути рульова рейка в місцях під'єднання трубок або в пильовиках. Через корозію штока або просто через великі пробіги авто, сальники втрачають свої властивості і не тримають тиску рідини. Нерідко рідина тече безпосередньо з насоса гідропідсилювача. 

Що робити? Визначити місце витоку, демонтувати пошкоджений агрегат, замінити несправні елементи або ж замінити ремкомплекти. Коли витік усунуто - обов'язково долити рідину в бачок;

Шум під час повороту керма 

Шум може бути різний: стукіт, скрип, скрегіт, гул. У будь-якому разі спершу потрібно виконати діагностику системи і точно визначити, що є причиною стороннього шуму. 

Стукіт і скрегіт найчастіше пов'язані з пошкодженням або зносом штока кермової рейки, а причина гулу, як правило, криється в несправності насоса ГПК або нестачі гідравлічної рідини. 

Фото: Слідкуйте за рівнем рідини у бачку гідропідсилювача

Як виправити? Спершу перевірте кількість рідини в бачку. Якщо менше мінімуму - долийте. Але після цього потрібно знайти витік і усунути його, просто так масло з системи нікуди не пропадає. Якщо рівень рідини в порядку, то слід звернутися на СТО і довірити фахівцям пошук причини шуму.

Важкість керма 

Причина найчастіше полягає в поломці насоса ГПК. Якщо насос не створює необхідний тиск у системі, то крутити кермо буде помітно важче. Насамперед переконайтеся, що в системі достатньо рідини. Якщо з рівнем масла все гаразд, то потрібно знімати насос і проводити його розбирання або дефектовку, попередньо перевіривши на стенді. Насос можна відремонтувати, але іноді власники автомобілів обирають заміну, бо це швидше.

Гучна робота насоса 

Проблема може бути в поломці насоса, але спершу перевірте стан і натяг ременя. Якщо ремінь натягнутий слабо, ви помітите, що підсилювач працює нестабільно. А ось перетягнутий ремінь якраз може бути причиною галасливої роботи через більше навантаження на підшипник.

Погана робота ГПК одразу після запуску двигуна

Якщо надворі зима, то система гідропідсилювача керма може нормально працювати тільки через деякий час після запуску мотора. Пов'язано це може бути з тим, що рідина замерзла і важко перекачується по системі.

Фото: Діагностика кермової рейки в Master Service

Комплексний ремонт гідропідсилювача керма

Ремонт ГПК, якщо він потрібен, часто краще проводити комплексно, тому що всі агрегати системи взаємопов'язані.

Комплексний ремонт гідропідсилювача включає в себе:

Ремонт рульової рейки

Ремонт рейки може включати в себе заміну ремкомплекту, заміну втулок, заміну рульового вала. Іноді знайти вал на деякі моделі рейок важко і тоді єдиний варіант - це заміна агрегату на новий або відновлений.

Каталог рульових рейок

Ремонт насоса гідропідсилювача

У насосі може виходити з ладу підшипник, ущільнювачі або ж зношуватися робоча пара (статор і ротор з пластинами). Залежно від ступеня пошкоджень приймається рішення про ремонт або заміну.

Каталог насосів ГПК

Промивання системи ГПК

Гідравлічна рідина з часом засмічується сміттям і продуктами зносу насоса. Якщо промивку давно не проводили, то під час ремонту насоса і рейки потрібно під'єднати до системи спеціалізовану промивну станцію, замінити повністю рідину і замінити бачок ГПК, тому що ідеально вимити його практично неможливо.

Фото: Промивання системи гідропідсилювача керма за допомогою обладнання MSG

Ремонт кермового управління в Master Service

Кермова система автомобіля впливає на безпеку, тому її потрібно підтримувати в справному стані. Якщо ви помітили, що з системи витікає гідравлічна рідина, почули стукіт, скрип або гул, відчули, що кермо стало важчим - запрошуємо на СТО Master Service. 

Наші фахівці перевірять кермову систему, знайдуть несправність і запропонують кілька варіантів вирішення проблеми. Діагностику та ремонт проводимо на обладнанні власного виробництва ТМ MSG Equipment. Усе зробимо швидко, бо комплектуючі та агрегати завжди в наявності на складі компанії. Якщо ваш агрегат не підлягає ремонту - запропонуємо на заміну новий або відновлений оригінал.

Не відкладайте на завтра те, що потрібно зробити сьогодні. Записуйтеся на діагностику та ремонт рульового управління в Master Service.