Ford Focus Electric та проблема з високовольтними роз'ємами: рішення Master Service Electro

Високовольтні роз’єми в Ford Focus Electric — найпоширеніша «болячка» цієї марки електромобілів. Кожен ремонт високовольтної батареї Ford Focus Electric закінчується заміною цих роз’ємів. А без заміни машина згодом перетворюється на «нерухомість».

Master Service Electro – перший в Україні спеціалізований сервіс для електромобілів та гібридів. Розв’язуємо проблеми, від яких відмовилися інші.

Чому так відбувається

Якщо розписати сам процес, через який роз’єми стають непридатними, то вийде така історія:

З-під коліс на пластину потрапляє вода та бруд + температурні перепади → через це опорна пластина (фіксує високовольтні роз’єми) з часом згниває → на пластині утворюється оксид алюмінію (іржа), яка продавлює пластик роз’ємів зсередини → на високовольтних контактах відбувається замикання → витік струму на корпус.

Машина фіксує пробій високовольтної ізоляції та повідомляє водію, що далі нікуди не поїде.

Якщо робити регулярну профілактику проміжної пластини, можна цього уникнути. Але серед автолюбителів фраза «регулярна профілактика» не в пошані. Це забирає час. Та й зачистку опорної пластини роблять далеко не на кожному СТО: майстри вважають за краще її не чіпати, тому що під час відстібування пластини роз’єми розвалюються в руках.

Що з цим робити

Де брати високовольтні роз’єми для Ford Focus Electric, після того, як вони стали непридатними, простіше кажучи — розсипалися:

Варіант перший: зняти з автомобіля-донора. Але на донорі деталі будуть у такому ж стані. Та і знайти роз’єми, які на 100 % відповідатимуть рідним — рідкість.

Варіант другий: купити роз’єм у постачальника. Команда Master Service Electro зв’язалася з виробником із США та отримала відповідь, що дана модель електромобіля випускалася в лімітованій версії, відповідно, роз’єми зійшли з конвеєра в обмеженій кількості.

Варіант третій: не чіпати ці роз’єми та повідомити клієнта, що усунути несправність неможливо.

Варіант четвертий: розробити деталі самостійно. Інженери Master Service Electro розв’язують проблеми, від яких відмовилися інші. Тож хлопці обрали четвертий варіант.

Розробка високовольтних роз’ємів для Ford Focus Electric у Master Service Electro

У штаті компанії є інженери-конструктори. Вони взяли це завдання на себе. Для початку відтворили роз’єм із фрагментів пошкодженого. Далі розробили на його базі 3D-модель. І потім видрукували виріб на 3D-принтері.

Звучить просто, а насправді — ні.

Будь-який електричний роз’єм унікальний. Не можна сказати, що один роз’єм — це основа, а далі лишень накидаєш ключі, замки, контакти та дістаеш результат. Щоразу виріб необхідно промальовувати та виміряти. У процесі часто виявляються приховані елементи кріплення, які також треба враховувати.

Щоразу інженери-конструктори будують гіпотези, переносять їх до 3D-програми, друкують, тестують, вносять коригування. І так доти, доки роз’єм не підійде автомобілю та заданим параметрам на 100 %.

Додайте сюди:

• облік типу та складу інженерного пластику (побутовий не підійде),
• контроль температури друку (важливо для роботи з інженерним пластиком),
• спостереження за товщиною шару друку,
• віялові та аварійні відключення електроенергії,
• обробку та шліфування готового виробу,

… вийде складний технологічний процес.

Для довідки. Що ще роблять на 3D-принтері в Master Service:

• складальні схеми високовольтних батарей та пластикових холдерів, які встановлюються всередину батареї,
• корпуси для побутових та туристичних (переносних) батарей — внутрішнє наповнення, кріплення, бокові стінки, компонування елементів,
• високовольтні шини, якими тече струм від батареї до плати BMS.

Тобто нестандартні роботи, які так чи інакше потрібно реалізовувати, щоби автомобілі клієнтів були на ходу, а не в розборці.

Встановлення високовольтного рознімача

У Master Service Electro було 10 кейсів заміни високовольтних роз’ємів Ford Focus Electric. Усі електромобілі на ходу.

Перед встановленням кожен роз’єм проходить двоетапний контроль якості:

• Після друку на відповідність заданим параметрам.
• Перед монтажем на пробій високовольтної ізоляції.

Діє гарантія — 6 місяців.

Запис на СТО Master Service Electro

Якщо у вас Ford Focus Electric, рекомендуємо найближчим часом зробити профілактику проміжної пластини. Коли зрозумієте, що високовольтний контактор вийшов із ладу, приїжджайте на його заміну.

• Харків, Біологічна 18
• Київ, М. Грінченка 18

Master Service Electro – перший в Україні спеціалізований сервісний центр для електромобілів та гібридів. Move more.