Рулевой механизм на Форд Эскорт

Рулевой механизм

Рулевой механизм — это комплексная система, которая преобразует движение вращения руля, совершаемое водителем, в изменение угла поворота передних колес автомобиля. Рулевой механизм включает в себя несколько ключевых компонентов, которые работают совместно для обеспечения управления курсом движения автомобиля.

Основные элементы рулевого механизма

Устройство играет важную роль в управлении транспортным средством и обеспечивает возможность водителю контролировать вектор движения. Основными элементами агрегата являются:

• управляющий вал;
• шестерня (в системе рейка и шестерня);
• планка;
• рулевой редуктор;
• червяк и ролик.

Управляющий вал соединяет руль с системой рулевого управления и передает вращательное движение.

Шестерня вращается вместе с управляющим валом и зацепляется с рейкой, которая двигается влево или вправо в ответ на вращение шестерни, перемещая тяговые рычаги.

Рулевой редуктор усиливает крутящий момент, передаваемый приводным валом руля, для поворота колес.

Червяк вращает ролик, который передает движение на тяговые рычаги.

Купить рулевой механизм для различных марок и моделей автомобилей можно в интернет-магазине "Мастер Сервис". Доставка осуществляется в любой город Украины.

Типы рулевых механизмов

Существует несколько видов агрегатов вектора движения, которые используются в автомобилях в зависимости от их конфигурации и способов управления. Вот некоторые из них:

1. Рулевая рейка. Это один из наиболее распространенных типов управляющего механизма. В этой системе вал связан с зубчатым венцом, который перемещается вдоль рейкового механизма. При вращении рулевого колеса зубчатый венец перемещает зубчатую рейку, что приводит к повороту передних колес.
2. Винт-гайка. Устройства использует вращающийся винт и гайку для передачи усилия от рулевого вала к рейке. При повороте руля винт передвигает гайку вдоль себя, что изменяет угол поворота передних колес. Этот тип агрегата обеспечивает более высокий уровень усилия и может быть использован в тяжелых автомобилях.
3. Механизм рулевой с шаровым винтом. Использует шарико-винтовой механизм для передачи усилия от вала руля к рейке. Шариковинтовая передача обеспечивает более плавное и точное управление по сравнению с другими типами механизмов.
4. Электроусилитель руля (ЭУР). Система, использующая электродвигатель для помощи в повороте колес. Электронный блок управления регулирует работу двигателя, обеспечивая более точное и эффективное управление без использования гидравлической жидкости.
5. Гидроусилитель руля (ГУР). В этой системе усилие в рулевом управлении подается с помощью гидравлической системы. Это обеспечивает дополнительное усилие при поворотах и улучшает управляемость автомобиля.

Каждый из этих типов рулевого механизма имеет свои особенности и преимущества. Выбрать и купить рулевой механизм конкретного типа новый или б/у можно в интернет-магазине "Мастер Сервис". При подборе необходимого устройства следует учитывать требования к управляемости, комфорту и характеристикам автомобиля.

Функции рулевого механизма

Рулевой механизм выполняет несколько ключевых функций, обеспечивающих управление транспортным средством и его безопасное передвижение. Основная задача устройства состоит в следующем:

• преобразование движения;
• повышение усилия;
• обратная связь.

Агрегат преобразует вращательное движение управляющего колеса в линейное или угловое движение рулевых тяг.

В некоторых системах, таких как рулевой редуктор, происходит повышение усилия, прикладываемого водителем.

Устройство также обеспечивает обратную связь с водителем, позволяя ему чувствовать состояние дороги через рулевое колесо.

Компания "Мастер Сервис" предлагает широкий выбор управляющих механизмов, на которые распространяется гарантия.