Історії з життя автосервісу: смішне та сумне

У будь-якій сфері, пов'язаній з людьми, трапляються цікаві випадки. Автосервіси не виняток: за роки роботи автомеханіки СТО Master Service зібрали багато цікавих історій про водіїв та ремонт їх автомобілів. Наш автомеханіків начальник та гідравліки командир Олексій розповів про деякі цікаві випадки зі своєї практики.

Олексій, керівник СТО «Рульове управління» Master Service

Історія 1. Немає запчастини — створи її сам!

Якось у одного водія на рейці без ГПК зносилася втулка. Він вирішив заощадити на новому складнику. Та замість втулки налив цілий тюбик герметика, щоб утворилася силіконова пробка замість втулки.

Але герметик вирішив вчинити по-своєму — ні, він не замінив втулку, він відразу розтікся усередині по корпусу й дренажних каналах. Що робити? Викидати рейку та ставити нову, як і зробили в цьому випадку наші автомеханіки.

Ніколи не лийте герметик в рульову рейку!

Історія 2. І знову про економію

Водій купив неоригінальну рейку, а «репліку» — підробку, одним словом. На цій рейці у нього весь час відкручувалась гайка. Щоб вона не відкручувалася, водій приварив до гайки шматок ключа, й зафіксував хомутом.

«Потім водій приїхав зі скаргами на тугий кермо. З чого б це?» — згадує Олексій

Історія 3. У — уважність

У нас на склад-магазині водій купив насос ГПК подякував й поїхав собі... Потім подзвонив з претензіями: «Ви мені неробочий насос продали! Я його встановив, а він не працює! Ви обманюєте клієнтів, у вас насоси неякісні!» Ми запросили його на СТО подивитися, що там з насосом

Клієнт приїхав злий. Автомобіль ми перевірили та відразу знайшли пробку на насосі: водій не зняв заглушку з носика насоса (пробка, яка є на нових насосах). Підключив зверху шланг, пробка забила подачу рідини в гідросистему, і насос не працював.

Якщо вирішили самостійо встановити агрегат — упевніться, що зняли всі заводські упаковки й заглушки

«Ми цю пробку знайшли, віддали в руки водієві. Він пробку мовчки забрав і поїхав»

Незручно вийшло. Такі історії про неуважності відбуваються часто.

Історія 4. Необхідність — мати винахідливості

У нашого постійного клієнта певний час текла рейка, масло потрапляло до пильовика. Його рейка була з дренажною трубкою для повітряного каналу пильовиків.

Трохи теорії: існують рейки в яких дренажний канал проходить в валу. А є рейки, де цей дренаж розташований зовні, часто зустрічаються у моделей Рено (а у клієнта був саме Рено). Це трубочка, яка з'єднує пильовики, щоб повітря в них не здавлювати, а потрапляло в цю трубку.

Рульова рейка з дренажною трубкою для повітряного канала пильовиків

Так ось, водій цю трубочку розрізав, вставив трійник, взяв систему від крапельниці та підключив до трійника. З підтікаючої рейки рідина потрапляла в пильовик, а з пильовика — в дренажну трубочку, а там по трійнічку в трубку від крапельниці. Кінець цієї трубки підприємливий водій вставив назад в насос, щоб продукт не пропадав, Е — економія. Так вийшов кругообіг масла в гідросистемі. Згодом щось пішло не так, та клієнт звернувся до нас з проблемами в гідравліці.

«Ну ми рейку полагодили. Сказали дядькові, щоб більш так не робив. Креатив. Лайфхак! » — сміється Олексій

Історія 5. Іниціатива карається

Часто бувають такі ситуації. Водій купив агрегат в іншому місці, наприклад насос ГПК. А він раз — і не підходить, та не тільки шківом або барністю.

«Іноді просто насос не підходить за розміром, не стає — і все тут. В цьому випадку водії не впадають у відчай, вони починають винаходити: насверлюють купу дірок, розсвердлюють насос, доварюють-приварюють, експериментують з герметиком — садять на нього бачок, щоб тримався... »

Спочатку водій «колгоспить», а потім звинувачує автосервіс або магазин. Не треба так.

Якось до нас приїхав наш клієнт. Приніс в пакеті насос ГПК: «Я купував у вас насос — він не працює!». Ми дивимося — насос дійсно наш, MSG. АЛЕ! Насос був весь в розсвердлених дірочках. Крім того, насос розкривали і насверлили отворів усередині.

«Насос був просто трупом»

А клієнт:

— Ви ж гарантію давали, замініть мені насос!

— Так, гарантію даємо. А коли ви насос брали?

— Не пам'ятаю коли... Але я їм довго не користувався, він у мене лежав. Ось нещодавно вирішив установити, а він за розміром не підходить, я його висвердлював… і він не працює.

Ноу коментс.

«Звичайно, ми не замінили йому насос. Клієнт просто купив новий, який підходив за параметрами, ми його встановили, все добре»

Історія 6. Гарантія

«Ми дійсно даємо гарантію 6 місяців або 20 тисяч кілометрів на ті види ремонту, де ми використовували агрегати або запчастини нашої торгової марки ™ MSG», — підтверджує інформацію Олексій

І зустрічаються люди, які за 1 день до закінчення гарантії приїжджають з претензіями.

«Тобто півроку все нормально було, але ось за день до закінчення гарантії клієнт приїжджає та переконує нас, що проблема почалася відразу, але півроку не було часу заїхати на СТО — то свята, то весілля у кума, то хворів...»

А якось приїхав постійний клієнт, у якого і 6 місяців майже пройшло, і гарантійних 20 000 кілометрів теж. І каже:

— Мені ваша рейка не подобається!

— Чому?

— Все у ній не так, тріщить, й таке інше...

Ми підняли машину, оглянули рейку з усіх боків — рейка нормальна, все в порядку.

«Я його відвів в сторону та запитав:

— Скажіть чесно, вам просто хочеться поміняти рейку по гарантії?

— Так, — сказав водій і відвів очі»

Історія 7. Гурток «Очманілі ручки»

У водія на його автомобілі застукали яблука тяг, а від попередньої автівки якраз валялися непотрібні. За розміром непотрібні тяги не підходили, довгуваті були. Заповзятливий водій, щоб не купувати нові, просто вкоротив старі — вирізав непотрібний шматок та з'єднав кінці за допомогою зварювання.

Старі тяги слід заміняти новими

Не повірите, але в результаті клієнт приїхав зі скаргами на рульові тяги. Сміх сміхом, але через кустарне зварювання таких важливих вузлів на ходу могло відвалитися колесо. Додайте до цього високу швидкість — і привіт, летальний випадок.

Історія 8. Гаражні ремонтники

Підпільні СТО-шники часто припускаються помилок в ремонті агрегатів:

• то сальник догори ногами встановлять або не в напрямку до тиску, або взагалі забудуть його встановити, чи встановлюють відразу два сальника, щоб напевно;
• роблять зварювальні роботи там, де цього робити не можна;
• кустарно виготовляють втулки з пластика, який не є термостійкий, така втулка перегрівається під час руху, кермо закушує.

Заміна ремкомплекта — нескладна робота для спеціаліста. Яле ось якщо руки виросли не звідти...

Без необхідного обладнання та знань гаражні автомеханіки «папуасять» як вміють. А потім з'ясовується, що ремонт неякісний. Тоді такі ремонтники починають включати задню, мовляв, немає у нас обладнання.

«Кажуть, ми зробили, що змогли. Тепер їдьте на Master Service, вам там допоможуть», — зітхає Олексій. — «І до нас приїжджає вже злий водій з величезною порцією негативу та недовірою до всіх автомеханіків»

Ще такі жертви неякісного ремонту страждають від Стокгольмського синдрому: кажуть, що ті хлопці, які робили ремонт — вони молодці, просто в них обладнання потрібного немає. А ось ви погані, у вас дорого та взагалі!..

Анти-лайфхаки по пильовикам

Коли рветься пильовик — його змінюють. Або сам водій, або автомеханіки на СТО. Але є окремий тип водіїв, які:

• розрізають новий пильовик, та надягають його зверху старого, тобто не знімаючи пошкодженого. Така ось експрес-установка;
• обмотують пошкоджений пильовик скотчем;
• надягають на пошкоджений пильовик пакет. Можна було б сказати, що в цьому є сенс: якщо пильовик розірвався, та потрібно якось доїхати до СТО — це непоганий вихід з положення, лайфхак навіть. Але ні. Такі водії їздять з пакетами на пильовиках по півроку та змінюють не пильовики, а пакети.

На прикладі таких історій можна зробити висновок:

• коли купуєте агрегат з гарантією — зберігайте гарантійні документи й чек про оплату, не ремонтуйте гарантійний агрегат самостійно — інакше вам його не замінять;
• якщо агрегат не працює, звертайтеся до продавців відразу, а не через півроку;
• перш ніж писати поганий відгук, зверніться до автосервіса, чия послуга вам не сподобалася — адекватні СТО завжди йдуть назустріч своїм клієнтам;
• не треба винаходили нові складники, не користуйтеся герметиком та взагалі не намагайтеся робити ремонт складних агрегатів самостійно;
• не варто хитрувати з гарантією, на СТО теж працюють люди, всі все розуміють;
• вчасно проходите ТО, якщо щось ламається — їдьте на ремонт, а не користуйтеся пакетами або трубками для крапельниці.