Ремонт гідроблоків автоматичної (варіаторної) коробки передач

Безумовно, в автомобілі важливі абсолютно всі системи та агрегати. Але якою була б відповідь, якби вас попросили назвати два найголовніших агрегати? Практично впевнені, що це були б двигун і коробка перемикання передач.

Двигун - "серце" автомобіля без якого ніхто нікуди не поїде. А другою за значимістю можна вважати коробку перемикання передач. Найбільшого поширення набули два типи коробок:

• Механічна КПП, в якій водієві потрібно самостійно розривати двигун і коробку за допомогою зчеплення і вручну обирати передачу відповідно до дорожньої обстановки;
• Автоматична КПП. Автоматична коробка передач являє собою агрегат, який забезпечує вибір оптимального передавального числа відповідно до умов руху без безпосередньої участі водія. З переваг: плавність ходу автомобіля і комфорт.

Але у автоматичних коробок є і "недолік", який полягає в складності їхньої конструкції.

Будова автоматичної коробки передач

Класична АКПП складається з:

• Гідротрансформатора. До складу якого входять насосне і турбінне колесо, реактор;
• Масляний насос;
• Планетарний редуктор. У конструкції шестерні, набори муфт і фрикціони;
• Електронна система управління - датчики, гідроблок, важіль селектора.

Детальніше в цій статті зупинимося на гідроблоці. Він являє собою металеву плиту з безліччю каналів, у яких встановлено електромагнітні клапани (соленоїди) і датчики. По суті, гідроблок керує роботою АКПП на підставі даних, отриманих від ЕБУ. Пропускає рідину каналами до механічних елементів коробки - муфт і гальм.

Електронна система управління визначає момент перемикання передач за швидкістю та навантаженням на двигун. Кожному діапазону швидкості (рівню тиску масла) в гідроблоці відповідає певний канал.

Коли водій тисне на газ, датчики зчитують швидкість і навантаження на двигун і передають дані в ЕБУ. На підставі отриманих даних ЕБУ запускає програму, яка відповідає обраному режиму: визначає положення шестерень і напрямок їхнього обертання, розраховує тиск рідини, віддає сигнал на певний соленоїд (клапан), і в гідроблоці відкривається канал, що відповідає швидкості.

По каналу рідина надходить до поршнів муфт і гальмівних стрічок, які блокують шестерні планетарного редуктора в потрібній конфігурації. Так вмикається/вимикається потрібна передача.

Проблеми і ремонт гідроблока АКПП

Як ми вже сказали вище, принцип роботи гідроблока полягає в управлінні гідравлічним тиском, що дає змогу змінювати положення механічних деталей коробки передач і перемикати передачі. А управління виконується через електронний блок управління.

Тому умовно можна сказати, що проблеми з гідроблоком можуть бути гідравлічні, механічні та електричні. Поширені проблеми гідроблоків:

• Неадекватне перемикання передач: якщо ви помічаєте, що автоматична коробка передач не перемикається плавно або з поштовхами, це може бути ознакою проблем із гідроблоком. Перемикання передач може бути занадто різким, або ж між перемиканням може відчуватися затримка;
• Пропуск передач: гідроблок керує перемиканням передач, і якщо він не функціонує належним чином, автоматична коробка передач може пропускати певні передачі або не перемикатися зовсім;
• Перемикання в аварійний режим: коли з гідроблоком відбувається щось не те, він може перевести автоматичну коробку передач в аварійний режим. У цьому випадку ви можете помітити обмеження швидкості або необхідність звернутися в сервіс;
• Затримка перемикання: якщо під час перемикання з положення "D" (драйв) у положення "R" (реверс) або навпаки виникають затримки, це також може вказувати на проблеми з гідроблоком;
• Тряска і вібрації: погане перемикання передач може спричиняти вібрації і тряску автомобіля в процесі руху;
• Витік мастила: для правильного функціонування каналами гідроблока переміщається мастило. Якщо ви помічаєте під автомобілем плями масла в районі АКПП, це може бути ознакою витоку з гідроблока;
• Помилки в системі управління: деякі автомобілі обладнані системами діагностики, які можуть повідомляти про проблеми з гідроблоком або АКПП. Поява помилок у системі керування - це сигнал звернення до СТО для діагностики та вирішення проблеми на ранніх етапах.

Процес ремонту гідроблоків

Ремонт гідроблоків автоматичних коробок передач, а саме варіаторних коробок передач - це складний процес, який вимагає багато досвіду і наявність спеціалізованого обладнання. Саме тому в більшості випадків рекомендується звертатися до професійних автосервісів, які займаються ремонтом автоматичних коробок передач.

Процес ремонту гідроблоків містить у собі такі кроки:

1. Діагностика: фахівець проводить ретельну діагностику каналів і клапанів гідроблока на наявність задирів і механічне зношування, перевіряючи канали вакуум-тестером згідно із заводськими параметрами від виробника агрегату. Далі перевіряє електронні компоненти - датчики тиску і соленоїди. У варіаторних коробках соленоїди рідко виходять з ладу, а ось датчики тиску - частий гість до заміни;
2. Розбирання та очищення: гідроблок розбирають на складові частини, які ретельно очищають від бруду і масляних відкладень. Засмічені або зношені деталі замінюються новими;
3. Заміна деталей: зношені або пошкоджені деталі гідроблока замінюються оригінальними або якісними аналогами, тому що знайти оригінальні комплектуючі не завжди можливо;
4. Збірка і перевірка: після заміни деталей гідроблок збирається назад. Перед встановленням він обов'язково проходить перевірку на коректність роботи;
5. Встановлення та налаштування: після успішної перевірки гідроблок встановлюється на АКПП і налаштовується відповідно до рекомендацій виробника.

Де відремонтувати гідроблок

Правильна робота гідроблока істотно впливає на довговічність і надійність автоматичної коробки передач. У разі виникнення будь-яких симптомів неправильної роботи, таких як ривки, затримки, пропуск передач або витік масла, рекомендується звернутися до кваліфікованих фахівців для діагностики та ремонту.

Ремонт гідроблока АКПП, заміна гідроблока АКПП - складний процес, що вимагає досвіду, знань і спеціалізованого обладнання. Не намагайтеся виконувати ремонт самостійно, оскільки це може призвести до додаткових проблем і пошкоджень.

Приїжджайте на СТО Master Service для діагностики та ремонту гідроблока АКПП  - ціна максимально чесна за рахунок багаторічного досвіду наших фахівців у ремонті КПП, зокрема гідроблоків. Все необхідне обладнання в наявності на складі: широкий асортимент агрегатів, автозапчастин, комплектуючих і витратних матеріалів для ТО. Нові та перевірені б/в агрегати за доступними цінами.

Каталог АКПП

Записуйтеся на діагностику варіаторів у Master Service.