Ford Focus Electric и проблема с высоковольтными разъемами: решение Master Service Electro

Высоковольтные разъемы в Ford Focus Electric – распространенная «болячка» этой марки электромобилей. Каждый ремонт высоковольтной батареи Ford Focus Electric заканчивается заменой электрических разъёмов. А без замены машина скоро превращается в «недвижимость».

Master Service Electro – первый в Украине специализированный сервис для электромобилей и гибридов. Решаем проблемы, от которых другие отказались.

Почему так происходит

Если расписать сам процесс, из-за которого разъемы приходят в негодность, то получится очередность:

Из-под колес на пластину попадает вода и грязь + температурные перепады → из-за этого опорная пластина (фиксирует высоковольтные разъёмы) со временем сгнивает → на пластине образуется оксид алюминия (ржавчина), которая продавливает пластик разъемов изнутри → на высоковольтных контактах происходит замыкание → утечка тока на корпус.

Машина фиксирует пробой высоковольтной изоляции и сообщает водителю, что дальше никуда не поедет.

Если делать регулярную профилактику промежуточной пластины, то можно этого избежать. Но среди автолюбителей фраза «регулярная профилактика» не в почете. Это отнимает время. Да и зачистку промежуточной пластины делают далеко не на каждом СТО: мастера предпочитают ее не трогать, так как при отстегивании пластины разъемы разваливаются в руках.

Что с этим делать

Где брать высоковольтные разъемы для Ford Focus Electric, после того, как они пришли в негодность, проще говоря – рассыпались:

Вариант первый: снять с автомобиля-донора. Но на доноре детали будут в таком же состоянии. Да и найти разъемы, которые на 100% будут соответствовать родным – редкость.

Вариант второй: купить разъёмы у поставщика. Команда Master Service Electro связалась с производителем из США и получила ответ, что данная модель электромобиля выпускалась в лимитированной версии, соответственно, разъемы сошли с конвейера в ограниченном количестве.

Вариант третий: не трогать эти разъемы и сообщить клиенту, что устранить поломку невозможно.

Вариант четвертый: разработать детали самостоятельно. Инженеры Master Service Electro решают проблемы, от которых другие отказались. Поэтому ребята выбрали четвертый вариант.

Разработка высоковольтных разъемов для Ford Focus Electric в Master Service Electro

В штате компании есть инженеры-конструкторы. Ребята взяли эту задачу на себя. Для начала воссоздали разъем из фрагментов поврежденного. Далее разработали на этой базе 3D-модель. И потом распечатали изделие на 3D-принтере.

Звучит просто, на самом деле – нет.

Любой электрический разъём уникален. Нельзя сказать, что один разъём – это основа, а дальше набрасываешь ключи, замки, контакты и получаешь результат. Всякий раз изделие необходимо прорисовывать и вымерять. В процессе часто выявляются скрытые крепёжные элементы, которые во время также важно учитывать.

Каждый раз инженеры-конструкторы строят гипотезы, переносят в 3D-программу, печатают, тестируют, вносят корректировки. И так до тех пор, пока разъем не подойдет автомобилю и заданным параметрам на 100%.

Добавьте сюда:

• учет типа и состава инженерного пластика (бытовой не подойдет),
• контроль температуры печати (важно для работы с инженерным пластиком),
• наблюдение за толщиной слоя печати,
• веерные и аварийные отключения электроэнергии,
• послепечатную обработку и шлифовку,

… и получится сложный технологический процесс.

Для справки. Что еще производят на 3D-принтере в Master Service:

• сборочные чертежи по высоковольтным батареям и пластиковым холдерам, которые устанавливаются внутрь батареи,
• корпуса для бытовых и туристических (переносных) батарей – внутреннее наполнение, крепежи, боковые стенки, компоновку элементов,
• высоковольтные шины, по которым течёт ток от батареи к плате BMS.

То есть нестандартные работы, которые так или иначе нужно реализовывать, чтобы автомобили клиентов были на ходу, а не в разборке.

Установка высоковольтного разъема

В Master Service Electro было 10 кейсов замены развалившихся высоковольтных разъемов Ford Focus Electric на созданные нашими инженерами. Все электромобили на ходу.

Перед установкой каждый разъем проходит двухэтапный контроль качества:

1. После печати на соответствие заданным параметрам.
2. Перед монтажем на пробой изоляции.

Действует гарантия – 6 месяцев.

Запись на СТО Master Service Electro

Если у вас Ford Focus Electric, то рекомендуем в ближайшее время сделать профилактику промежуточной пластины. Когда поймете, что высоковольтный контактор уже плох, приезжайте на его замену.

• Харьков, Биологическая 18
• Киев, Н. Гринченко 18

Master Service Electro – первый в Украине специализированный сервисный центр для электромобилей и гибридов. Move more.