Унікальна плата насоса ЕГПК

Страшна історія: ви приїхали на СТО, і автомеханік загробним голосом оголосив: "У вас полетіла плата насоса ЕГПК"... В очах одразу потемніло, голова запаморочилась, земля почала виходити з-під ніг. Це ж нову ставити — це дорого, і окремо вони майже не продаються, доведеться разом з насосом покупати...

Але ми одразу заспокоїмо всіх водіїв, яких торкнулася така неприємність. Не все так погано: супергерої Master Service вас врятують!

Як працює система з ЕГПК

Схема рульової рейки з ЕГПК

Давайте спочатку розберемось, що ж таке плата насоса ЕГПК і що там за насос такий взагалі?

Почнемо від простого до складного. В автомобілі існує система рульового управління. Серце рульового управління — це рульова рейка, вона передає зусилля від керма на колеса. Щоб зробити комфортним процес водіння, на рейку встановили підсилювач: гідро-, електро- і електрогідро. В ЕГПК є гідравлічний, насосний вузол і електронна система керування.

Ось ми і підібралися до найцікавішого. Наша плата знаходиться в насосі. Якщо заглянути під корпус, її видно неозброєним оком - зелененька така.

Як виходить з ладу плата насоса ЕГПК

Плата ЕГПК в насосі

Виходить, що плата насоса ЕГПК — це його електронний мозок. Цей штучний інтелект відповідає за працездатність насоса і всієї гідропідсилювальної системи. Якщо плата ламається (перегоряє процесор або окиснюються деталі) — насос не працює, відповідно, не працює підсилювач. Як зрозуміти, що вийшла з ладу саме плата:

• насос взагалі не подає ознак життя;
• насос то працює, то ні, скрегоче або шумить під час руху.

Плата ЕГПК "летить" через вологу, яка потрапила всередину. В особливо запущених випадках разом з вологою до плати потрапляє і пісок, якщо тріснув корпус насоса. Якщо вода потрапила на плату, швидше за все, перегорить захисний блок або процесор. А ще, якщо ремкомплект насоса зовсім зносився, сальники почнуть пропускати оливу, вона потрапить під корпус насоса - і привіт, згорілі дорожки на платі.

Як зрозуміти, що зламалася саме плата

Згоріла плата насоса ЕГПК

І ось водій стикається з ситуацією, коли в путі кермо ні з того, ні з сього стало тугим. Зрозуміти, чи перегоріла саме плата, практично нереально. Туге кермо - дуже загальна проблема, як кажуть, "мейбі єс, мейбі ноу":

• Якщо кермо стало тугим, але ще повертається, а на приладовій панелі з’явився значок жовтого керма - це натяк на перегорілу плату.
• А ось якщо за компанію з платою виходить з ладу й інша електроніка, ви побачите жовте кермо і помилку check.
• Засвітилося жовте кермо, але при обертанні керма колеса не повертаються. Все погано.

Звучить страшно, і без діагностики в спеціалізованому автосервісі в цьому випадку не обійтися. А після діагностики, коли автомеханік озвучує страшний діагноз, є кілька варіантів розвитку подій:

1. Купити нову плату окремо, за умови, що на цей конкретний автомобіль їх випускають. такі плати задоволення не з дешевих, та й часто плати йдуть тільки в комплекті з насосом.
2. Знайти автомобіль-донор з робочою платою ЕГПК. Але вірогідність знайти аналогічне авто дуже невисока.
3. Ось тут приходять на допомогу спеціалісти з Master Service, які розробили власну плату для насосів ЕГПК.

Руйнівники шаблонів або Як наші автомеханіки зламали систему

Плата насоса ЕГПК

Якщо згорів процесор плати, відмовляє весь електронасос. Окремо процесор не продається, і дістати прошивку (програмний код) неможливо. Тому: згорів процесор - плату викидаємо. Іноді разом з усім електронасосом. Існує сумна статистика, що 20% поломок електронасосів відбуваються саме через згорілі процесори.

Тому спеціалісти Master Service подумали-подумали і вирішили розробити свою плату для насоса, з процесором.

Виготовити "залізо" відносно просто: процесор - замінна запчастина, виготовити саму плату змогли, правда, не з першого разу, і методом спроб і помилок прийшли до ідеального формату.

А ось над "мізками" довелося попотіти. Програмний код - це вам не цацкі-пєцкі, якщо щось піде не так, електронасос буде працювати некоректно або не буде взагалі. Через рік випробувань, які схвалив би сам Тесла, код був готовий.

Дослідження проводилися на насосі ЕГПК SK 302R від MSG. Його плата найвередливіша і найскладніша, якщо наші розробники повторили її, то і плати простіші розроблять легко.

Тепер у нас з’явилась плата з прошитим процесором. А чи побачить її сканер (оригінальний, від виробника), адже це не заводська запчастина? VCDS став першим сканером, який побачив нашу плату ЕГПК. Розробники подумали, допрацювали плату, і її стали розпізнавати всі діагностичні сканери MSG equipment.

Плата SK 302BOARD від торгової марки MSG настільки продумана, що сигналізатор насоса зчитує інформацію з неї, як з рідної. Коли водій вмикає двигун, сигналізатор загоряється. ЗАпускається електронасос і дає команду вимкнути сигналізатор. Якщо насос збунтується, сигналізатор ввімкнеться.

Тому, якщо раптом вам сказали, що плата вашого насоса більше не жилець, не лякайтеся. Наші спеціалісти встановлять на ваш насос ЕГПК плату, яка буде працювати не гірше, але по кишені не вдарить. Здорового вам насоса!