Диагностика автомобильного стартера

Неисправный стартер - досадная неприятность, тем более когда спешишь на важную встречу, а до ближайшей СТО далеко ехать. В этом случае остается два варианта: вызвать эвакуатор или попытаться запустить авто с толкача или буксира. В любом случае уже не вернуть упущенное время и нервы.

Во избежание подобных ситуаций надо сразу реагировать на нетипичное поведение системы запуска. Конечно, неисправный стартер легко заменить на новый. Но его можно проверить, починить и сэкономить кучу денег.

Расскажем, как самостоятельно провести диагностику автомобильного стартера.

Первичная диагностика стартера

Выявить некоторые неисправности стартера можно по признакам. Вот основные из них:

При вращении ключа зажигания слышен щелчок, но авто не заводится - неисправен коллектор, щетки или короткое замыкание.

Стартер не издает звуков, двигатель не запускается - повреждение втягивающего реле, поврежден якорь, короткое замыкание, проблемы с контактами.

Стартер включается, но выключается еще до запуска двигателя - поломка втягивающего реле, износ механики, окисление клемм источника питания.

Стартер работает, но авто не запускается - проблемы со сцеплением механических элементов, неисправность привода и т.д.

При работе стартера слышен скрежет - неисправность механики, например, стачивание зубцов шестерни и, как следствие, отсутствие сцепления.

Двигатель запустился, но стартер не выключается - залипание контактов реле, заедание приводного рычага, неисправность замка зажигания.

Первичная диагностика дает лишь приблизительное представление о состоянии стартера из-за того, что определенный признак может свидетельствовать сразу о нескольких неисправностях.

Диагностика стартера в снятом виде

Если есть опыт и оборудованный гараж, можно снять стартер с автомобиля и проверить его более тщательно. Для этого надо провести несколько тестов:

1. К стартеру подключается аккумулятор и замыкаются клеммы металлическим предметом. Если стартер откликнулся, то неисправным можно считать втягивающее реле.
2. К втягивающему реле надо подсоединить плюс, а к корпусу стартера - минус аккумулятора. Если якорь выдвинет шестерню со щелчком - реле исправно.
3. Для проверки состояния щеток и коллектора надо подать на стартер ток 12 В от аккумулятора. Далее надо взять лампу накаливания на 220 В и подсоединить ее между валом якоря и обмоткой. Если лампочка засветится или заискрит и будет ощущаться горелый запах, это будет свидетельствовать о неисправном якоре. Также лампочку на 12 В надо присоединить через щеткодержатель и корпус: если она загорится, то щетки в непригодном состоянии.

Мы рекомендуем проверять стартер в автомастерской - это позволит быстро и точно выявить неисправность.

Диагностика стартера на СТО

Для выявления поломки стартер снимают с автомобиля, разбирают, чистят от грязи и окисления. Отдельно осматривают каждый элемент: катушки, провода и соединения на предмет повреждений и подгораний, механику на наличие износа, а изоляцию обмотки на сопротивление.

Якорь осматривают на наличие люфта, задиров, пробоев изоляции обмоток и выгорания коллектора. Также проверяют состояние изолирующего лака - он может вытекать от сильного нагрева из-за неисправного замка зажигания.

Фото: Новый и выгоревший коллектор якоря

Втягивающее реле разбирают. Корпус, болты, клеммы, заднюю крышку, втягивающую и удерживающую обмотку проверяют на повреждения, контакты - на предмет нагара и износа. При сильном выгорании катушек реле заменяют.

Щетки осматривают на предмет механического или электрического разрушения. Когда разрушается коллектор якоря, узел может заломать. Также при вращении ключа в неисправном замке зажигания коллектор и щетки могут сильно нагреваться и разрушаться.

Фото: Износ щеток стартера

Статор  проверяется на механические повреждения, оплавления, прогары, ржавчину, распайку. В статорах грузовых автомобилей вскрывают часть изоляции для проверки ее состояния - снаружи она может выглядеть нормальной, а изнутри быть полностью разрушенной.

Фото: Межвитковое замыкание обмотки

Редуктор проверяют на целостность вала и других элементов.

В Бендиксе осматривают зубцы и направляющие шлицы на предмет сколов и стачивания.

Фото: Бендикс стартера

В передней и задней крышке проверяют втулки и подшипники на износ и люфт. Также осматривают посадочное место под втулку или подшипник на передней крышке стартера.

Диагностика стартеров в Master Service

Для ремонта и проверки стартера обращайтесь в сеть СТО Master Service - у нас есть многолетний опыт и современное диагностическое оборудование. После выявления неисправности мы предложим несколько вариантов решения проблемы. Стартер, не подлежащий ремонту, заменим на новый - оригинальный или восстановленный.

Фото: Проверка стартера на специализированном оборудовании MSG в Master Service

У нас доступные цены и есть гарантия на оборудование и услуги 6 месяцев. По желанию гарантию можем продлить еще на полгода без ограничений по пробегу.

Стартер можно проверить в любой мастерской Master Service - в рамках живой очереди или предварительно записавшись на удобное время.