Ремонт варіатора JF015 Nissan Qashqai, Juke та інші

Головна перевага варіаторів (або, як їх називають англійською, CVT – Continuously Variable Transmission) – це безступенева зміна передавального відношення, себто, така, яка повністю виключає ривки, штовхання та інші проблеми, що зазвичай дратують водіїв. Задумка цілком гарна, однак на практиці за комфорт, на жаль, доводиться платити. Багато CVT мають у водіїв славу не надто надійних вузлів через те, що часто потребують ремонту.

Особливості варіатора JF015

Ця коробка передач від JATCO Ltd (Japan Automatic Transmission Company), провідної світової компанії з виробництва автоматичних КПП і першого в світі виробника варіаторів, прийшла в 2010-му році на зміну своєму попереднику-бестселеру JF011E. Це був дійсно надійний агрегат, надзвичайно безпроблемний для CVT. Ламався він переважно від старості, до 100 000 км пробігу втручання не вимагав. До того ж мав досить просту конструкцію, що гарантувала його ремонтопридатність, та 2 фільтри.

Але ж JF015 був сконструйований зовсім за іншим принципом. На чільне місце компанією JATCO була поставлена компактність, бо коробка насамперед планувалася до встановлення на авто класу міні. Хоча JF015 також має гідротрансформатор, що пом'якшує навантаження на вали та планетарну передачу для заднього ходу, головна її особливість – два ступені прямого ходу і три пакети зчеплення, що дає можливість назвати цей CVT двоступеневим варіатором.

Крім всього іншого, це надало змогу зменшити конуси, збільшивши передавальне число до рекордних 1:7.3, та не використовувати найризикованіші зони біля осі й біля краю, де найшвидше настає зрив ременя в ковзання. Таким чином інженери намагалися підвищити надійність коробки… але вийшло трохи складніше. До невеликої кількості проблем, успадкованих від JF011E, у JF015 додалася ціла низка власних недоліків.

Ці варіатори зустрічаються на авто: Nissan (Juke YF15, Qashqai J10, Note E12, Tiida C13, Sentra B17), Renault (Arkana, Kaptur, Fluence, Megane 3), Suzuki (Alto 7, Swift).

Проблеми CVT JF015

На превеликий жаль, деякі проблеми із цією трансмісією іноді починають «вилазити» вже після 30-40 тисяч км пробігу, тому власникам таких авто варто ще раз згадати правила користування варіатором:

• вчасно змінювати мастило та фільтри CVT. Ми рекомендуємо замінювати масло раз на 30 тис км;
• не буксувати в снігу або багнюці та пам’ятати, що у вас міський кросовер;
• не буксирувати важкі причепи або несправні автомобілі;
• виключити агресивний стиль водіння, треба пам’ятати, що у вас все-таки не Subaru Impreza WRX STI.

Виконання цих умов не гарантує повну відсутність проблем, але може суттєво продовжити термін експлуатації коробки.

Варто зазначити, що на внутрішньому ринку Японії (JDM) дана коробка передач застосовується здебільшого на суперкомпактних автомобілях: так званих «кей-карах» з об’ємом двигунів від 0,6 до 1,2 л. Однак на європейському ринку нею комплектують моделі з двигунами 1,5-1,6 л, до того ж кросовери.

Перелічимо типові для JF015 несправності. До найрозповсюдженіших можна віднести: 

• знос редукційного клапана, що приводить до падіння тиску масла в коробці та ланцюгових реакцій інших поломок;
• проблеми з первинним валом;
• вихід з ладу сонячної шестерні, що приводить до неможливості руху вперед;
• відшарування гребінки датчика кількості обертів;
• а також інші, загальні для варіаторів проблеми: обрив ременя, знос конусів, несправності соленоїдів.

Кейс: Ремонт варіатора Nissan Juke 1.6 MPI 2013 року у Master Service

До нас звернувся власник Nissan Juke 1.6 MPI 2013 року. На жаль ситуація і симптоми досить "класичні" для даного авто і моделі коробки Jatco JF015 - відмова руху вперед і спроби руху заднім ходом. На одометрі пробіг у 110 тис км. За словами власника, масло досі не змінювалося.

Шукати причину несправності та діагностувати авто вже не було необхідності, і "карту" ремонту було складено практично одразу після зливання мастила та зняття піддону: чорне масло з металевою стружкою і шматочками металу.

Майстер виніс остаточний вердикт:

• обрив сонячної шестерні
• зношений маслонасос
• зношений ремінь і конуси

Основна причина - "дитячі хвороби" конструкції + тривала заміна мастила, що погіршила ситуацію.

Після узгоджень з клієнтом ми зняли агрегат з авто. Майстер здійснив повне дефектування агрегату.

До всього перерахованого вище додався ремонт/заміна гідроблока, ремонт гідротрансформатора і заміна первинного вала з підшипниками.

Зробили кошторис по ремонту агрегату і запропонували 2 варіанти ремонту:

1) Заміна на б/в агрегат з Японії із заміною витратних матеріалів (фільтрів і прокладок) + гарантія з установкою в 60 днів

2) Капітальний ремонт із заміною всіх зношених вузлів і витратних комплектуючих + гарантія з установкою в 180 днів.

Клієнт вибрав "капітальний ремонт" і гарантію в 180 днів.

Ми зробили ремонт агрегату під ключ за 10 робочих днів. Встановили агрегат, зробили необхідні адаптації відновленої коробки, зробили тестові заїзди (100 км) і видали клієнту повністю працюючу машину,  готову до нових викликів.

Також клієнту надали рекомендації щодо експлуатації авто та агрегату, режимів та особливостей його роботи. Запросили на гарантійне обслуговування після 5 тис км.

Більше прикладів ремонту у Master Service дивіться у нашому Портфоліо

Де відремонтувати варіатор

Ремонт CVT – дуже складна процедура, що ускладнена купою нюансів ще на етапі дефектування. При відновленні цього агрегату некваліфікованими ремонтниками на виході можна отримати більше проблем, ніж було на вході. Тому дуже важливо довірити авто тим фахівцям, які мають достатньо досвіду, знань і спеціалізованого обладнання.

Запрошуємо до СТО Master Service на ремонт варіатора CVT JF015. Наші фахівці мають великий досвід з ремонту КПП, у тому числі варіаторів. 

Для Варіаторів CVT Jatco комплектуючі завжди в наявності на нашому складі в Харкові, тому ремонт здійснюємо в найкоротші терміни.

Крім того, в наявності нові та перевірені б/в агрегати за доступними цінами.

Каталог варіаторів

Не відкладайте проблеми з Вашим авто у довгий ящик. Записуйтесь на діагностику варіаторів у Master Service і ми вирішимо проблеми швидко та з гарантією результату.