• 0
preloader

Що в сучасному автомобілі можна замінити самому, а за що краще не братися

Що в сучасному автомобілі можна замінити самому, а за що краще не братися
16.10.2023
Статті
Час читання - 7 хвилин

Зміст:

    Сучасний автомобіль – дуже технологічний та складний механізм, в ньому більше систем та вузлів, ніж у літаку часів Другої Світової війни. Варто зауважити, що в загальній масі останнім часом росте не тільки кількість, але також і якість та надійність автомобільних комплектуючих, тому необхідність щоденного ремонту та навіть огляду давно канула в минуле. Однак, і найякісніші запчастини теж колись ламаються.Та й випадки, які можуть вплинути на роботу авто, також трапляються різні.

    Звичайно, в ситуації, яка потребує негайного втручання, водій повинен докласти всіх зусиль, щоб полагодити авто. Проте тоді, коли йдеться лише про плановий ремонт або діагностику, варто знати, що в автомобілі можливо – та навіть треба – зробити власними руками, а чого непрофесіоналу краще не торкатися. Бо виправити наслідки некваліфікованого ремонту часто важче та дорожче, ніж відремонтувати початкову «хворобу».

    Що може перевірити в автомобілі водій самостійно

    Почнемо з тих речей, які власник або водій не тільки може, а й повинен контролювати та виправляти самостійно.

    Електрика Контроль за роботою фар та інших освітлювальних приладів, заміна лампочок в нескладних або невідкладних випадках (наприклад, у фарах головного світла вночі)
    Контроль за запобіжниками, їх заміна
    Перевірка та зарядка АКБ
    Контроль за роботою навісного та додаткового електрообладнання: генератора, електропідсилювача керма, вентиляторів обдування радіаторів, кліматичної системи, мультимедіа та бортового комп’ютера, електроприводів дзеркал і сидінь тощо

    Мастила та рідини

    Контроль рівнів мастил і технологічних рідин за допомогою щупів: у ДВЗ, АКПП, ГПК, розширювальному бачку, ємності склоомивача
    Контроль відсутності течій рідин
    Контроль за кілометражним або календарним інтервалом заміни мастил
    Аналіз на предмет влучення домішок у рідини (бензину в масло, масла – в антифриз), з’явлення емульсії

    Шини та колеса

    Контроль за тиском у шинах/камерах 
    Контроль залишкової глибини протектора
    Контроль затяжки болтів
    Контроль балансування та геометрії коліс
    Кузов Візуальний контроль щодо з’явлення осередків корозії
    Мийка кузова (за наявністю навичок)
    Прибирання салону

    Все вищеозначене – це те, що під силу майже будь-якому пересічному водієві. В певному сенсі, більшість речей із цього переліку – питання здорового глузду. Слідкувати за показниками приборів і рівнями рідин вимагає від водія навіть автовиробник впродовж гарантійного терміну. Якщо, наприклад, лусне та потече радіатор – це, безумовно, буде гарантійним випадком. Але якщо через це водій перегріє двигун і той «спіймає клин», то систему охолодження відремонтують за рахунок заводу, проте ДВЗ – вже коштом власника авто.

    Каталог: Двигуни авто

    Фото: Перевірка рівня рідини ГПК 

    І це не страшилки, а застереження. Від них давайте плавно перейдемо до того, чого не можна робити з автомобілем, якщо ви не є кваліфікованим механіком чи інженером.

    Чого не можна робити самостійно з авто

    Та навіть якщо за плечима є певний досвід, деякі речі – особливо, якщо бракує знань, навичок або інструментів – краще залишити для працівників СТО.

    Електрика. Вона традиційно є найулюбленішою галуззю аматорів. Ми вже написали, що робити можна, а тепер розповімо, куди краще не лізти:

    • Тюнінг через OBD-сканер. Прочитати код помилки – це дуже добре. Проте змінювати параметри блока керування двигуном, втручатися в режими подачі пального або іскроутворення, не будучи фахівцем у цій галузі – неприпустимо. Таким чином можна зіпсувати двигун, «влетівши» в дорогий ремонт.
    • Втручатися в роботу охоронної сигналізації, імобілайзера та схожих ланцюгів. У тонкощах роботи «сигналки» не завжди можуть розібратися навіть «спеціально навчені люди» – їх зазвичай встановлюють так, щоб перехитрити будь-якого спеціаліста. Тому аматор максимум що може зробити – змінити запобіжник або батарейку в брелоці. 
    • Встановлювати самостійно електроприлади, особливо якщо не маєте досвіду електричних робіт.

    Підвіска, ходова частина. Залізти під машину, звісно, ризикне не кожен власник, але якщо це станеться, наробити дурниць тут також можливо. Свої особливості ремонту є майже у всіх вузлів:

    • Підшипники. Для їх якісного монтажу часто потрібний гарний прес, який має не кожне СТО.
    • Пружини. В машині вони завжди знаходяться в стисненому стані, при звільненні (наприклад, при демонтажі амортизаторів) вони можуть поранити або навіть вбити механіка-аматора.
    • Кермові наконечники, кульові опори. Крім того, що їх важко демонтувати, після ремонту обов’язково потрібно буде зробити розвал-сходження

    Фото: Розвал-сходження на 3D-стенді в Master Service дозволяє найточніше налаштовувати потрібні параметри

    Двигун. Не варто в нього втручатись самостійно. У сучасних машинах досить важко замінити навіть масло та фільтри. Щоб добратися до них і відкрутити часто потрібні спеціальні зйомники. Виняток – хіба що повітряні фільтри двигуна та салону. От ними якраз можна обмежити тягу до самостійного ремонту. 

    Каталог: Товари для ТО

    Як бачите, у водія є своя важлива зона відповідальності, за якою  треба стежити. А всі інші поломки довірте спеціалістам Master Service. Ми проводимо діагностику та ремонт за допомогою професійного обладнання. Частину якого самі розробили та активно використовуємо в роботі

    Ми маємо більше 20 років досвіду в ремонті авто, тому знаходимо вихід із будь-яких ситуацій з авто. Пропонуємо кілька рішень проблеми на ваш вибір. 

    На складі завжди в наявності широкий вибір нових, відновлених та перевірених б/в запчастин та агрегатів для якісного ремонту. 

    Записуйтесь на діагностику та ремонт авто у Master Service та будьте впевнені в результаті.

    Зміст:

      Схожі статті

      записатися на сервіс

      Відправляючи форму, я погоджуюсь з умовами оферти надання послуг