Ремонт блоку циліндрів ДВЗ

Двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) - серце автомобіля. Хоча на дорогах дедалі частіше зустрічаються електромобілі, найбільша кількість автівок оснащена саме ДВЗ. Найпоширенішими є двигуни, які працюють на бензині та дизельному паливі. Також популярності набирають газові мотори (LPi). Принцип роботи бензинових і дизельних ДВЗ схожий, але в конструкції є суттєві відмінності. Циліндро-поршнева група - ключовий елемент двигуна, в якому відбувається згоряння паливо-повітряної суміші.

Розглянемо загальну будову ДВЗ:

1. Блок циліндрів.
Це основна частина двигуна, в якій розташовані циліндри. Блок циліндрів зазвичай виготовляють із чавуну або алюмінію, він слугує основою для інших компонентів: на ньому кріплять головку блока циліндрів (ГБЦ), навісне обладнання, піддон тощо;

2. Поршні.
Поршні переміщуються всередині циліндрів і приводяться в рух завдяки згорянню паливоповітряної суміші. Вони надійно з'єднані з колінчастим валом через шатуни. На поршнях розташовані кільця: компресійні та маслознімні;

Фото: Циліндри і поршні

3. Колінчатий вал.
Колінвал перетворює лінійний рух поршнів на обертальний. На колінвалі розташований маховик двигуна і шків колінвала, від якого приводяться в дію різні агрегати: генератор, компресор кондиціонера, насос ГПК;

4. Головка блока циліндрів (ГБЦ).
У ГБЦ розташовані клапани, паливні інжектори, свічки запалювання і розжарення, гідрокомпенсатори, рокери та розподільчі вали. Вона встановлюється на блок циліндрів через прокладку;

5. Клапана. Відкриваючись і закриваючись у потрібний момент, клапани впускають у камеру згоряння паливоповітряну суміш або повітря в дизельних ДВЗ, моторах GDI, і випускають у вихлопну систему відпрацьовані гази;

6. Газорозподільний механізм (ГРМ).
Зубчасті ремені або ланцюги передають рух від колінчастого вала до розподільчих валів, які встановлюються в ГБЦ. Також ГРМ керує відкриттям і закриттям клапанів.

Усі деталі мотора виконують важливу роль. Але основою ДВЗ можна назвати саме блок циліндрів, в якому відбувається процес займання паливної суміші. Хоча двигуни - це ресурсні агрегати, але рано чи пізно може знадобитися ремонт, який найчастіше включає в себе відновлення або заміну блоку циліндрів.

Основні поломки блоку циліндрів і методи ремонту

1. Знос поршневих кілець і хонової сітки. Через тривалу експлуатацію, перегрівання двигуна або низьку якість моторного мастила може статися знос поршневих кілець і хонової сітки циліндрів. Хонова сітка потрібна для того, щоб масло затримувалося на стінках циліндрів і рух поршня не призводив до задирів.

Фото: Хонінгована поверхня

Ознаки зносу поршневих кілець: втрата компресії та підвищене споживання масла. Також під час діагностики обов'язково потрібно оглянути стінки циліндрів ендоскопом або знявши з двигуна ГБЦ. Подальший ремонт визначається ступенем зносу: від заміни кілець до капітального ремонту з розточуванням, гільзуванням циліндрів або навіть заміною ДВЗ;

Фото: Перевірка ендоскопом стану поршнів, циліндрів та клапанів у Master Service

2. Змішування моторного мастила та охолоджувальної рідини (ОР), утворення емульсії
Емульсія може утворитися через використання неякісної ОР, що призводить до корозії сорочки охолодження, а також з причини перегріву двигуна, неправильного встановлення ГБЦ, неправильно підібраної або встановленої прокладки ГБЦ. Якщо в масло потрапляє антифриз, то воно втрачає свої змащувальні властивості, що призводить до швидкого зносу поверхонь, що труться в двигуні;  

3. Корозія на стінках циліндрів
Негерметичність системи охолодження або потрапляння води ззовні може викликати корозію на стінках циліндрів. Ремонт передбачає видалення іржі з поверхні циліндрів: хонінгуванням у разі поверхневої корозії, розточуванням або гільзуванням у разі глибокої іржі;

Фото: Розточування цілиндра на верстаті

4. Перегрів двигуна
Перегрів може призвести до деформації блока циліндрів або ГБЦ. Відновлення деформованих ділянок можливе завдяки шліфовці площини БЦ або ГБЦ. Але все залежить від ступеня пошкоджень. Може знадобитися заміна блоку або головки блоку;

5. Стукіт і вібрації під час роботи
Причин появи вібрації та шумів під час роботи двигуна може бути багато, але іноді вони пов'язані з циліндро-поршневою групою ДВЗ. Якщо причина - знос циліндрів, поршнів, поршневих пальців, корінних або шатунних вкладишів, то висока ймовірність капітального ремонту.

Рекомендації для автомобілістів

1. Регулярне технічне обслуговування. Проводьте регулярну заміну мастила, фільтрів і охолоджувальної рідини. Слідкуйте за рівнем охолоджувальної рідини та моторного мастила. Це допоможе запобігти багатьом проблемам із блоком циліндрів;

2. Дбайливе водіння. Не перевантажуйте двигун, також не допускайте перегріву, який може стати причиною деформації БЦ і ГБЦ;

3. Оперативна діагностика. При появі незвичних звуків, вібрацій, втрати потужності або змін у роботі двигуна негайно звертайтеся до фахівців для діагностики. Своєчасне виявлення та усунення проблеми завжди дешевше, ніж ремонт серйозної поломки;

4. Використовуйте високоякісні матеріали. При проведенні ремонтних робіт і технічного обслуговування використовуйте високоякісні деталі та витратні матеріали, щоб забезпечити довгий термін служби двигуна.

Кому довірити ремонт двигуна авто?

Ремонт блоку циліндрів - складне завдання, що вимагає досвіду, професіоналізму та спеціального обладнання. Якщо у вас виникають проблеми з двигуном, краще звернутися до кваліфікованих майстрів для точної діагностики та якісного ремонту. Пам'ятайте, своєчасне обслуговування і увага до двигуна істотно продовжать термін служби вашого автомобіля без складного і дорогого ремонту.

Довірте свій двигун професіоналам Master Service. Наші фахівці мають багаторічний досвід ремонту ДВЗ. Вони ретельно виконають діагностику ДВЗ, визначать несправність і проведуть всі необхідні роботи.

Ремонт проводимо на сучасному обладнанні з використанням якісних комплектуючих. На складі компанії є в наявності комплектуючі для швидкого та якісного ремонту. На всі роботи та товари надаємо гарантію.

Записуйтесь на діагностику двигуна в Master Service.