Ремонт актуатора турбины

Автомобильные двигатели внутреннего сгорания очень похожи по принципу работы, но могут существенно отличаться в плане конструкции. Все моторы можно разделить на две основные категории:

• Атмосферные двигатели. Воздух в таких агрегатах засасывается внутрь за счет разрежения, которое создается в результате движения поршней в цилиндрах. То есть никакие дополнительные устройства для подачи свежего воздуха не используются;
• Двигатели с принудительным наддувом. В такие агрегаты нагнетается больше воздуха, чем в атмосферные. За наддув могут отвечать два дополнительных агрегата: механический компрессор или турбокомпрессор (турбина). Из этих двух вариантов наибольшее распространение получили турбины.

Автомобили, оборудованные моторами с турбиной во многом превосходят свои атмосферные аналоги. Среди преимуществ выделяется:

• лучшая динамика;
• более высокий КПД - топливо сгорает более эффективно;
• повышенная мощность.

Но турбина, как и любой другой агрегат автомобиля, требует обслуживания и периодического ремонта. Снижение тяги, провалы в мощности, шумная работа, повышенный расход моторного масла – с такими жалобами чаще всего обращаются автовладельцы с турбированными двигателями.

Турбина – состоит из холодной и горячей части, которые представляют собой корпус. Внутри располагается картридж, в котором находится вал с двумя компрессорными колесами, одно из которых раскручивается благодаря выхлопным газам, а второе засасывает свежий воздух. Работой турбины управляет специальное приспособление, которое называется актуатором.

Актуаторы бывают вакуумные и электронные, но задача у них одна – передвигать лопатки соплового аппарата, чтобы турбина работала правильно во всем диапазоне оборотов двигателя.

Причины поломки актуаторов турбин

Актуатор с помощью “штанги” соединяется с приводом лопаток соплового аппарата (геометрии). А в движение эта штанга приводится либо за счет образования вакуума, либо благодаря электродвигателю, который получает команды от электронного блока управления двигателем (ЭБУ).

Типичные неисправности актуаторов:

• Заедание. Наиболее распространенная проблема – заедание или заклинивание актуатора. Случается такое чаще всего из-за того, что лопатки соплового аппарата засоряются сажей, которая образуется при сгорании топлива. Лопатки теряют подвижность, заклинивают в определенном положении и актуатор не может их сдвинуть с места. Если такое происходит, то турбина начинает нормально работать только в каком-то определенном диапазоне оборотов двигателя.

Фото: Закоксовывание турбины выявили при разбирании в ремцеху специалисты Master Service

• Утечка вакуума. Актуаторы могут подвергаться износу, что приводит к утечке вакуума. Проблема может быть как в мембране самого актуатора, так и в повреждении каналов. В любом случае, актуатор просто не в состоянии влиять на подвижность лопаток геометрии;.
• Коррозия. Влага – главный враг любой электроники. Поэтому попадание воды или влаги в середину электронного актуатора влечет за собой коррозию электронных компонентов и, как итог, нарушение их работы;
• Износ шестерен электронного актуатора. Шестерни электронных актуатор выполнены из пластика, поэтому со временем они стираются (а иногда и обламываются) и тогда турбина регулируется неправильно.

Ремонт актуатора турбокомпрессора

Иногда актуаторы меняют на новые, потому что это занимает значительно меньше времени. Но часто актуатор можно починить или же это единственный вариант, потому что актуатор на замену найти тяжело.

Ремонт актуатора турбины требует наличия профессионального диагностического оборудования, которое позволяет произвести диагностику турбины на автомобиле и в снятом виде. Этапы ремонта следующие:

• Диагностика. Самым важным этапом является диагностика неисправности. Это включает в себя использование диагностических сканеров для выявления ошибок и измерения давления в системе. Если турбокомпрессор поступает в ремонтный цех уже снятым, то его подключают к стенду, который воссоздает условия, схожие с условиями эксплуатации в реальных условиях;
• Разборка, очистка и дефектовка. После диагностики производится разборка актуатора, его чистка от загрязнения и дефектовка. Дефектовка позволяет выяснить, что именно в актуаторе вышло из строя. Далее принимается решение: ремонт или замена актуатора;

Фото: Дефектовка турбины в Master Service

• Замена поврежденных деталей. Поврежденные детали актуатора, такие как уплотнительные кольца, мембрана или пружины, шестерни, электродвигатели заменяются новыми;
• Смазка и Сборка. После замены деталей актуатор смазывается высококачественной смазкой, и производится его сборка;
• Повторная проверка и регулировка. После ремонта актуатора проводится повторная проверка с использованием диагностических устройств: сканеров и стендов. После ремонта актуатор обязательно устанавливается на турбину и далее на стенде производится регулировка, чтобы агрегат работал правильно во всем диапазоне оборотов ДВС.

Фото: Настройка сервопривода в Master Service

Стоит отметить, что изношенные детали актуатора необходимо менять на качественные аналоги или же оригиналы. А после замены обязательно нужно произвести регулировку турбокомпрессора. Быть уверенным в качестве запчастей и работ можно только при обращении в специализированный автосервис, где работают профессионалы на специализированном оборудовании.

Также важно, чтобы при ремонте актуатора производилась чистка или же замена соплового аппарата, потому что именно он часто становится причиной выхода актуатора из строя.

Диагностика и ремонт актуатора в Master Service

Турбированные двигатели мощнее, динамичнее и экономичнее своих атмосферных аналогов. Но турбина требует к себе дополнительного внимания со стороны владельца автомобиля. Если вы заметили, что мощность снизилась, расход топлива вырос, мотор работает нестабильно или начал расходовать масло – скорее обращайтесь на специализированную СТО.

Фото: Настройка турбины на стенде - обязательный этап ремонта

Провести диагностику, замену и настройку актуатора вы можете на СТО Master Service. Наши специалисты проводят диагностику как на автомобиле, так и в снятом состоянии на специальном стенде. Мы подскажем оптимальное решение. В наличии всегда восстановленные турбокомпрессоры, которые проверены и готовы к установке на вашем авто.

Если вы находитесь в другом городе, где нет филиалов Master Service - воспользуйтесь услугой Обменный Фонд Агрегатов и получите работоспособную турбину максимально быстро, без долгих проверок и траты своего времени.

Нужна помощь в подборе и ремонте? Записывайтесь на диагностику - и наши специалисты предложат лучшее решение.