Трос стояночного тормоза

В соответствии с требованиями законодательства транспортные средства должны иметь две тормозные системы, которые работают независимо друг от друга. В дополнение к рабочей тормозной системе требуется также стояночная тормозная система. Стояночный тормоз, также называемый ручным тормозом, предназначен для предотвращения откатывания транспортного средства, которое остановилось или было припарковано. Когда механический ручной тормоз приводится в действие путем нажатия на рычаг ручного тормоза, тормозное усилие передается по тросам на колесные тормоза задней оси.

Тросы ручного тормоза представляют собой стальные тросы, проложенные в трубках или металлических шлангах, также называемых тросами Боудена. Регулировка тормозных тросов производится с помощью дополнительно установленных регулировочных устройств. Для защиты от погодных воздействий, таких как вода и грязь, тросы Боудена имеют пластиковую оболочку.

Тросы ручного тормоза подвергаются следующим воздействиям и нагрузкам:

• Механическое напряжение, вызванное растягивающей силой, возникающей во время приведения в действие или движения осей и подвески транспортного средства.
• Влияние погоды: жара, холод.
• Внешние воздействия: вода, песок и масло.

В результате этих воздействий тормозным тросам требуются исключительная прочность на разрыв, прочные гильзы, высококачественные соединительные элементы и высокая усталостная прочность. Неисправный трос ручного тормоза заметен только при выходе из строя стояночного тормоза.

Могут возникнуть следующие дефекты:

• Тормозной эффект отсутствует или незначительный;
• Неравномерный тормозной эффект;
• Стояночный тормоз не отпускается.

 Причины отказа стояночного тормоза:

• Нежелательное удлинение тросов ручного тормоза
• Изменена эластичность в результате перегрузки и перерастяжения кабеля.
• Влажность и мороз могут привести к заклиниванию или замерзанию кабелей.
• Поврежденные рукава или пылезащитные манжеты могут привести к прямому контакту с водой или грязью, которая может вызвать коррозию и зажать кабели.
• Механическое повреждение гильз или проводов кабелей из-за неправильной сборки или перегрузки.

Купить трос стояночного тормоза в Master.Shop

Тросы стояночного тормоза для обоих задних колес обычно заменяются одновременно. В одних автомобилях кабели поставляются в виде двух отдельных частей, в других – в виде одного комплекта со всеми кронштейнами и тросами.

Купить трос стояночного тормоза, не выходя из дома, можно в интернет магазине Master Service.

В каталоге вы можете подобрать весь трос или его привод и тормозные механизмы практически для любой модели автомобиля. Чтобы оформить покупку и заказать доставку в любой город Украины, просто позвоните менеджерам Master Service. Доступны консультации при покупке любых товаров. 

Специалисты Master Service рекомендуют после замены тросов отрегулировать и проверить стояночный тормоз. Замена узла не представляет большого труда, но требует хорошего доступа к автомобилю снизу. В некоторых автомобилях задний барабанный или стояночный тормоз необходимо разбирать, чтобы получить доступ к тросам.

Также в  онлайн магазине  Master Service есть возможность купить поддон двигателя.