"Жовте/червоне кермо" на панелі приладів: хто винен і що робити?

Безпека поїздки на автомобілі залежить від безлічі факторів: дорожня обстановка, досвід водія, стан гуми, а також справність гальмівної системи, двигуна, системи рульового керування та багато іншого. Але ще безпека залежить від комфорту водія.

Автовиробники розробляють та інтегрують у свої автомобілі різні допоміжні системи, які полегшують керування. Одна з таких систем – це підсилювач керма.

Завдання підсилювача полягає у створенні додаткового зусилля під час обертання кермового колеса. Є два основних типи підсилювачів: гідравлічні (ГПК) та електричні (ЕПК). Останніми все частіше оснащуються сучасні автомобілі. Система ЕПК має низку переваг: незалежність від ДВЗ та спрощення системи ведуть до підвищення надійності.

Електропідсилювач керма знаходиться безпосередньо в корпусі рульової рейки або в рульовій колонці, і складається з електродвигуна, електронних плат та блоку управління. Блок управління дає "вказівки" електродвигуну про напрям і силу, з якою той повинен працювати. А сам блок управління формує команди на підставі даних з різних датчиків:

• датчик кута повороту керма;
• датчик крутного моменту на рульовому валу;
• датчик колінчастого валу;
• датчик швидкості обертання коліс.

Фото: Пристрій електропідсилювача

На жаль, електропідсилювачі теж виходять із ладу, навіть попри простоту конструкції. І одним із показників поломки є індикатор з червоним або жовтим кермом на панелі приладів.

Що означає кермо на панелі приладів?

Власники автомобілів з електропідсилювачами керма можуть виявити на панелі приладів індикатор у вигляді кермового колеса. Індикатор може бути двох кольорів: жовтий або червоний:

• Індикатор у вигляді керма  жовтого кольору повідомляє водія про появу помилки з електронної частини підсилювача. Найчастіше, ЕПК продовжує працювати. Але знайте, якщо жовта лампочка не тухне, і ви не виправляєте причину проблеми, то скоро колір індикатора може змінитися на червоний. Також жовте кермо може засвітитися у разі низької напруги бортової мережі, яка може виникнути через розряд акумуляторної батареї;
• З червоним кермом підсилювач або не працює взагалі, або працює в аварійному режимі. І без допомоги спеціалістів на СТО вже не обійтись.

Якщо ЕПК несправний, швидше за все ви помітите невідповідності та збої в його роботі. Наприклад:

• підсилювач працює нерівномірно, ривками;
• кермо погано повертається у вихідне положення після проходження повороту;
• допоміжна сила знизилася;
• ЕПК некоректно підбирає зусилля на високій швидкості;
• допоміжне зусилля спрямоване у протилежний бік від того, куди ви обертаєте кермо;
• кермо обертається зі значно більшим зусиллям.

До перелічених вище проблем варто віднестися відповідально, і в найкоротші терміни відвідати СТО, яке спеціалізується на ремонт електропідсилювачів. Несправна система кермового управління може спричинити великі неприємності.

Що робити, якщо з'явився індикатор ЕПК?

Індикація на панелі приладів на те і потрібна, щоб водій міг своєчасно реагувати на проблеми, що з'явилися. Якщо попередження ігнорувати, все закінчиться дуже дорогим візитом в автосервіс або навіть ДТП.

Фото: Жовте кермо на панелі приладів

Якщо засвітилося жовте кермо, можна виміряти напругу бортової мережі автомобіля при заведеному двигуні та вимкненому додатковому обладнанні. Якщо напруга нижче 13,5-14 вольт, це може свідчити про проблему з генератором. Низька напруга – це привід звернутися за допомогою до автоелектрика.

Напруга мережі в нормі? Значить проблема серйозніша і, навіть якщо підсилювач працює так само як і раніше, слід звернутися на СТО.

Фото: Червоне кермо на панелі приладів

Що робити, якщо засвітилося червоне кермо. Якщо індикатор з кермом став червоним, то рекомендується швидше записатися на діагностику до фахівців та довірити вирішення цієї проблеми саме їм, тому що усунення цієї проблеми потребує спеціалізованого обладнання та гарного багажу знань.

Що ви можете зробити самостійно до візиту на СТО: візуально оглянути рульову рейку та роз'єми, що підходять до електропідсилювача. Ви можете виявити розрив дроту, пошкодження роз'єму, пошкодження корпусу блоку керування ЕПК.

Відновити провід або роз'єм цілком реально, а ось порушення цілісності корпусу може мати дуже сумні наслідки. Як і вся електроніка, блок управління підсилювачем і сам електродвигун не дуже "дружать" з водою. Якщо волога потрапила всередину, то висока ймовірність короткого замикання та повного виходу з ладу.

Фото: Вода в ЕПК може обернутися великими проблемами

Як уникнути неприємностей

До появи нових індикаторів на панелі приладів варто відноситися з максимальною серйозністю. Якщо ваш автомобіль обладнаний електричним підсилювачем керма і ви виявили на приладовій панелі іконку з жовтим кермом, то дуже рекомендуємо вам скоріше знайти час для відвідування спеціалізованого автосервісу. Так можна своєчасно виявити та усунути проблему доти, доки не сталося серйозної поломки.

Червоний індикатор майже зі стовідсотковою ймовірністю супроводжуватиметься порушеннями в роботі ЕПК і тоді вже на СТО їхати доведеться через неможливість нормально керувати автомобілем. І їхати у ремонт, можливо, доведеться вже на евакуаторі.

Тому не ігноруйте проблеми, а довірте їх вирішення фахівцям Master Service. Ми маємо всі потрібні інструменти для діагностики та ремонту кермових рейок з електропідсилювачем керма.

У разі повного виходу з ладу агрегату ми запропонуємо якісну заміну: нову або відновлену рульову рейку з ЕПК.

Каталог кермових рейок з ЕПК

Також рекомендуємо у міжсезоння, коли на дорогах багато вологи, приїхати до нас на профілактику рульової рейки з ЕПК. Наші фахівці перевірять агрегат на цілісність, відсутність вологи та корозії всередині корпусу. Ця процедура убереже вас від дорогого ремонту у майбутньому. Докладніше про послугу читайте у новині на сайті.

На всі товари та роботи надаємо гарантію.

Не затягуйте з відвідуванням СТО, приїжджайте до Master Service і ми запропонуємо оптимальне вирішення проблеми.

Записуйтесь на діагностику кермової рейки з ЕПК у Master Service.