Поиск причины "масложера" MINI Clubman R60

Вид работы:

Авто:

Проблема:

Владелец Mini Clubman обратился с проблемой, что у авто повысилась дымность из выхлопной трубы, а на 2000 км пробега тратится 0,5 литра масла.

Результат:

Мастер провел осмотр агрегатов и систем, которые могут быть виновниками "масложора" и нашел причину неисправности.

В автомобиле есть только две жидкости, которые он должен тратить: топливо и омыватель стекла. Масла в этом списке нет, хотя из этого Mini Clubman куда-то исчезает и оно. Будем разбираться.

Автомобиль попал к нам на диагностику турбины с жалобой владельца на то, что повысилась дымность из выхлопной трубы, а на 2000 км пробега тратится 0,5 литра масла. Чтобы найти проблему мы:

1. Провели визуальный осмотр двигателя на наличие подтеков.

2. Проверили люфт вала и состояние крыльчаток турбины.

3. Сделали компьютерную диагностику, чтобы убедиться в корректности работы турбокомпрессора.

4. Проверили исправность актуатора.

Вывод – проблем с турбиной нет. Так где же девается масло? Причин может быть много, в том числе износ поршневой группы или ГБЦ/сальников, клапанов. А может еще кое-что.

Мастер произвел замер давления картерных газов. Знаете, что он увидел? В картере не давление, а разрежение Это свидетельствует о том, что в клапанной крышке вышел из строя PCV клапан. Клапан, скорее, заклинил в открытом состоянии и двигатель активно примешивает к топливно-воздушной смеси газы с картера. А эти газы попадают в камеры сгорания двигателя вместе с маслом. Отсюда и дым, и расход масла. Выход из ситуации один – замена "клапанки".

Сообщили владельцу автомобиля о проблеме. Будем ждать замены.

Что-то странное с турбодвигателем? Заезжайте на диагностику, узнайте проблему и решите ее. Заполните форму на сайте или позвоните по телефону и вместе с менеджером выберите удобное для вас время.

Ждем Master Service.

Записаться на сервис

Отправляя форму, я соглашаюсь с условиями оферты оказания услуг