• 0
preloader

Ремонт актуатора турбіни

Ремонт актуатора турбіни
30.11.2023
Статті
Час читання - 8 хвилин

Зміст:

    Автомобільні двигуни внутрішнього згоряння дуже схожі за принципом роботи, але можуть істотно відрізнятися в плані конструкції. Усі мотори можна розділити на дві основні категорії:

    • Атмосферні двигуни. Повітря в таких агрегатах засмоктується всередину завдяки розрідженню, яке створюється внаслідок руху поршнів у циліндрах. Тобто жодні додаткові пристрої для подачі свіжого повітря не використовуються;
    • Двигуни з примусовим наддувом. У такі агрегати нагнітається більше повітря, ніж в атмосферні. За наддув можуть відповідати два додаткових агрегати: механічний компресор або турбокомпресор (турбіна). З цих двох варіантів найбільшого поширення набули турбіни.

    Автомобілі, обладнані моторами з турбіною багато в чому перевершують свої атмосферні аналоги. Серед переваг виділяється:

    • краща динаміка;
    • вищий ККД - паливо згорає ефективніше;
    • підвищена потужність.

    Але турбіна, як і будь-який інший агрегат автомобіля, потребує обслуговування і періодичного ремонту. Зниження тяги, провали в потужності, галаслива робота, підвищена витрата моторного масла - з такими скаргами найчастіше звертаються автовласники з турбованими двигунами.

    Турбіна - складається з холодної і гарячої частини, які являють собою корпус. Усередині розташовується картридж, в якому знаходиться вал з двома компресорними колесами, одне з яких розкручується завдяки вихлопним газам, а друге засмоктує свіже повітря. Роботою турбіни керує спеціальне пристосування, яке називається актуатором.

    Актуатори бувають вакуумні та електронні, але завдання у них одне - пересувати лопатки соплового апарату, щоб турбіна працювала правильно в усьому діапазоні обертів двигуна.

    Причини поломки актуаторів турбін

    Актуатор за допомогою "штанги" з'єднується з приводом лопаток соплового апарату (геометрії). А в рух ця штанга приводиться або завдяки утворенню вакууму, або завдяки електродвигуну, який отримує команди від електронного блоку управління двигуном (ЕБУ).

    Типові несправності актуаторів:

    • Заїдання. Найпоширеніша проблема - заїдання або заклинювання актуатора. Трапляється таке найчастіше через те, що лопатки соплового апарату засмічуються сажею, яка утворюється під час згоряння палива. Лопатки втрачають рухливість, заклинюють у певному положенні, і актуатор не може їх зрушити з місця. Якщо таке відбувається, то турбіна починає нормально працювати тільки в якомусь певному діапазоні обертів двигуна.

    Фото: Закоксування турбіни виявили при розбиранні у ремцеху фахівці Master Service

    • Витік вакууму. Актуатори можуть зношуватися, що призводить до витоку вакууму. Проблема може бути як у мембрані самого актуатора, так і в пошкодженні каналів. У будь-якому разі, актуатор просто не в змозі впливати на рухливість лопаток геометрії;.
    • Корозія. Волога - головний ворог будь-якої електроніки. Тому потрапляння води або вологи в середину електронного актуатора тягне за собою корозію електронних компонентів і, як підсумок, порушення їхньої роботи;
    • Знос шестерень електронного актуатора. Шестерні електронних актуаторів виконані з пластику, тому з часом вони стираються (а іноді й обламуються) і тоді турбіна регулюється неправильно.

    Ремонт актуатора турбокомпресора

    Іноді актуатори міняють на нові, тому що це займає значно менше часу. Але часто актуатор можна полагодити або ж це єдиний варіант, тому що актуатор на заміну знайти важко.

    Ремонт актуатора турбіни вимагає наявності професійного діагностичного обладнання, яке дає змогу провести діагностику турбіни на автомобілі і в знятому вигляді. Етапи ремонту такі:

    • Діагностика. Найважливішим етапом є діагностика несправності. Це включає в себе використання діагностичних сканерів для виявлення помилок і вимірювання тиску в системі. Якщо турбокомпресор надходить до ремонтного цеху вже знятим, то його підключають до стенду, який відтворює умови, схожі з умовами експлуатації в реальних умовах;
    • Розбирання, очищення та дефектовка. Після діагностики проводиться розбирання актуатора, його чистка від забруднення і дефектовка. Дефектовка дає змогу з'ясувати, що саме в актуаторі вийшло з ладу. Далі приймається рішення: ремонт або заміна актуатора;

    Фото: Дефектовка турбіни в Master Service

    • Заміна пошкоджених деталей. Пошкоджені деталі актуатора, такі як кільця ущільнювачів, мембрана або пружини, шестерні, електродвигуни, замінюються новими;
    • Змащування та складання. Після заміни деталей актуатор змащується високоякісним мастилом, і проводиться його складання;
    • Повторна перевірка і регулювання. Після ремонту актуатора проводиться повторна перевірка з використанням діагностичних пристроїв: сканерів і стендів. Після ремонту актуатор обов'язково встановлюють на турбіну і далі на стенді проводять регулювання, щоб агрегат працював правильно в усьому діапазоні обертів ДВЗ.

    Фото: Налаштування сервопривода в Master Service

    Варто зазначити, що зношені деталі актуатора необхідно міняти на якісні аналоги або ж оригінали. А після заміни обов'язково потрібно провести регулювання турбокомпресора. Бути впевненим у якості запчастин і робіт можна тільки при зверненні в спеціалізований автосервіс, де працюють професіонали на спеціалізованому обладнанні.

    Також важливо, щоб під час ремонту актуатора проводилося чищення або ж заміна соплового апарату, тому що саме він часто стає причиною виходу актуатора з ладу.

    Діагностика та ремонт актуатора у Master Service

    Турбовані двигуни потужніші, динамічніші та економічніші за свої атмосферні аналоги. Але турбіна вимагає до себе додаткової уваги з боку власника автомобіля. Якщо ви помітили, що потужність знизилася, витрата пального зросла, мотор працює нестабільно або почав витрачати мастило - швидше звертайтеся на спеціалізовану СТО. 

    ФОТО в АДМІНЦІ:  https://master.shop/storage/ck_images/Articles/Remont-turbokompresora-Peugeot-Boxer3.jpg 
    Фото: Налаштування турбіни на стенді-обов’язковий етап ремонту

    Провести діагностику, заміну та налаштування актуатора ви можете на СТО Master Service. Наші фахівці проводять діагностику як на автомобілі, так і в знятому стані на спеціальному стенді. Ми підкажемо оптимальне рішення. В наявності завжди відновлені турбокомпресори, які перевірені і готові до встановлення на вашому авто.

    Якщо ви перебуваєте в іншому місті, де немає філій Master Service - скористайтеся послугою Обмінний Фонд Агрегатів і отримайте працездатну турбіну максимально швидко, без довгих перевірок і витрати свого часу.

    Потрібна допомога в підборі та ремонті? Записуйтеся на діагностику турбіни - і наші фахівці запропонують найкраще рішення.

    записатися на сервіс

    Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг